Nyáron használt abroncsokkal télen közlekedni csak az a sofőr teszi, akinek nem számít sem saját, sem mások biztonsága. Még a téli gumik esetében is érdemes rendszeresen ellenőrizni a mintázat mélységét. A fő indok a saját, az utasok és a közlekedésben részt vevők biztonsága.
Motivációt adhat az is, hogy szomszédos országokban, mint Ausztria vagy Szlovénia, akár helyszíni bírsággal és a jogosítvány elvesztésével kell számolni, akár 5 000 EUR összegben. Magyarországon a szabályok még nem ennyire szigorúak, de itt is kellemetlen szankciók várhatók.
Magyar szabályozás
Magyar előírások viszonylag egyértelműek, bár enyhébbek, mint a környező államokban. A 6/1990 (IV.12.) KöHÉM rendelet szerint a törvényes minimum 1,6 mm, amivel büntetés nélkül közlekedhetünk. Ez azonban csak az abszolút minimum – jégen, latyakban vagy mély hóban ez nem lesz elegendő a biztonságos közlekedéshez.
Törvény és büntetés
Ha a rendőr ellenőrzéskor kevesebb mint 1,6 mm-es mintázatot mér, akár 50 000 Ft bírságot kaphat helyszíni szabálysértés esetén, vagy 100 000 Ft közigazgatási eljárásban. Bár ez a nyugati országokhoz képest kevesebb, így is kellemetlen lehet. A folyamat rendszerint pontlevonás nélkül zajlik.
Ha a rendőr a mintázatot elégtelennek ítéli, jobb esetben csak bírságot kap. Drámaian változik a helyzet, ha a rendőrség úgy ítéli meg, hogy a gumik közvetlen veszélyt jelentenek. Ilyenkor a helyszínen elkobozhatják a műszaki engedélyt, és az autóval nem lehet tovább menni, amíg nem cserélték ki a gumikat és nem ment át műszaki vizsgán.
Figyelem a szomszédos országokra! Ausztriában a téli gumik kötelezőek november 1-től április 15-ig, a bírság akár 5 000 EUR (kb. 2 millió Ft). Néhány alpesi hágón a 4 mm mintamélység nélküli vagy hólánc nélküli járműveket nem engedik tovább.
Téli gumik nem kötelezőek – de szükségesek
Magyarországon a téli gumik jogszabály szerint nem kötelezőek. Elméletileg egész télen nyári gumikon lehet közlekedni, és formálisan nem szabálysértés. De a fizika paragrafusokat nem ismer – a biztosítók saját szabályokat alkalmaznak. Téli baleset nyári gumival a biztosító csökkentheti vagy megtagadhatja a kártérítést.
A magyar KRESZ szerint a járműnek az adott időjárási viszonyoknak megfelelő műszaki állapotban kell lennie. Jégen nyári gumival való közlekedés nem felel meg ennek, és a balesetért felelősség terheli a sofőrt.
4 mm a kockázati határ
A téli gumiknak száraz és nedves aszfalton, hóban, jégen és latyakban is helyt kell állniuk. Ez nagyobb követelmény a mintázatnak és az anyagnak. A grafikonon látható a fékút különbség hóban és nedves úton. Példa: Continental WinterContact TS860 – több mint 10 díj független tesztekben. Más, nem ellenőrzött minták teljesítménye kérdéses.
Hóban fékezve a 4 mm mintázat különbséget 4 méter jelent. Ha a gumi 1,6 mm-re kopott, 10 méterrel tovább kell megállni. Nedves úton a különbség két gyalogátkelőnyivel nagyobb. Ezért a 4 mm a határ, ahol a gyártók és szakértők még kiállnak a gumiért. E fölött a fizika és az időjárás mindig ellened dolgozik.
