225/40 R18 téli gumiabroncsok tesztje – ADAC 2025

Az ADAC történetének legnagyobb téli gumiabroncs-tesztje közeledik!

A 2025-ös téli gumiabroncs-teszt a legfrissebb eredményeket hozza, és számos eddig megválaszolatlan kérdésre ad választ. Milyen hatással van a piacra az egyre szélesebb körű online áruházak kínálata, amelyek olcsóbb modellekkel árasztják el a vásárlókat? Fel tudnak-e zárkózni ezek az elérhető árú gumik a prémium márkákhoz? És melyik gumiabroncs teljesített a legjobban a tesztben? Az ADAC legújabb értékelése egyértelmű válaszokat ad.

---

Az ADAC teszt elsődleges célja

Az idei teszt fő célja az volt, hogy felhívja a járművezetők figyelmét arra, hogy a kizárólag az ár alapján történő döntés vonzónak tűnhet, de gyakran nem éri meg. A legtöbb olcsó gumiabroncs nem éri el a prémium modellek színvonalát minőségben és teljesítményben. Az eredetileg olcsó vásárlás viszont később többe kerülhet – a gyorsabb kopás és a gyakori szervizelés miatt pénzt és időt veszítünk. Nem is beszélve arról, hogy ezzel nő a vezetés biztonságát fenyegető kockázat is.

Miért vizsgálta az ADAC ilyen széles körben a gumiabroncsokat?

A kevésbé ismert márkák kínálatának bővülése szorosan összefügg az online áruházak növekvő befolyásával – ezek az áruházak kínálnak új, gyakran olcsó alternatívákat. Az ADAC ezért úgy döntött, hogy részletesen megvizsgálja, ezeknek a gumiknak milyen tényleges hatásuk van a mindennapi használat során a biztonságra és a vezetési kényelemre.

---

Milyen gumiabroncsok vettek részt a tesztben?

Ebben a kiterjedt tesztben 31 téli gumiabroncs-modell vett részt a következő méretekben: 225/40 R18, amelyek sportos és nagyobb teljesítményű alsó- és középkategóriás járművekhez készültek. A teszt prémium márkákat, középkategóriás modelleket, gazdaságos változatokat és kevésbé ismert gyártókat is magában foglalt, amelyekről sok sofőr most hall először.

Hogyan és hol zajlott az értékelés?

A maximális megbízhatóság és pontosság érdekében a teszt különböző hőmérsékleti sávokban, különböző időjárási körülmények között zajlott. Ezzel biztosították, hogy az értékelt szezonális gumiabroncsok valódi előnyeiket mutassák, és feltárják azokat a területeket, ahol a gyártóknak még finomítaniuk kell a teljesítményen.

Az értékelés a következőket tartalmazta:

• Teljesítmény száraz úton – féktávolság és kezelhetőség nagyobb sebességnél.
• Teljesítmény nedves útfelületen – féktávolság aszfalton és betonon, viselkedés aquaplaning esetén egyenes úton és kanyarokban, valamint kezelhetőség.
• Viselkedés havon – fékezés, tapadás és menetstabilitás.
• Viselkedés jégen – fékezés és irányíthatóság.
• Kényelem és zajszint – vezetési kényelem.
• Környezetvédelmi és gazdasági paraméterek – üzemanyag-fogyasztás, becsült élettartam és kopás mértéke.

---

A hangsúly az érték és a fenntarthatóság volt

Az ADAC teszt nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy a gumiabroncsok használata nemcsak a biztonságot, hanem a hosszú távú üzemeltetési költségeket is befolyásolja. Ezért nem csak a futófelület élettartamát és a várható futásteljesítményt értékelték, hanem a kopást és az üzemanyag-fogyasztást is.

Ez a komplex megközelítés azt mutatja, hogy a minőségi téli gumiabroncsoknál nemcsak az azonnali teljesítmény számít, hanem a gazdaságos üzemeltetés és a környezeti hatások is az egész élettartamuk alatt.

---

Lenyűgöző teszt eredmények

A tesztelt 31 gumiabroncs közül csak 6 modell kapott „jó” minősítést. Ezzel szemben 11, 3PMSF jelöléssel ellátott gumiabroncs, amelyek hivatalosan is alkalmasak téli használatra, teljesen megbukott – eredményeiket „elégtelennek” minősítették a közlekedésbiztonság szempontjából.

