Az ősz hivatalosan is megérkezett, és ennek megfelelően az útviszonyok is változnak. A felforrósodott nyári aszfalt már a múlté, ezért itt az idő felkészíteni az autót a téli szezonra, és olyan gumiabroncsot választani, amely megbirkózik a hideg és nedves aszfalttal, a mélyebb vízréteggel az úton és a hirtelen leeső hóval is.
A 2026/2027-es szezonra való kiválasztásban segít az Auto Express magazin legújabb tesztje, amely az egyes modelleket téli körülmények széles skálájában vizsgálta.
Hogyan zajlott az Auto Express tesztje
A teszt fő célja az volt, hogy megmutassa, a téli gumiabroncsok hogyan birkóznak meg nemcsak a közép-európai jellemző téli körülményekkel, hanem a nehezebb helyzetekkel is, amelyekkel a sofőrök találkozhatnak például hegyvidéki vagy északi területekre való utazáskor.
Fontos volt az objektivitás
Az Auto Express magazin a tesztelt modelleket a szabad piacról szerezte be egy németországi független kereskedőn keresztül. A cél az volt, hogy a tesztelt gumiabroncsok megfeleljenek a hétköznapi vásárlók számára elérhető daraboknak, és ne kifejezetten a gyártó által kiválasztott, közvetlenül szállított példányokról legyen szó.
Hol és mit teszteltek?
Maga a tesztelés két speciális tesztpályán zajlott. A hóban végzett kategóriák a Hankook tesztpályáján valósultak meg Ivalóban, Finnországban, a sarkkörön túl, ahol a léghőmérséklet -9 és -11 °C között mozgott. A nedves és száraz úti teszteket ezt követően a Continental Contidrom tesztpályáján végezték Németországban.
A gumiabroncsok összesen 12 kategórián estek át, amelyek megvizsgálták a viselkedésüket hóban, nedves és száraz úton, valamint a zajszintjüket és a gördülési ellenállásukat is.
Hó
- Fékezés 40 km/h-ról
- Tapadás hóban
- Kezelhetőség hóban
Nedves úton
- Fékezés 80 km/h-ról
- Kezelhetőség nedves úton
- Vezetés nedves körpályán
- Hosszirányú aquaplaning
- Aquaplaning kanyarban
Száraz úton
- Fékezés 100 km/h-ról
- Kezelhetőség száraz úton
Kényelem és hatékonyság
- Gumiabroncs-zaj a kabinban
- Gördülési ellenállás
Tesztelt méret: 205/55 R16
Az összes téli gumiabroncsot a népszerű 205/55 R16 méretben tesztelték, amely Európa-szerte igen elterjedt méretnek számít. Elsősorban az alsó-közép és középkategóriás autóknál használják, ahol jó kompromisszumot kínál a vezetési tulajdonságok, a kényelem és a gumiabroncs ára között.
Ezzel találkozhatunk például egyes Škoda Octavia, Volkswagen Golf, Ford Focus, Hyundai i30, Kia Ceed, Seat Leon, Opel Astra vagy Renault Megane generációknál és motorizációknál. A konkrét jóváhagyott méret azonban mindig a modelltől, a generációtól, a motorizációtól és a felszereltségtől függ.
Mely téli gumiabroncsok vettek részt a teszten?
A gumiabroncsok kiválasztása változatos volt, és ár- és minőségi kategóriákon átívelő modelleket foglalt magában. A prémium márkák mellett középkategóriás és gazdaságos kategóriás gumiabroncsok is részt vettek a teszten.
Ennek köszönhetően nemcsak az egyes kategóriákban nyújtott teljesítményüket lehetett összehasonlítani, hanem azt is meg lehetett vizsgálni, hogy a magasabb beszerzési ár valóban jobb vezetési tulajdonságokat és magasabb biztonsági szintet hoz-e.
| Prémium kategória | Középkategória | Gazdaságos kategória |
|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870 | Hankook Winter i*cept RS3 W462 | Maxxis Premitra Snow WP6 |
| Pirelli Cinturato Winter 3 | Falken EUROWINTER HS02 | Linglong Sport Master Winter |
| Bridgestone Blizzak 6 | Dunlop Winter | Minerva Frostrack HP |
| Michelin Alpin 7 | ||
| Goodyear UltraGrip Performance 3 |
Referencia négyévszakos és nyári gumiabroncs
Az összehasonlításba két referencia-gumiabroncsot is bevontak – egy négyévszakosat és egy nyárit. Mindkét modell azok közé a gumiabroncsok közé tartozik, amelyek a független teszteken rendszeresen nagyon jó eredményeket érnek el. Jelenlétük lehetővé tette, hogy jobban megmutassák, hogyan teljesítenek a téli gumiabroncsok más típusú gumizásokkal közvetlenül összehasonlítva.
