Az Auto Bild téli gumiabroncs-megatesztjének régóta várt második része, 245/45 R19 méretben, végre megérkezett! Bemutatja a 2026/2027-es téli szezon 20 legjobb gumiabroncsát. A küzdelem rendkívül kiegyenlített volt, és az egyes modellek közötti különbségek annyira csekélyek voltak, hogy sokan közülük osztoznak ugyanazon a helyen az összesített értékelésben.
Az élen rögtön két gumiabroncs végzett, további kettő pedig a második helyet osztotta meg egymással.
Nagy összehasonlító teszt téli gumiabroncsokról 2026-ra, 245/45 R19 méretben. Forrás: Autobild.de
1.–2. hely
Continental WinterContact TS 870 P
Értékelés: „nagyon jó"
A Continental WinterContact TS 870 P gumiabroncs elsősorban kiegyensúlyozott menettulajdonságaival és vizes úton nyújtott kiváló teljesítményével keltett figyelmet, ahol az abszolút élmezőnyhöz tartozott.
Vizes úton a második legrövidebb fékutat produkálta: 53 m-t. Jobb eredményt csak a Pirelli ért el, 1,4 m-rel. A vizes pályán a második leggyorsabb kört futotta 12,29 s-os idővel és 82,7 km/h sebességgel. Nagyon jól szerepelt az aquaplaning-teszteken is. A mély vízen egyenes irányban 92,5 km/h sebességgel haladt át, ami a harmadik legjobb eredmény volt. Kanyarban 2,73 m/s² oldalirányú gyorsulást ért el.
Száraz úton 44,2 m-es fékutat ért el, ami a legjobb konkurenciához képest gyengébb eredmény. Ezt azonban kiváló kezelhetőségével kárpótolta. A Pirellivel együtt a száraz pályán a legmagasabb, 111,7 km/h sebességet érte el, és ezzel megerősítette sportos menettulajdonságait.
Havon fékezéskor a tizedik helyre sorolódott a 29,3 m-es fékúttal, amelyen a Semperit gumiabronccsal osztozott. A többi vizsgálatban azonban lényegesen jobban teljesített. Felkeltette a figyelmet a harmadik legnagyobb, 5 279 N-os vonóerejével, 3,45 m/s² oldalirányú gyorsulásával és a havas pályán elért negyedik legmagasabb, 57,7 km/h sebességével. Ennek köszönhetően jó kezelhetőséget és stabil menettulajdonságokat kínált.
További erősségei közé tartozik az alacsony zajszint: 64,8 / 72,1 dB. Gyengébb oldala ezzel szemben az élettartam. A becsült futásteljesítmény mindössze 48 800 km volt, a gördülési ellenállás pedig 8,20 kg/t. A vételárra és a kopásra átszámítva a költség 20,49 € 1000 km-re, ami az értékelt gumiabroncsok közül a legmagasabb érték.
✅ Kiemelkedő menettulajdonságok vizes úton és rövid fékút
✅ Nagyon jó kezelhetőség és stabilitás száraz úton
✅ Erős vonóerő és jó menettulajdonságok havon
✅ Alacsony zajszint
❌ Rövidebb becsült élettartam és magasabb költség 1000 km-re
❌ Hosszabb fékút száraz úton és havon a legjobb versenytársakhoz képest
❌ Magasabb gördülési ellenállás
1.–2. hely
Michelin Pilot Alpin 5
Értékelés: „nagyon jó"
A Michelin Pilot Alpin 5 gumiabroncs a Continentallal együtt az első helyen végzett. Legnagyobb erősségei a havas úti menettulajdonságok, a magas fokú biztonság és a rendkívül hosszú élettartam.
Havas úton a Michelin a teljes teszt legjobb gumiabroncsai közé tartozott. Különösen a kezelhetőségben tűnt ki, ahol 3,49 m/s² oldalirányú gyorsulást és 57,8 km/h sebességet ért el, amivel a leggyorsabb gumiabroncsok közé sorolódott. A vonóerő 5 316 N volt, ami a harmadik legjobb eredmény. Fékezéskor 29,1 m-es utat ért el, és még több gumiabronccsal együtt a harmadik helyet szerezte meg.