A prémium márkák tartják vezető pozíciójukat

A legjobb eredményeket a hagyományos prémium márkák érték el – Goodyear, Michelin, Bridgestone és Dunlop. Ezek a modellek bizonyultak a legkiegyensúlyozottabbnak, és megerősítették a gyártók hírnevét, akik hosszú távon irányt mutatnak a minőség és a biztonság terén.

Vannak kivételek

Két megfizethető modell is elfogadható biztonsági értékelést kapott – Matador MP93 Nordicca és a Momo W-20 North Pole. Bár apró gyengeségeket mutatnak, ésszerű választás lehetnek azoknak a járművezetőknek, akik csak korlátozott számú kilométert tesznek meg.

---

Záró ajánlás

Ha új téli gumiabroncsokat választ, és biztosra akar menni, hogy nem fogja megbánni, válasszon olyan modelleket, amelyek független teszteken is jól teljesítettek. Az ár nem lehet döntő tényező – az igazi értéket a minőség és a biztonság a volán mögött jelenti.

 

---

1. hely
Goodyear UltraGrip Performance 3

A Goodyear UltraGrip Performance 3 gumiabroncs a teszt során a legjobb tulajdonságok kombinációját mutatta, és megérdemelten került az első helyre. Leginkább nedves úton tűnt ki, ahol kiváló teljesítményt nyújtott a legrövidebb fékút, a kiváló kezelhetőség és a tökéletes aquaplaning elleni védelem révén. Nagyon jó eredményeket ért el száraz és havas úton is. Az érték és fenntarthatóság szempontjából is jól vizsgázott, becsült élettartama több mint 76 000 km, és a legkisebb kopási mérték jellemzi.

Összértékelése, a „jó” minősítés a biztonsági és környezeti teljesítmény kombinációjának köszönhető.

Mit talál a tesztben:

Goodyear-t szeretnék választani

---

2. hely
Michelin Alpin 6

A Michelin Alpin 6 elsősorban a stabil és kiszámítható teljesítményéről ismert. Különösen kiemelkedett havas és nedves útfelületen, rövid féktávolságot és biztonságos kezelhetőséget biztosítva. Kényelmi szempontból csendes, és alacsony gördülési ellenállása miatt gazdaságos üzemeltetést tesz lehetővé. Egyetlen gyenge pontja a száraz úton való fékezés, amely kissé elmaradt az első helyezett Goodyear-hoz képest.

✅ Kiemelkedő stabilitás havas és nedves úton
✅ Alacsony zajszint és gördülési ellenállás
✅ Biztonságos kezelhetőség minden körülmény között
❌ Kissé hosszabb féktávolság száraz úton az első helyezetthez képest

Michelin-t szeretnék választani

---

3. hely
Bridgestone Blizzak 6

Például a Bridgestone Blizzak 6 gumiabroncs leginkább a nedves úton végzett teszteken okozott meglepetést, ahol a legrövidebb féktávot érte el betonon, felülmúlva a teljes mezőnyt. Összességében megbízhatónak bizonyult száraz, nedves és jeges úton is. Nedves körülmények között csak az aquaplaning átlagos teljesítménye miatt veszít pontokat a kanyarokban. Téli körülmények között hatékony féktávot és jó tapadást nyújtott, bár a kezelhetőség egy kicsit magabiztosabb is lehetne. Az érték és az ökológiai paraméterek szempontjából alacsony kopást, becsült kilométerteljesítményt 57 000 km felett és jó hatékonyságot kínál az alacsony súly és fogyasztás révén.

Az összesített értékelés „jó” a biztonsági teljesítmény és az ökológiai tulajdonságok kiegyensúlyozott kombinációját tükrözi, kiemelve a megbízhatóságot minden tesztelt körülmény között.

✅ Stabil hóban
✅ Kiváló fékteljesítmény nedves úton
✅ Kiegyensúlyozott téli teljesítmény
❌ Gyengébb aquaplaning

Bridgestone választása

---

Érdekességek a tesztből

• Legjobb kopásállóság
  A kopásállósági tesztben kiemelkedtek a Michelin Pilot Alpin 5 és a Goodyear UltraGrip Performance 3 gumiabroncsok, amelyek együttesen érték el a legjobb 50 mg/km/t értéket. Ez azt jelenti, hogy minden megtett kilométer után minimális részecske szabadul fel a gumiabroncsból, ami hosszú élettartamra és kisebb környezeti hatásra utal.