A négyévszakos gumiabroncsokat a Pirelli Cinturato All Season SF3 képviselte, amely csak 2026-ban négy előkelő helyezést ért el a független teszteken. A nyári gumiabroncsokat a Continental PremiumContact 7 képviselte, amely hosszú távon nagyon jól értékelt modellek közé tartozik. Ezt 2026-ban is megerősítette, amikor hat előkelő helyezést ért el, ebből négy győzelmet jelentett.
A referencia-gumiabroncsok nem képezték részét a hivatalos végső ranglistának. Eredményeik azonban érdekes összehasonlítást kínáltak, és megmutatták, mekkora különbségek adódhatnak a nyári, a négyévszakos és a téli gumiabroncsok között az egyes vezetési körülmények szerint.
Hogyan alakult a téli, négyévszakos és nyári gumiabroncsok összehasonlítása?
Érdekes lenne, ha a négyévszakos Pirelli Cinturato All Season SF3 gumiabroncsot teljes jogú résztvevőként vonták volna be a tesztbe. Eredményei ugyanis nagyon jók voltak, elsősorban enyhébb téli körülmények között. Száraz és nedves úti fékezésnél még az összes tesztelt téli gumiabroncsot is megelőzte, és az Auto Express összesített százalékos értékelése szerint magasabb pontszámot ért el, mint a győztes Continental WinterContact TS 870.
Hóban sem maradt jelentősen le a négyévszakos Pirelli. Tapadásban és kezelhetőségben nagyjából a mezőny közepén helyezkedett el. Gyengébb pontja a fékezés volt, ahol 19,60 méteres fékúttal a 10. helyet szerezte meg. Itt is sikerült azonban megelőznie a Falken Eurowinter HS02 és a Minerva Frostrack HP téli gumiabroncsokat.
Az eredmények így jól mutatják, mennyire közel kerülhet egy csúcskategóriás négyévszakos gumiabroncs a téli modellekhez, különösen enyhébb körülmények között.
Érdekes összehasonlítást kínált a nyári Continental PremiumContact 7 gumiabroncs is, amely a legjobb száraz úti eredmények mellett a nedves úti kategóriák szinte mindegyikét is uralta, az aquaplaning kivételével. Mindezt olyan hőmérsékleten, amely csak néhány fokkal volt a 7 °C fölött, tehát olyan érték, amelyet gyakran említenek a nyári és téli gumiabroncsok közötti váltással kapcsolatban.
Drámai fordulat érkezett viszont hóban, ahol teljes mértékben megmutatkoztak a nyári gumizás korlátai. Fékezésnél a Continental PremiumContact 7-nek 42,21 méterre volt szüksége a megálláshoz, ami több mint kétszerese az e kategóriában legjobb téli gumiabroncs, a Hankook Winter i*cept RS3 W462 távolságának.
Ezúttal 11 téli gumiabroncs összehasonlítását láthatod 205/55 R16 méretben. Forrás: Autoexpress.co.uk
1. helyezés
Continental WinterContact TS 870
A Continental WinterContact TS 870 gumiabroncs elsősorban nedves úton emelkedett ki, ahol az abszolút élmezőnyhöz tartozott, és a kategóriákon átívelő kiegyensúlyozott eredményeinek köszönhetően szerezte meg az összesített első helyet.
Nedves úti fékezésnél a legrövidebb, 33,00 méteres fékutat érte el. Az első helyet szerezte meg a téli gumiabroncsok között a kezelhetőségi tesztben is 87,50 s-os idővel, valamint a nedves körpályán, amelyet 12,10 s alatt teljesített. Nagyon jól teljesített az aquaplaningnál is – egyenes irányban 9 mm-es vízmélységnél 82,70 km/h sebességet ért el, míg kanyarban 5 mm-es vízmélységnél 3,38 m/s²-es oldalirányú gyorsulást mutatott.
