Két új gumiabroncsot szeretnék felszerelni az autómra négy helyett. Jó ötlet ez? Nem ez az ideális megoldás, de még mindig jobb, mintha protektorozott vagy egy egész szett használt gumiabroncsot vásárolna. Ha bármilyen okból nem tudja egyszerre mind a négy abroncsot lecserélni, az alábbi tanácsok segítenek eldönteni, hová érdemes felszerelni az új párt.
Csak egy tengely gumiabroncsainak cseréje gyakorlatilag egyetlen előnnyel jár: némi megtakarítással. Minden szakértő egyetért abban, hogy az autóra négy azonos típusú és állapotú abroncsot kell szerelni, mivel a különböző mértékben kopott gumik instabil vezetési tulajdonságokat okoznak. A rövid távon megtakarított pénz hosszú távon akár balesetveszélyes helyzetet is eredményezhet.
A vegyes (részben új, részben kopott) gumiabroncsokkal szerelt autó soha nem fog olyan biztonságosan és kiszámíthatóan viselkedni, mint egy teljesen új garnitúrával felszerelt jármű.
Az ilyen jármű:
- hosszabb fékutat igényel,
- rosszabb irányíthatóságot biztosít,
- és romlik az egyensúlya kanyarodás vagy vészfékezés közben.
Első tengely
Az első kerekek első ránézésre fontosabbnak tűnhetnek, mint a hátsó tengely kerekei – ők határozzák meg az irányt, és segítenek elkerülni az alulkormányzottságot. A fékezéskor nagyobb nyomás nehezedik az első tengelyre, ezért ezek a gumiabroncsok gyorsabban kopnak. A vonóerő is főként elöl érezhető, amit különösen télen, havas vagy csúszós úton értékelhet.
Hátsó tengely
A hátsó kerekek fő feladata az autó stabilitásának megőrzése kanyarokban és egyenesekben egyaránt. Fékezéskor kevésbé terhelődnek, mivel a jármű súlypontja az első kerekekre helyeződik át – ez különösen erős fékezéskor látványos. A hátsó tengely segít megakadályozni a túlkormányzottságot, amely ugyan kevésbé veszélyes, mint az alulkormányzottság, de így is kiszámíthatatlanná teheti az autó mozgását.
A fentiek alapján könnyen gondolhatnánk, hogy az új gumiabroncsokat inkább az első tengelyre érdemes szerelni. Valójában azonban mindkét megoldásnak megvannak a maga kockázatai – nézzük meg közelebbről, melyik mit jelent!
Pirelli P Zero Nero GT gumiabroncsok a hátsó tengelyen
Elkopott gumiabroncsok a hátsó tengelyen
Sokan úgy vélik, hogy az első kerekekre kell a jobb állapotú abroncsokat szerelni, hiszen ők biztosítják a tapadást és a fékezést. Ez részben igaz: így kisebb az aquaplaning veszélye, ugyanakkor az autó viselkedése összességében kiszámíthatatlanabbá válhat. A hátsó, kopottabb gumik ugyanis hamarabb elveszítik a tapadást, ami megcsúszáshoz és irányíthatatlansághoz vezethet.
Extrém helyzetekben előfordulhat, hogy a sofőr egy ideig úgy érzi, teljesen uralja a helyzetet — majd hirtelen az autó irányíthatatlanná válik. Az ilyen váratlan kitörések különösen veszélyesek, mert a vezetők többnyire nem számítanak rájuk, és nem tudják időben felismerni a pillanatot, amikor a jármű elveszíti a tapadást.
| Összefoglalás egy mondatban: Az új gumiabroncsokkal felszerelt autó jobb tapadással rendelkezik, de extrém helyzetekben könnyebben megcsúszhat. |
Elkopott gumiabroncsok az első tengelyen
A kopott gumiabroncsok az első tengelyen sem jelentenek jó megoldást. A féktávolság megnő, és az aquaplaning veszélye is fokozódik. Mégis, több teszt is igazolta, hogy a hátsó tengelyen elhelyezett új gumiabroncsokkal az autó vészhelyzetekben biztonságosabban viselkedik. A hátsó kerekek jobb tapadása pontosabb irányítást, stabilabb kanyarvételt és kiszámíthatóbb viselkedést eredményez. Nemcsak úgy tűnik, hogy autója jobban reagál — ténylegesen stabilabb és biztonságosabb lesz. A hátsó tengely tehát kulcsfontosságú a jármű stabilitása szempontjából.
| Összefoglalás egy mondatban: A „kicsúszó” első rész kevésbé veszélyes, mint egy instabil hátsó tengelyű autó vezetése. |
Nem számít, hogy autója első- vagy hátsókerék-meghajtású – az új gumiabroncsokat mindig a hátsó tengelyre kell felszerelni. Ezt a vezető gumiabroncsgyártók, például a Michelin is megerősítik. Ez az ajánlás egyaránt érvényes a nyári és a téli gumiabroncsokra is.
Mikor nem ajánlott csak két gumiabroncsot cserélni?
Az alábbi esetekben mindenképpen kerülje, hogy csak az egyik tengely gumijait cserélje:
- ha a lecserélni kívánt gumiabroncsok mérete eltérő,
- ha az új gumiabroncsok sebességindexe alacsonyabb, mint a gyári előírás,
- ha járműve négykerék-meghajtású, és a műszaki adatlap tiltja a vegyes kopottságú abroncsok használatát.
A különböző mértékben kopott gumiabroncsok használata mindig kockázatot jelent. A kopott abroncsok könnyebben kaphatnak defektet, és rontják a jármű stabilitását is. A legjobb megoldás, ha nem spórolunk a biztonságon, és egy teljes garnitúra új gumiabroncsot szerelünk fel. Ha ez mégsem lehetséges, és vegyes (használt és új) gumik kerülnek az autóra, akkor kövessük az alábbi ajánlásokat:
- Vegye figyelembe, hogy romlanak a vezetési tulajdonságok, és ehhez igazítsa a vezetési stílusát.
- Vezessen lassabban, mint általában – ne feledje, hogy hosszabb féktávolságra lesz szüksége.
- Óvatosan hajtson be a kanyarokba – így elkerülheti a megcsúszás veszélyét.
- Lehetőleg válasszon gumiabroncsokat ugyanattól a gyártótól, hogy megőrizze az autó kiegyensúlyozott vezethetőségét.
A spintero.hu webáruházban széles választékban talál téli és nyári gumiabroncsokat. Kedvező áron vásárolhat akár egy pár, akár teljes szett új abroncsot, versenyképes feltételekkel. Emellett életre szóló garanciát, legfeljebb 2 éves gyártású gumikat, valamint munkatársaink kiemelkedő színvonalú kiszolgálását biztosítjuk. Ráadásul gumiabroncsait személyesen is átveheti.
