A sebesség szerelmesei közé tartozik? Akkor jó helyen jár! Az EVO magazin által szervezett teszt elsősorban a sportautó-tulajdonosokat szólítja meg, akik magas elvárásokat támasztanak a biztonság és mindenekelőtt a TAPADÁS terén. A tapadás ugyanis dinamikus vezetésnél az egyik legfontosabb szempont a tapasztalt sofőrök számára.
A Max Performance kategóriájú abroncsok jelentősen eltérnek a hagyományos nyári modellektől. A kérdés tehát adott: melyik abroncs teljesít a legjobban a teszten? Folytatja a Continental korábbi sikerszériáját, vagy az új modellek átveszik a vezetést? A választ ez a teszt adja meg.
Ha többet szeretne megtudni a Max Performance abroncsokról, olvassa el cikkünket: Mik azok az Ultra-High-Performance (UHP) abroncsok?, ahol részletesen bemutatjuk az egyes kategóriák közötti különbségeket.
Kik vettek részt a teszten?
Az EVO magazin 2025-ben a nyári UUHP abroncsok szegmensének élvonalát vizsgálta, és egy igazán izgalmas mezőnyt állított össze a 235/35 R19 méretben.
Az EVO 2025 nyári UUHP tesztjén ismét a kategória meghatározó szereplői csapnak össze
- A tavalyi győztes Continental SportContact 7, amely az EVO 2024-es tesztjén irányt mutatott a Max Performance kategóriában.
- Michelin Pilot Sport 4 S, amely a 2024-es EVO teszten a második helyen végzett.
- Goodyear Eagle F1 SuperSport és Bridgestone Potenza Sport, amelyek a 2024-es teszten megosztott harmadik helyen végeztek.
A Goodyear Eagle F1 SuperSport emellett kiemelkedően szerepelt az Auto Bild 2025-ös nagyszabású tesztjén is, ahol száraz fékezésben győzött, és végül az összesített első helyet is megszerezte.
Nagy várakozás előzte meg a Pirelli újdonságát is
A Pirelli P Zero PZ4 az előző teszten nem váltotta be teljesen a hozzá fűzött reményeket, ezért idén a 2025-ös újdonság, a Pirelli P Zero (PZ5) került bevetésre. Bár még kevés teszten szerepelt, már győzni tudott az Auto Express 2025-ös nyári abroncstesztjén.
Középkategóriás és gazdaságos márkák is rajthoz álltak
A Falken és Yokohama a középkategóriát képviselte, míg az Maxxis új, 2025-ben bevezetett modellel érkezett. A kedvezőbb árú szegmensből nem hiányozhatott a Kormoran sem, amely a Michelin csoport tagja, és a régióban kifejezetten népszerű. A kérdés azonban az volt: hogyan teljesít sportos körülmények között?
Egy fontos résztvevő hiányzott a tesztből
Ezúttal hiányzott a Vredestein Ultrac Pro utódja a tesztből. Bár az előző tesztben ez a gumiabroncs nem tartozott a legjobbak közé, az újdonság 2025-ből, a Vredestein Ultrac+ már izgalmasabbá tehette volna a tesztet és jelentősen felkavarhatta volna a sorrendet. Sajnos erre most nem derül fény.
Az azonban biztos: a teszt már most a nagyágyúk könyörtelen csatáját vetíti előre. A prémium konkurencia nagyon erős, és az olcsóbb modelleknek valóban nehéz dolguk lesz.
A teszt változása és a szokatlan autóválasztás
Mivel az EVO magazin úgy döntött, hogy nem kegyelmez, és a gumiknak semmit sem ad ingyen, nehéz helyzetbe hozták őket a pályán is. Az Ultra High Performance abroncsokat, amelyeket elsősorban a nagy teljesítményű autókhoz és sportos hatchbackekhez terveztek, egy BMW 135i xDrive járművön tesztelték, amely 302 lóerőt és 400 Nm nyomatékot kínál.
Hogyan boldogultak az abroncsok az új kihívással?
Az autó szokatlan terhelést jelent az abroncsoknak – a hajtás többsége a hátsó kerekeken jelentkezik, míg az első kerekek csak ritkán kapcsolódnak be. Egy további terheléses próba nedves pályán, fordított irányban zajlott, ahol a pálya technikailag nehezebbé vált, különösen a lejtőn lévő jobb kanyar előtt a fékezési szakaszon.
