Az első tavaszi hétvége napsütéssel és kétszámjegyű hőmérséklettel az előrejelzésben. Már látja is maga előtt a gyönyörű motorozást – üres mellékút, kanyarok, szabadság. Lemegy a garázsba, elfordítja a kulcsot és… semmi. Lemerült akkumulátor, száraz lánc, mint a sivatag, lapos gumik, a fék pedig sípol, mint egy fuvolanégyes.
Pedig tavasszal ennek nem kell így kinéznie. Elég néhány órányi figyelmet szentelni a motorkerékpárnak, mielőtt először kiviszi az útra, és a szezonkezdés zökkenőmentes lesz. Nézzük át, mit érdemes ellenőrizni és hogyan.
Ne várja meg a jó időt. Érdemes a motorkerékpárt időben felkészíteni a szezonra.
Lemerült akkumulátor – a leggyakoribb ok, amiért tavasszal nem indul el
Elfordítja a kulcsot, az indítómotor forog, de a motor nem éled fel. Vagy az indítómotor meg sem mozdul, és csak egy szomorú kattanás hallatszik.
Az akkumulátor csak akkor működik megfelelően, ha rendszeresen töltik. Ha azonban egész télen magára hagyja, tavasszal kellemetlen meglepetés érheti. Még az álló motorkerékpár is fogyaszt energiát – elektronika, riasztó, fedélzeti számítógép memóriája. Három hónap alatt akár a kapacitás fele is elveszhet.
Mit tegyen? Mielőtt újra és újra próbálná beindítani a motort, mérje meg az akkumulátor feszültségét voltmérővel. A teljesen feltöltött akkumulátor 12,6–12,8 V értéket mutat. 12,4 V alatt töltés szükséges.
- Intelligens töltők felismerik az akkumulátor típusát, megfelelően feltöltik, majd fenntartó töltést biztosítanak.
- Hagyományos töltők is használhatók, de figyelni kell az időre és az áramerősségre.
- Egy óra töltés elegendő lehet az első indításhoz, de ideális esetben hagyja egész éjszaka töltőn.
Mikor szükséges új akkumulátor? Ha töltés után sem tartja a 12,4 V feletti feszültséget, vagy indításkor azonnal leesik, cserére szorul.
Ne feledkezzen meg a saruk korróziójáról sem. A fehér vagy zöldes lerakódás rontja az érintkezést. Tisztítsa meg drótkefével, majd kenje be műszaki zsírral.
Olaj és üzemi folyadékok ellenőrzése
A téli állás alatt a folyadékok oxidálódnak, nedvességet vesznek fel és veszítenek tulajdonságaikból. Indulás előtt ellenőrizze őket.
| Csereintervallum | Ellenőrizendő | |
|---|---|---|
| Motorolaj | 5 000–10 000 km / évente 1× | Szint MIN és MAX között, szín |
| Fékfolyadék | 2 évente | Tiszta, buborékmentes állapot |
| Hűtőfolyadék | 2–3 évente | Szint, szín, koncentráció |
Motorolaj
Az olaj a motor „vére”. Meleg motornál ellenőrizze, hogy a szint a MIN és MAX jelölések között van-e. Szükség esetén töltse fel a kézikönyvben előírt típusú olajjal. Az olajat rendszeresen cserélni kell, a szűrővel együtt.
Fékfolyadék
A fékfolyadék higroszkópos, vagyis magába szívja a nedvességet. Tiszta vagy enyhén borostyánszínű legyen. Sötét vagy zavaros állapot esetén cserélni kell. Csereintervallum: kb. 2 évente.
Hűtőfolyadék
Vízhűtéses motornál ellenőrizze a szintet és a színt. A barnás elszíneződés korrózióra utal.
A gumiabroncsok állapotának ellenőrzése
Légnyomás
A téli állás után a gumiabroncsok általában alacsony nyomásúak. A helyes érték a kézikönyvben vagy a vázon található matricán szerepel (jellemzően 2,0–2,9 bar). A mérést hideg abroncsokon végezze.
| Alacsony nyomás | Magas nyomás | |
|---|---|---|
| Irányíthatóság | Instabil viselkedés | Gyengébb tapadás |
| Kopás | Gyorsabb elhasználódás | Egyenetlen kopás középen |
| Féktávolság | Hosszabb | Hosszabb |
Mintázatmélység
A törvényben előírt minimális profilmélység 1,6 mm, de ajánlott legalább 2–3 mm. Több ponton mérje meg.
Szemrevételezés
- Repedések az oldalfalon
- Dudorok, deformációk
- Idegen tárgyak
- Hosszú állás miatti laposodás
Lánc és másodlagos hajtás
A lánc köti össze a motort a hátsó kerékkel. A helytelen feszesség károsíthatja a lánckereket és a hajtóláncot.
Feszesség ellenőrzése
Az ajánlott lánclógás általában 30–50 mm a két lánckerék között. A pontos értéket a kézikönyv tartalmazza.
Lánckenés
300–500 km-enként vagy esős menet után kenje speciális lánckenő anyaggal. Először tisztítsa meg, hagyja megszáradni, majd belülről permetezze be, végül törölje le a felesleget.
Tavaszi nagytakarítás
A tiszta motorkerékpár nemcsak esztétikusabb, hanem a hibák is könnyebben észrevehetők rajta.
Helyes mosási eljárás
- A motornak hidegnek kell lennie.
- Használjon speciális motortisztítót.
- Öblítse le enyhe vízsugárral, ne magasnyomású mosóval.
- Kézzel tisztítsa át szivaccsal.
- Alaposan szárítsa meg.
Felületek ápolása
- Fényezés: védőviasz vagy kerámia bevonat.
- Műanyag elemek: UV-védő ápolószer.
- Króm: speciális polírozó.
- Alumínium: alumínium tisztító és védőszer.
- Kipufogó (rozsdamentes acél): speciális tisztítószer, viasz nélkül.