Nagyon jó eredményeket nyújtott vizes úton is. A vizes pályán 81,8 km/h sebességet és 12,50 s-os időt ért el, ezzel a sikeresebb gumiabroncsok közé került. Fékezéskor 56,1 m-en állt meg, ami a Pirelli és a Continental mögött a harmadik helyet jelentette. Jó biztonsági tartalékot kínáltak az egyenes irányú aquaplaning eredményei is, amikor 90,8 km/h sebességgel tudott áthaladni a mély vízen. Csak a kanyarban mért aquaplaningban volt gyengébb, ahol az oldalirányú gyorsulás 2,46 m/s² volt.
Száraz úton a kiegyensúlyozott tulajdonságait a második legrövidebb, 42,5 m-es fékúttal igazolta. A legjobb gumiabroncstól, a Kumhótól mindössze 0,3 m választotta el. Dinamikus menet közben stabil viselkedést és pontos visszajelzést nyújtott. A száraz pályán 110,9 km/h sebességet ért el, és az öt leggyorsabb gumiabroncs közé került.
A 65,0 / 71,7 dB-es zajszint a tesztelt mezőny átlagának felelt meg, a gördülési ellenállás pedig 8,14 kg/t volt. Ennek a gumiabroncsnak az élettartam a legnagyobb erőssége. A becsült 56 500 km-es futásteljesítménnyel a teljes teszt legjobb eredményét érte el. A költség 1000 km-re 18,23 € volt, ami a hosszú élettartamát tekintve szilárd eredmény. Hátránya, hogy az összes tesztelt gumiabroncs közül ennek a legmagasabb a vételára.
✅ Kiemelkedő kezelhetőség, vonóerő és menettulajdonságok havon
✅ Rövid fékút száraz úton
✅ Jó fékezési tulajdonságok vizes úton
✅ A leghosszabb becsült élettartam a tesztben
❌ A legmagasabb vételár a tesztben
❌ Gyengébb eredmények a kanyarban mért aquaplaningnál
❌ Átlagos zajszint és magasabb gördülési ellenállás
3.–4. hely
Hankook Winter i*cept evo 4 W340
Értékelés: „nagyon jó"
A Hankook Winter i*cept evo 4 W340 a legjobban száraz úton szerepelt, ahol pontos kezelhetőséget és rövid fékutat kínált. Felkeltette a figyelmet alacsony gördülési ellenállásával és nagyon jó üzemeltetési költségeivel is.
Száraz úton különösen a fékezésben és a dinamikus menetben tűnt ki. 43,7 m-en állt meg, ami a teszt negyedik legrövidebb fékútja volt, amelyen a Gitivel osztozott. A száraz pályán a harmadik legmagasabb, 111,6 km/h sebességet érte el, és ezzel igazolta jó kezelhetőségét.
Jó eredményeket ért el vizes úti fékezéskor is. A 56,8 m-es fékúttal a negyedik helyet szerezte meg. Dinamikus menet közben azonban a teljesítménye kissé csökkent. A vizes pályán 79,5 km/h sebességet és 12,56 s-os időt ért el, ezzel inkább az átlagba sorolódott. Az aquaplaning-teszteken egyenes irányban 90,7 km/h sebességgel haladt át a mély vízen, kanyarban pedig 2,74 m/s² oldalirányú gyorsulást ért el.
Havon jó, 5 243 N-os vonóerőt kínált, ami a teszt hatodik legnagyobb értéke volt. A havas pályán 56,2 km/h sebességet és 3,41 m/s² oldalirányú gyorsulást ért el. Ezekben a vizsgálatokban inkább az átlagos gumiabroncsok közé sorolódott, a 29,2 m-es fékúttal pedig hat legjobb versenytársa mögött maradt.
A zajszint 64,9 / 72,1 dB volt. Az üzemeltetési költségek szempontjából azonban nagyon jól szerepelt. A 7,64 kg/t-os gördülési ellenállás a teszt negyedik legalacsonyabb értéke volt, a becsült 55 550 km-es futásteljesítmény pedig a harmadik legjobb eredményt jelentette. A vételárral kombinálva a költség mindössze 14,40 € 1000 km-re, ami a négy legjobb helyezést elért gumiabroncs közül a legjobb érték.