• Legmagasabb becsült élettartam
  A Goodyear UltraGrip Performance 3 gumiabroncs, amely kiváló biztonságot és értéket kínál, majdnem a legmagasabb becsült futásteljesítményt nyújtja, 75 000 km felett – ami igazán kiemelkedő eredmény. Magasabb, 81 000 km-es értéket csak a Radar Dimax Winter érte el, amely azonban a 21. helyen végzett „elégtelen” értékeléssel.

• Specializáció vs. univerzalitás
  A Syron Everest 2 gumiabroncs a hóban minden tesztelt kategóriában dominált, azonban száraz és nedves úton minden kategóriában az utolsó helyen végzett. Ez jól szemlélteti, hogy a specializált gumiabroncsok egy területen kimagasló teljesítményt nyújthatnak, de más körülmények között jelentősen veszítnek a hatékonyságukból.

• Különbségek hóban és jégen
  A teszt kimutatta, hogy a hóra optimalizált gumiabroncsok nem feltétlenül hatékonyak jégen. Például a Goodyear UltraGrip Performance 3 kiválóan teljesített hóban, de jégen a fékutja 1,5 méterrel nőtt.

• Jelentős különbségek a fékutakban nedves úton
  A teszt győztese, a Goodyear UltraGrip Performance 3 a legrövidebb fékutat érte el nedves úton – 80 km/h sebességről már 31,7 méteren megállt, míg a legrosszabbul teljesítő gumiabroncs, a Syron Everest 2 47,1 méterre volt szüksége a megálláshoz. A 15,4 méteres különbség jól mutatja, mennyire fontos a minőségi gumiabroncs kiválasztása!

---

A tesztelt gumiabroncsok rangsora és értékelése

Helyezés	Minta neve	Száraz	Nedves	Hó	Jég
1.	Goodyear UltraGrip Performance 3	42,3	31,7	9,7	16,7
2.	Michelin Pilot Alpin 5	41,4	32,2	9,4	16,3
3.	Bridgestone Blizzak 6	43,8	32,3	9,6	16,2
4-5.	Dunlop Winter Sport 5	44	34,4	9,5	16,8
4-5.	Hankook Winter i*cept evo3 W330	43,7	32,9	9,7	17,4
6.	Continental WinterContact TS 870 P	42,6	33	9,8	18,1
	Megfelelő
7.	Kleber Krisalp HP3	44,2	35	9,4	16,8
8-9.	Nokian Tyres WR Snowproof P	42,2	33,4	10	16
8-9.	Momo North Pole W 20 EUROPA	43,1	32,7	9,8	16,7
10.	Ceat WinterDrive	42	34,5	9,7	15,5
11-12.	Matador MP93 Nordicca	45,1	34,9	9,7	16,8
11-12.	Uniroyal WinterExpert	43,9	32,9	9,7	17,4
13.	Fulda Kristall Control HP2	45,3	35,9	9,7	17
14.	GT Radial WinterPro2 Sport	45	36,3	9,7	17
15.	Semperit Speed Grip 5	44,3	33,3	9,6	17
16.	Giti GitiWinterW2	45,2	34,7	10	17,8
	Elégséges
17-18.	Point S Winter S	44,5	35	9,7	16,7
17-18.	Firestone Winterhawk 4	45,2	33	9,7	16,1
19.	Maxxis Premitra Snow WP6	45,2	36,4	9,7	17,5
20.	Apollo Aspire XP Winter	43,8	34,2	9,8	16,6
	Elégtelen
21.	Radar Dimax Winter	44,1	36,7	9,5	15,8
22.	Nankang Winter Activa SV 4	44,8	35,6	10,3	19,1
23-24.	Landsail Winter Lander	42,5	32,8	12,2	16,7
23-24.	Petlas SnowMaster 2 Sport	43,9	35,5	10,4	16,9
25.	Imperial Snowdragon UHP	44,6	37,8	10,3	17,4
26.	Goodride SW608	45	38,5	10,5	18,2
27-31	Syron Everest 2	46	47,1	9,2	15,2
27-31.	CST Medallion Winter WCP1	43,3	35,3	10,9	19,3
27-31	Star Performer Stratos UHP	44,4	39,9	9,9	17,4
27-31	Tomket Snowroad Pro 3	44,8	40,4	10	15,9
27-31	Evergreen Winter EW66	46,2	42,3	236N	72,7dB

Forrás: ADAC.de