Ezeknek a teszteknek köszönhetően választ kaphatunk arra, hogyan boldogultak az abroncsok a teljesítményátvitellel, a stabilitással és a dinamikus vezetési viselkedéssel, különösen a kanyarokból való kijáratkor nedves úton.
Hol és hogyan teszteltek?
A tesztelés Róma közelében, a Bridgestone apriliai tesztpályáján zajlott, ahol nagyon magas hőmérséklet uralkodott.
A gumik értékelése két szempontból történt:
- Objektív értékelés (60%) – mérési adatok és eredmények
- Szubjektív értékelés (40%) – például az irányíthatóság érzékelhetősége, kiegyensúlyozott vezetési tulajdonságok és megbízható reakciók a kanyarokban
A legnagyobb súlyt a nedves úton nyújtott teljesítmény kapta, ahol nemcsak a maximális tapadásra, hanem az abroncs viselkedésének érzékelhetőségére is hangsúlyt fektettek a tapadás határán.
A gumik összehasonlítása különböző felületeken
- Szárazon – irányíthatóság, stabilitás gyors kanyarokban, kormányreakciók és féktáv nagy sebességről.
- Nedvesen – fékezés, irányíthatóság, aquaplaning elleni ellenállás egyenesben és kanyarokban, valamint a vezető biztonságérzetének szubjektív értékelése.
Az átfogó vezetési tulajdonságok értékeléséhez a tesztbe bekerült a gördülési ellenállás értékelése is, amely közvetlen hatással van az üzemanyag-fogyasztásra és az energiahatékonyságra.
A teszt összegzése
A végső sorrendet az objektív mérések és a tesztpilóták szubjektív benyomásainak kombinációja adja, akik valós vezetési helyzetekben értékelték az abroncsokat. Ennek köszönhetően a teszt nemcsak számadatokat nyújt, hanem gyakorlati betekintést is ad az abroncsok viselkedésébe mind a hétköznapi, mind a dinamikus vezetés során.
A teszt szerzői kiemelik, hogy a legnagyobb különbségek nedves úton jelentkeztek, különösen az olcsóbb modellek esetében, amelyek jelentősen veszítettek tapadásukból és stabilitásukból.
Mi a tanulság?
Ha spórolni szeretnél, inkább máshol spórolj, ne a gumikon – ez nemcsak magasabb költségeket takarhat, hanem elsősorban a biztonságot is érintheti.
Mit találsz a tesztben:
- Győztes gumik: Bridgestone, Goodyear és Continental
- Érdekességek a tesztből
- A végső rangsor a teszt értékelése alapján
1. hely
Bridgestone Potenza Sport
A teszt egyértelműen kiemelte a Bridgestone Potenza Sport gumiabroncsot, amely azt nyújtotta, ami a legfontosabb – tökéletes tapadást nedves úton. Ennek köszönhetően előtérbe kerültek a gumi további kiváló tulajdonságai – precíz nyomvezetés és magabiztosság éles kanyarokban, túlcsúszás jele nélkül.
A Potenza Sport kitűnt gyors indulásnál és fékezésnél is, ahol a legrövidebb fékutat és a legjobb teljesítményt nyújtotta. Száraz úton a leggyorsabb gumik közé tartozik – vezetési élménye gyors, stabil és precíz, kiváló visszajelzést ad a kormányon keresztül.
Az egyedülálló nedves úton nyújtott teljesítményének köszönhetően a gumi a harmadik helyről felkapaszkodott a teszt csúcsára, ahol egyértelműen felülmúlja a versenytársakat.
✅ Legrövidebb fékút és legjobb vezetési élmény nedves úton
✅ A leggyorsabb száraz úton
✅ Legjobb védettség aquaplaning ellen kanyarokban
❌ Magasabb gördülési ellenállás
2. hely
Goodyear Eagle F1 SuperSport
A második helyen a Goodyear Eagle F1 SuperSport gumiabroncs végzett nagyon erős teljesítménnyel. Különösen két területen tűnt ki – szubjektív száraz úton történő irányíthatóságban, ahol a győzelem csupán 0,03 másodperccel maradt el, így a második leggyorsabb időt érte el. Másik erőssége a védelem egyenes irányú aquaplaning ellen nedves úton, ahol verhetetlen volt, és a lehető legmagasabb szintű védelmet nyújtotta.