✅ Nagyon jó kezelhetőség és fékezési tulajdonságok száraz úton
✅ Rövid fékút vizes úton
✅ Alacsony gördülési ellenállás
✅ Hosszú élettartam és a legjobb üzemeltetési költségarány a teszt fő győztesei közül
❌ Gyengébb kezelhetőség a vizes pályán
❌ Havon nem éri el a legjobb versenytársak teljesítményét
❌ Átlagos eredmények dinamikus menetben vizes úton
3.–4. hely
Pirelli P Zero Winter 2
Értékelés: „nagyon jó"
A Pirelli P Zero Winter 2 gumiabroncs elsősorban kivételes fékezési teljesítményével lepett meg vizes úton, ahol a teljes teszt legjobb eredményét érte el. Kiválóan szerepelt száraz úton is, ahol megerősítette sportos jellegét és pontos kezelhetőségét.
Legnagyobb erősségét vizes úton mutatta meg. A mindössze 51,6 m-es fékúttal a teszt legjobb eredményét érte el, és a legtöbb versenytársát jelentősen felülmúlta. Dinamikus menetben is kitűnt. A vizes pályán a legmagasabb, 82,8 km/h sebességet érte el, és a leggyorsabb kört futotta 12,14 s-os idővel. Az aquaplaning-teszteken azonban a teljesítménye jelentősen visszaesett. Egyenes irányban mindössze 89,0 km/h sebességet ért el, ami a teszt második leggyengébb eredménye volt. Kanyarban 2,31 m/s² oldalirányú gyorsulást ért el, ami szintén a leggyengébb értékek közé tartozott.
Száraz úton nagyon jó eredményeket ért el. A 42,8 m-es fékúttal a harmadik helyet szerezte meg. A száraz pályán a legmagasabb, 111,7 km/h sebességet érte el, amelyen a Continentallal osztozott. Ezzel megerősítette pontosságát, stabilitását és sportos jellegét dinamikus menet közben.
Havon már nem volt ennyire meggyőző. A 29,5 m-es fékút és az 5 123 N-os vonóerő inkább az átlagos eredményeknek feleltek meg. Jobban szerepelt kanyarokban, ahol 3,45 m/s² oldalirányú gyorsulást ért el, és a megosztott negyedik helyre sorolódott.
A Pirelli a teszt csendesebb gumiabroncsai közé is tartozott. A 64,8 / 71,6 dB-es zajszint az első négy legcsendesebb modell közé sorolta. A 8,00 kg/t-os gördülési ellenállás az átlagnak felelt meg. A becsült 51 300 km-es futásteljesítmény a tizedik helyet jelentette. A vételárra és a kopásra átszámítva a költség 19,30 € 1000 km-re, ami inkább magasabb üzemeltetési költséget jelent.
✅ A legrövidebb fékút vizes úton az egész tesztben
✅ A leggyorsabb menet a vizes pályán
✅ Kiváló menettulajdonságok és pontos kezelhetőség száraz úton
✅ Alacsony zajszint
❌ Jelentősen gyengébb aquaplaning elleni ellenállás
❌ Átlagos menettulajdonságok és fékezés havon
❌ Az élettartamhoz képest magasabb üzemeltetési költségek
A teszt érdekességei
A Kleber, a Vredestein és a Barum kitűnt havon
A Kleber Krisalp HP3, amely az összesített értékelésben az ötödik helyen végzett, a téli vizsgálatok összesítésében még jobban szerepelt, mint a teszt győztese, a Michelin Pilot Alpin 5. Kiemelkedő eredményt ért el a Vredestein Wintrac Pro+ is, amely a havon való fékezésben tündökölt és a 28,9 m-es fékúttal az első helyet szerezte meg. Az árban kedvező Barum Polaris 6 pedig jó vonóerejével és biztos viselkedésével keltett figyelmet.
Mindhárom modell tehát megmutatta, hogy érdekes választás extrém téli körülmények közé.