Erős teljesítményt nyújtott száraz úton is. Fékezésnél 44,50 méteren állt meg, ami a 4. legjobb eredményt jelentette a téli gumiabroncsok között. Jól teljesített a kezelhetőségben is, ahol 57,53 s-os idővel a négy leggyorsabb téli modell közé került.
Hóban fölénye már nem volt annyira kifejezett, mégis szolid teljesítményt nyújtott. A kezelhetőségi tesztben 86,87 s-os időt ért el, fékezésnél pedig 18,97 méteren állt meg. Gyengébb pontja a tapadás volt – 5-ről 40 km/h-ra 6,37 s alatt gyorsult, ami a 9. helyre volt elég a téli gumiabroncsok között.
Az összesített győzelemhez hozzájárultak a kényelem és a hatékonyság terén elért eredmények is. Mindössze 67,40 dB-es zajszintjével a Continental volt az egész teszt legcsendesebb gumiabroncsa, míg a 8,20 kg/t-os gördülési ellenállás a nagyon alacsony értékek közé tartozott.
Az eredmény egy rendkívül kiegyensúlyozott téli gumiabroncs, amelynek legnagyobb erőssége elsősorban a csúcsminőségű nedves úti vezetési tulajdonságok.
✅ Legrövidebb fékút nedves úton
✅ Leggyorsabb a pályán és legjobb kezelhetőség nedves úton
✅ Alacsony gördülési ellenállás és a legcsendesebb gumiabroncs
❌ Gyengébb tapadás hóban
2. helyezés
Pirelli Cinturato Winter 3
A Pirelli Cinturato Winter 3 az összesített 2. helyet szerezte meg, és a győztes Continentalhoz hasonlóan elsősorban nedves úton emelkedett ki. Legerősebb pontja az aquaplaning elleni védelem volt, ahol a teszt egyik legjobb gumiabroncsának bizonyult.
Egyenes irányban 9 mm-es vízmélységnél 85,60 km/h sebességet ért el, ami a legjobb eredmény volt a téli gumiabroncsok között. Kiválóan teljesített a kanyarban végzett aquaplaning-tesztben is, ahol a második legmagasabb, 3,46 m/s²-es oldalirányú gyorsulást mutatta.
Erős eredményeket ért el a nedves úti kategóriák többségében is. Nedves pályán 12,17 s-os időt futott, a kezelhetőségi tesztben pedig 87,50 s-os eredményt ért el. 80 km/h-ról fékezve 33,99 méteren állt meg, ami a 3. helyet jelentette a téli gumiabroncsok között.
Száraz úton elsősorban fékezésnél teljesített jól. 100 km/h-ról 44,00 méteren állt meg, ezzel a második legjobb eredményt érte el. A kezelhetőségben már nem tűnt ki annyira, és a téli versenytársak között a 9. helyet szerezte meg.
Hóban is kiegyensúlyozott eredményeket nyújtott. Legjobban a kezelhetőségben teljesített, ahol 86,43 s-os idővel a 3. helyet szerezte meg. Jó tapadását 5-ről 40 km/h-ra 6,19 s alatti gyorsulással igazolta, míg 40 km/h-ról fékezve 19,26 méteren állt meg.
Az összességében kiegyensúlyozott teljesítményhez hozzájárult az alacsony, 8,26 kg/t-os gördülési ellenállás és a 67,60 dB-es zajszint is.
A Pirelli Cinturato Winter 3 így elsősorban a kiváló aquaplaning-ellenállásával, az erős nedves úti eredményeivel és a nagyon jó száraz úti fékezésével tűnt ki.
✅ Kiváló teljesítmény nedves úton
✅ Legjobb védelem az egyenes irányú aquaplaninggal szemben
✅ Alacsony gördülési ellenállás
❌ Gyengébb kezelhetőség száraz úton
3. helyezés
Hankook Winter i*cept RS3 W462
A Hankook Winter i*cept RS3 W462 gumiabroncs elsősorban hóban emelkedett ki, ahol minden kategóriában a legjobb teljesítményt nyújtotta. Erős eredményeket ért el azonban nedves és száraz úton is, aminek köszönhetően megszerezte az összesített 3. helyet, és egyben a legjobb helyezést a középkategóriás gumiabroncsok között.
