2026-ban jelentős olajár-emelkedés következett be, ami az üzemanyagköltségek növekedéséhez vezetett. A benzin és a gázolaj árának emelkedése és ingadozása fontos tényezőt jelent az elektromos mobilitás fejlődése szempontjából. A magasabb üzemanyagárak ugyanis növelik az elektromos autók gazdasági vonzerejét, elsősorban a magas éves futásteljesítménnyel rendelkező sofőrök számára.
Ha a jelenlegi helyzet nem változik jelentősen, a következő években várhatóan növekszik majd az elektromos autókhoz optimalizált gumiabroncsok iránti kereslet. Éppen ezért a Tyre Reviews magazin három, kifejezetten elektromos autókhoz szánt gumiabroncs tesztelésére fókuszált – két OE (Original Equipment) homologációval rendelkező gumiabroncsra és egy utángyártott (aftermarket) gumiabroncsra.
Milyen gumiabroncsokat tesztelt a Tyre Reviews?
A Tyre Reviews magazin két prémium gumiabroncsot, a Bridgestone Turanza T005 EV-t és a Michelin e.Primacy-t hasonlította össze a középkategóriás Giti Control P10 gumiabronccsal.
A három tesztelt gumiabroncs közül kettő OE gumiabroncs volt, tehát a Tesla autógyártó által jóváhagyott, és a Tesla Model 3 gyártásánál eredeti felszerelésként használt gumiabroncs. Konkrétan a Giti Control P10-ról és a Bridgestone Turanza T005 EV-ről volt szó.
A harmadik gumiabroncs, a Michelin e.Primacy a tesztben utángyártott (aftermarket) gumiabroncsként szerepelt, tehát olyan gumiabroncsként, amelyet önállóan, a piacon vásároltak meg.
OE vagy utángyártott? Mi a különbség köztük
OE gumiabroncs (Original Equipment)
Az OE gumiabroncsot az autógyártó kifejezetten egy konkrét modellhez vagy járműtípushoz fejlesztette és hagyta jóvá. Szerkezetét és tulajdonságait az adott autó elvárásaihoz igazították. Az OE gumiabroncsot általában speciális jelölésről ismerheti fel az oldalfalon.Utángyártott (aftermarket)
Az utángyártott gumiabroncsot hagyományos kereskedelemre és utólagos cserére szánták. Nem kizárólag egy konkrét autó eredeti felszereléseként fejlesztették, de meg kell felelnie az adott jármű megfelelő méretére, teherbírására és sebességindexére vonatkozó követelményeknek.
Az elektromos autókhoz szánt gumiabroncsoknak sajátos elvárásaik vannak
Az elektromos autók a belső égésű motoros autókhoz képest számos sajátos tulajdonsággal rendelkeznek, amelyek befolyásolhatják a gumiabroncsok szerkezetét. A vontatóakkumulátor miatt gyakran nehezebbek, ugyanakkor azonnali nyomatékkal is rendelkeznek.
Az elektromos autókhoz szánt gumiabroncsokat ezért optimalizálhatják például:
- nagyobb terhelésre
- a magas nyomatékkal szembeni ellenálló képességre
- alacsony gördülési ellenállásra
- alacsony zajszintre
- magas vezetési komfortra
Maga az EV vagy EV Ready jelölés azonban nem feltétele annak, hogy a gumiabroncsot elektromos autón használják. A legfontosabb, hogy a gumiabroncs megfeleljen a konkrét jármű elvárásainak, elsősorban a megfelelő méretnek, teherbírási és sebességindexnek, valamint az autógyártó által ajánlott esetleges homologációnak.
Tesztelt méret: 235/45 R18
A teszthez a 235/45 R18 méretet választották, amelyet a közép- és felső-középkategóriás személyautók egész sorában használnak. Megtaláljuk például a Volkswagen Passat, a Škoda Superb, az Audi A4, a BMW 3-as sorozat, a Mercedes-Benz C-osztály vagy a Volvo S60 és V60 egyes verzióinál.
Ennek a méretnek a konkrét alkalmazhatósága azonban mindig a jármű gyártási évétől, motorizációjától, felszereltségétől és homologációjától függ. A felszerelés előtt ezért mindenképp ellenőrizni kell a forgalmi engedélyben szereplő adatokat vagy az autógyártó ajánlását.
Ebben a tesztben az adott méretet egy kompakt elektromos szedánon, a Tesla Model 3-on használták.
A Giti Control P10 meglepő módon legyőzte a prémium versenytársakat
A teszt legnagyobb meglepetését a Giti Control P10 eredménye jelentette, amely a középkategória képviselője, egyben a Teslához jóváhagyott OE gumiabroncs. Sikerült ugyanis legyőznie két prémium és régóta elismert márkát – a Michelint és a Bridgestone-t.
Nedves úton a leggyorsabb volt 30,80 s-os idővel, ugyanakkor a legrövidebb, 32,70 m-es fékutat érte el. A második helyezett Michelin gumiabroncshoz képest 1,5 méteres volt a különbség. A Giti nagyon jól teljesített a vezetési tulajdonságok értékelésében is, ahol a profi tesztvezetők a legmagasabb, 7 pontos értékelést adták neki.