A Semperit átlag feletti védelmet nyújt az aquaplaning ellen
Sűrű esőben a futófelület alól a víz elvezetésének képessége ugyanolyan fontos lehet, mint maga a fékút. Ezen a területen villogott a Semperit Speed-Grip 5, amely a hosszirányú aquaplaning elleni védelemben a legsikeresebb gumiabroncsok közé tartozott, ahol 93,5 km/h sebességet ért el. Jó tulajdonságokat mutatott a havon való oldalirányú vezetésben is.
Teljesítménye azonban nem volt gyengeségektől mentes – különösen a száraz aszfalton való hosszabb fékezés akadályozta meg a jobb összesített helyezésben.
A Kumho fékezett a legrövidebben száraz úton
A legrövidebb fékút száraz úton? Az idei tesztben ezt nem a legdrágább prémium gumiabroncsok egyike érte el, hanem a Kumho WinterCraft WP52+ a 42,2 m-es fékúttal. A középkategóriás gumiabroncs így az egyik kulcsfontosságú biztonsági vizsgálatban le tudta győzni az egész induló mezőnyt. Felkeltette a figyelmet alacsony gördülési ellenállásával és kedvező vételárával is.
Vizes úton és havon azonban az eredményei már nem voltak ennyire meggyőzőek, ami az összesített értékelésben is megmutatkozott, és végül a megosztott 8. helyet szerezte meg.
A tesztelt gumiabroncsok sorrendje és értékelése
| Helyezés | Mintázat neve | Száraz út – fékút (m) | Vizes út – fékút (m) | Hó – fékút (m) | Gördülési ellenállás (kg/t) |
|---|---|---|---|---|---|
| „Nagyon jó" | |||||
| 1. – 2. | Continental WinterContact TS 870 P | 44,2 | 53,0 | 29,3 | 8,20 |
| 1. – 2. | Michelin Pilot Alpin 5 | 42,5 | 56,1 | 29,1 | 8,14 |
| 3. – 4. | Hankook Winter i*cept evo 4 W340 | 43,7 | 56,8 | 29,2 | 7,64 |
| 3. – 4. | Pirelli P Zero Winter 2 | 42,8 | 51,6 | 29,5 | 8,00 |
| „Jó" | |||||
| 5. – 7. | Kleber Krisalp HP3 | 44,5 | 59,8 | 29,0 | 7,95 |
| 5. – 7. | Bridgestone Blizzak 6 | 45,1 | 58,4 | 29,4 | 7,55 |
| 5. – 7. | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 44,0 | 59,3 | 29,4 | 7,76 |
| 8. – 9. | Kumho WinterCraft WP52+ | 42,2 | 58,7 | 29,8 | 7,77 |
| 8. – 9. | Vredestein Wintrac Pro+ | 44,7 | 59,3 | 28,9 | 8,80 |
| 10. | Barum Polaris 6 | 46,8 | 59,4 | 29,1 | 8,67 |
| 11. | BF-Goodrich g-Force Winter 2 | 44,8 | 59,9 | 29,1 | 7,66 |
| 12. – 14. | Giti Tire Winter W2 | 43,7 | 61,2 | 29,9 | 8,59 |
| 12. – 14. | Viking Tyres WinTech NewGen | 46,3 | 59,9 | 29,2 | 7,46 |
| 12. – 14. | Semperit Speed-Grip 5 | 47,2 | 59,9 | 29,3 | 8,06 |
| „Kielégítő" | |||||
| 15. | Maxxis Premitra Snow WP6 | 45,8 | 64,1 | 29,1 | 8,34 |
| 16. – 19. | GT Radial WinterPro 2 Sport | 44,0 | 61,2 | 29,6 | 7,99 |
| 16. – 19. | Petlas SnowMaster 2 Sport | 44,7 | 61,5 | 29,8 | 7,62 |
| 16. – 19. | Matador MP93 Nordicca | 46,3 | 62,5 | 29,5 | 8,35 |
| 16. – 19. | Firestone Winterhawk 4 | 45,9 | 63,1 | 29,2 | 7,74 |
| 20. | Lassa Competus Winter 2 + | 47,2 | 60,7 | 30,1 | 8,38 |
Forrás: Autobild.de