Leginkább havas úti fékezésnél csillogott, ahol 18,70 méteren állt meg, elérve a legrövidebb fékutat a téli gumiabroncsok között. Kiválóan teljesített a tapadásban is, amikor 5-ről 40 km/h-ra 6,03 s alatt gyorsult, ami a 2. helyet jelentette. Erős teljesítményt nyújtott a kezelhetőségi tesztben is, ahol 86,43 s-os idejével a leggyorsabb téli gumiabroncsok közé tartozott.
Nedves úton elsősorban fékezésnél és az aquaplaning elleni védelemben teljesített jól. 33,92 méteres fékútjával mindössze 0,92 méterrel maradt le a győztes Continentaltól. Kiváló teljesítményt nyújtott az egyenes irányú aquaplaning-tesztben is, ahol csak a Pirelli előzte meg. 84,20 km/h sebességgel így a 2. helyet szerezte meg a téli gumiabroncsok között. Jól teljesített a kanyarban végzett aquaplaning-tesztben is, ahol 3,43 m/s²-es oldalirányú gyorsulással a 3. helyet érte el.
A többi nedves úti kategóriában a Hankook enyhén lemaradt a legjobb versenytársaktól. A kezelhetőségi tesztben 89,19 s-os időt ért el, a nedves körpályát pedig 12,46 s alatt teljesítette. Eredményei mégis megmutatták, hogy a hóban nyújtott erős teljesítménye mellett nagyon jó fékezést és magas aquaplaning-ellenállást is tud kínálni.
Száraz úton elsősorban a kezelhetőségben teljesített jól. A pályát 57,41 s alatt teljesítette, ezzel a leggyorsabb téli gumiabroncsok közé került ebben a kategóriában. 100 km/h-ról fékezve pedig 44,78 méteres fékutat mutatott.
A 8,38 kg/t-os gördülési ellenállás inkább átlagos szinten mozgott. Valamivel gyengébben teljesített a zajszintben, ahol a mért 68,20 dB-es értékkel a teszt zajosabb gumiabroncsai közé tartozott.
A Hankook Winter i*cept RS3 W462 így elsősorban a hóban elért csúcseredményeivel tűnt ki, amelyekhez nagyon jó nedves úti fékezés és kiváló aquaplaning-ellenállás társult.
✅ Legrövidebb fékút hóban
✅ Jó kezelhetőség és erős tapadás hóban
✅ Rövid fékút nedves úton és erős aquaplaning-ellenállás
❌ Zajos vezetés közben
A teszt érdekességei
A Bridgestone szokatlan eredménye
Szokatlan eredményt ért el a Bridgestone Blizzak 6 gumiabroncs, amely száraz úti fékezésnél az utolsó helyen végzett 45,72 méteres fékúttal. Ennél a modellnél ez meglepő eredmény a korábbi tesztekben nyújtott teljesítményéhez képest.
Ennél is nagyobb ellentétet jelent a száraz úti kezelhetőségi teszt, ahol a Bridgestone nagyon jól teljesített. A pályát 57,30 s alatt teljesítette, és a teszt leggyorsabb gumiabroncsai közé került. Ezért érdekes lesz figyelemmel kísérni az eredményeit a további tesztekben, amelyek megmutatják majd, hogy csak egyszeri eltérésről volt-e szó, vagy hasonlóan hosszú fékút újra megjelenik-e.
Minden havas kategóriát más gumiabroncs uralt
A hóban elért legjobb eredmények három különböző gyártó között oszlottak meg. A Dunlop Winter mutatta a legjobb tapadást, 5-ről 40 km/h-ra 6,00 s alatt gyorsulva. A Goodyear UltraGrip Performance 3 pedig a legjobb kezelhetőséget és kanyartapadást kínálta, a leggyorsabb, 86,00 s-os idővel.
A trió harmadik tagja a már említett Hankook Winter i*cept RS3 W462 volt, amely az összesített 3. helyet szerezte meg, és hóban a fékútteszten győzött 18,70 méteres eredménnyel. Érdekesség, hogy a három első helyezésből kettőt középkategóriás modellek szereztek meg.