A Giti száraz úton is nagyon jól teljesített, ahol a leggyorsabb köridőt futotta, 30,40 s alatt. Emellett a legjobb kezelhetőségi értékelést kapta, és a második legrövidebb, 40,10 m-es fékutat érte el.
A Giti gumiabroncs nagyon alacsony gördülési ellenállásával is kitűnt. 5,50 kg/t-os értékével a teljes teszt legjobb eredményét érte el.
Gyengébb pontja ezzel szemben a komfort volt, ahol a harmadik helyen végzett. A külső zajszint 69,60 dB-t, míg a durva felületen mért zajszint 82,80 dB-t ért el.
Michelin e.Primacy: prémium gumiabroncs szorosan a győztes mögött
Az utángyártott Michelin e.Primacy gumiabroncs bár összességében nem érte el a Giti teljesítményét, mégis szorosan mögötte maradt, és több kategóriában sikerült is felülmúlnia azt.
Száraz úton a legrövidebb, 39,40 m-es fékúttal rendelkezett, ami 0,7 m-rel kevesebb volt, mint a Giti gumiabroncsnál. A Michelin a Gitivel együtt a legjobb vezetési tulajdonságok értékelését is megszerezte.
Legnagyobb erőssége azonban a komfort volt. A Michelin a legalacsonyabb, 68,90 dB-es külső zajszintet, egyben a legalacsonyabb, 81,80 dB-es zajszintet érte el a durvább felületen. Ennek köszönhetően az összes tesztelt gumiabroncs közül a legmagasabb vezetési komfortot nyújtotta.
A Bridgestone Turanza T005 EV az utolsó helyen végzett
Bár a Bridgestone Turanza T005 EV egyes Tesla modellek eredeti felszereléseként szállított gumiabroncs, az összesített értékelésben az utolsó helyen végzett.
Erőssége a komfort és az alacsony gördülési ellenállás volt. Ez elsősorban hosszú utakon lehet előny, amikor a sofőr értékeli a nyugodt és kényelmes vezetést, valamint az alacsony energiaigényt.
Biztonsági szempontból azonban a Bridgestone mindkét versenytársa mögött maradt, mind nedves, mind száraz úton.
Mi döntötte el az összesített sorrendet?
Az összesített sorrendet elsősorban a nedves úti eredmények döntötték el, amelyeknek az értékelésben a legnagyobb súlyuk volt. Ezt követték a száraz úti eredmények, a komfort és a hatékonyság.
Nedves útburkolat – 40%
- fékút
- kezelhetőség nedves úton
- a kezelhetőség szubjektív értékelése
Száraz útburkolat – 30%
- fékút
- kezelhetőség száraz úton
- a kezelhetőség szubjektív értékelése
Zajszint és komfort – 15%
- külső zajszint – a gumiabroncsok zajszintjének mérése
- belső zajszint durva felületen
Hatékonyság – 15%
- Gördülési ellenállás
Mit mutatott a teszt?
A gördülési ellenállás jelentősen befolyásolhatja az elektromos autó hatótávolságát
A tesztelt gumiabroncsok közötti legnagyobb különbségek a gördülési ellenállás mérésénél mutatkoztak. Míg a Giti Control P10 a legjobb, 5,50 kg/t-os eredményt érte el, a Michelin e.Primacy gumiabroncsnál 7,00 kg/t-os értéket mértek. A különbség így 21,4% volt.
Az eredmény megmutatja, mennyire fontos lehet a gördülési ellenállás egy elektromos autó hatékonysága szempontjából. A magasabb gördülési ellenállás ugyanis növeli az energiafogyasztást, és rövidebb hatótávolsághoz, valamint gyakoribb töltéshez vezethet.
Az OE gumiabroncs nem feltétlenül a legjobb automatikusan
Míg az eredeti felszerelésként szállított Giti Control P10 gumiabroncs a legjobb választásnak bizonyult, a másik OE gumiabroncsot, a Bridgestone Turanza T005 EV-t az utángyártott Michelin e.Primacy gumiabroncs felülmúlta.
A gumiabroncs kiválasztásánál ezért nem érdemes kizárólag a márkára, az árra vagy arra a tényre hagyatkozni, hogy OE homologációval rendelkező gumiabroncsról van szó. Fontos figyelembe venni a gumiabroncs konkrét tulajdonságait és a független tesztek eredményeit is.
Az elektromos autókhoz szánt gumiabroncsok tesztje 235/45 R18 méretben felfedi a 2026-os év legjobb gumiabroncsát. Forrás: Toptirereview.com
A tesztelt gumiabroncsok sorrendje és értékelése
| Helyezés | Mintázat neve | Száraz | Nedves | Zaj | Gördülési ellenállás |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Giti Control P10 | 40,1 | 32,7 | 69,6 | 5,5 |
| 2. | Michelin e.Primacy | 39,4 | 34,2 | 68,9 | 7 |
| 3. | Bridgestone Turanza T005 EV | 40,2 | 35,1 | 69,4 | 6.2 |
Forrás: Toptirereview.com