Nedves úton a Goodyear Eagle F1 SuperSport összességében nagyon versenyképes teljesítményt nyújtott – második hely a nedves fékezésnél, második az aquaplaning teszten kanyarokban, és harmadik a nedves kanyarokban, ami maximális biztonságot és kontrollt biztosít a sofőrnek csúszós úton is.
Gyenge pontként említhető a féktáv száraz úton, de alaposabb vizsgálat alapján a különbség a legjobb teljesítménytől csupán 1,3 méter, ami minimális kompromisszum a gumi előnyeihez képest.
✅ Legjobb szubjektív vezetési élmény száraz úton
✅ Legjobb védelem egyenes irányú aquaplaning ellen
✅ Alacsony zajszint
❌ Legmagasabb gördülési ellenállás
3. hely
Continental SportContact 7
Bár a 2024-es győztes a harmadik helyre csúszott, teljesítménye továbbra is kiemelkedő. A Continental SportContact 7 nagyon megbízható gumiabroncs, és ismét bizonyította, miért tartozik a kedvencek közé.
Kiemelkedett leginkább a legrövidebb fékutával száraz úton és a szubjektív irányíthatóság értékelésében, ahol a második helyet szerezte meg. A forró aszfalton otthon érezte magát – nagy tapadás biztosította a stabil és erős vezetési élményt, így a teszt leggyorsabb gumijai közé tartozott.
Az abroncs első része kemény és stabil volt, így az autó gyorsan és biztonságosan tudott kanyarodni. A gumi egyben lehetővé tette a könnyű és kontrollált túlkormányzottságot, ami különösen szembetűnő volt a szűk jobb kanyarokban.
✅ Legrövidebb fékút száraz úton
✅ Nagy tapadás az aszfalton
✅ Precíz irányíthatóság és stabilitás kanyarokban
❌ Zajos vezetés közben
Érdekességek a tesztből
- Szigorúbb aquaplaning tesztek
Idén a nedves tesztek igazán szigorúak voltak. A gumiknak kezelniük kellett a sík és íves aquaplaningot 7 mm-es vízben, figyelve nemcsak a tapadásvesztés maximális sebességét, hanem a függőleges gyorsulást is a kanyarokban. Az egyenes szakaszon a legjobban a Goodyear Eagle F1 SuperSport teljesített, míg kanyarokban a Bridgestone Potenza Sport dominált – mindkét modell ezzel még inkább alátámasztotta a tesztben elért kiváló eredményét. - A top gumik megtartják helyüket
A tesztautó változása és az új szabályok ellenére a top 3 gumi – Bridgestone Potenza Sport, Goodyear Eagle F1 SuperSport és Continental SportContact 7 – maradt a végső győztesek között. Csak a sorrendjük változott. Ez egyértelműen megerősíti, hogy ezek a prémium modellek stabil és megbízható teljesítményt nyújtanak, bármilyen útviszonyok között. - Olcsó gumi vs. sportos stílus
A népszerű Kormoran márka teljesítménye nem győzte meg a tesztelőket, sportos vezetésnél nem bizonyult megfelelő választásnak. Az olcsóbb modell, a Kormoran Ultra High Performance, jelentősen elmaradt a versenytársaktól, különösen nedves fékezésnél, ahol több mint 12 métert vesztett a legjobb Bridgestone Potenza Sport-hoz képest. Ez már jelentős biztonsági kompromisszumot jelenthet.
Az abroncsok sorrendje és értékelése
| Helyezés | Minta neve | Száraz | Nedves | Vezetési élmény | Gördülési ellenállás |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Bridgestone Potenza Sport | 32,2 | 27,56 | 21,6 | 9,5 |
| 2. | Goodyear Eagle F1 SuperSport | 32,8 | 27,79 | 21,0 | 9,7 |
| 3. | Continental SportContact 7 | 31,49 | 29,06 | 20,5 | 8,6 |
| 4. | Yokohama Advan Sport V107 | 32,0 | 28,55 | 21,0 | 9,8 |
| 5. | Michelin Pilot Sport 4 S | 32,36 | 29,15 | 22,7 | 8,3 |
| 6. | Pirelli P Zero (PZ5) | 32,26 | 29,68 | 19,0 | 9,1 |
| 7. | Maxxis Victra Sport 6 | 33,08 | 30,62 | 21,0 | 8,3 |
| 8. | Falken Azenis RS820 | 33,01 | 33,63 | 19,2 | 9,4 |
| 9. | Kormoran Ultra High Performance | 35,15 | 39,43 | 18,7 | 7,9 |
Forrás: Evo.co.uk