Legjobb aquaplaning-ellenállás
Ha félsz az aquaplaningtól heves esőben és nagyobb mennyiségű víznél az úton, két gumiabroncs jelentősen kiemelkedett ebben a tesztben. A már említett Pirelli Cinturato Winter 3, amely az összesített 2. helyet szerezte meg, csúcseredményeket mutatott mind az egyenes irányú aquaplaningnál, ahol a legjobb volt, mind a kanyarban, ahol csak egyetlen gumiabroncs tudta megelőzni.
Ez a Goodyear UltraGrip Performance 3 volt, amely a kanyarban végzett aquaplaning-tesztben elérte a legmagasabb, 3,50 m/s²-es oldalirányú gyorsulást. Kiválóan teljesített egyenes irányban is, ahol 83,90 km/h sebességgel a 3. helyet szerezte meg.
Mindkét modell így a teszt legjobb gumiabroncsai közé tartozott az aquaplaning elleni védelem szempontjából.
A legelőnyösebb gazdaságos választás
Ha csökkenteni szeretnéd az üzemeltetési költségeket, érdekes választás a Michelin Alpin 7. A tesztben a legalacsonyabb, 7,40 kg/t-os gördülési ellenállást érte el, jelentős előnnyel a többi versenytárssal szemben. Az alacsonyabb gördülési ellenállás kevesebb energiát igényel a gumiabroncs mozgatásához, így hozzájárulhat a belső égésű autók alacsonyabb fogyasztásához vagy az elektromos autók nagyobb hatótávjához.
Erős enyhe körülmények között, gyenge a nehéz körülmények között
A téli Falken Eurowinter HS02 a legrövidebb, mindössze 43,30 méteres száraz úti fékúttal lepett meg. Nagyon jól teljesített a nedves úti kezelhetőségi tesztben is, ahol 88,21 s-os időt ért el.
Bár száraz és nedves úton nem mutatott jelentős gyengeséget, hóban a helyzet alapvetően megváltozott. Fékezésben, kezelhetőségben és tapadásban is az eredménytáblázat végén helyezkedett el, mindhárom kategóriában a 10. helyet szerezte meg. A korábbi tesztek eredményei ráadásul arra utalnak, hogy a gyengébb havas úti teljesítmény ennél a modellnél nem egyszeri jelenség.
Az olcsó gumiabroncs meglepett száraz úton, nedves úton és hóban viszont alulteljesített
A gazdaságos kategóriás Minerva Frostrack HP gumiabroncs valószínűleg a legjobban a száraz úti eredményeivel lepett meg. A harmadik legrövidebb, 44,32 méteres fékutat érte el, és még kiemelkedőbb eredményt ért el a kezelhetőségben, ahol a pályát 57,30 s alatt teljesítette, és a leggyorsabb téli gumiabroncsok közé tartozott.
A Falkenhez hasonlóan azonban nem birkózott meg a havas úti körülményekkel, ahol eredményeivel a mezőny legvégére került. A Minervánál azonban ezzel nem értek véget a problémák – az utolsó helyeket szerezte meg a nedves úti kategóriákban is, ami az összesített értékelés végére sodorta.
A tesztelt gumiabroncsok sorrendje és értékelése
| Helyezés | Mintázat neve | Száraz | Nedves | Hó | Gördülési ellenállás |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Continental WinterContact TS 870 | 44.5 | 33,0 | 18.97 | 8.20 |
| 2. | Pirelli Cinturato Winter 3 | 44,0 | 33.99 | 19.26 | 8.26 |
| 3. | Hankook Winter i*cept RS3 W462 | 44.78 | 33.92 | 18.7 | 8.38 |
| 4. | Bridgestone Blizzak 6 | 45.72 | 34.81 | 18.78 | 7.85 |
| 5. | Michelin Alpin 7 | 44.92 | 34.38 | 18.91 | 7.40 |
| 6. | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 45.01 | 34.99 | 19.04 | 8.45 |
| 7. | Falken EUROWINTER HS02 | 43.3 | 34.48 | 19.83 | 8.34 |
| 8. | Dunlop Winter | 45.01 | 35.91 | 18.83 | 8.31 |
| 9. | Linglong Sport Master Winter | 45.1 | 34.99 | 19.42 | 9.52 |
| 10. | Maxxis Premitra Snow WP6 | 45.29 | 36.71 | 19.32 | 9.20 |
| 11. | Minerva Frostrack HP | 44.32 | 39.52 | 20.04 | 8.86 |
Forrás: Autoexpress.co.uk
