Szereti a sebességet négy keréken, és azon gondolkodik, mely gumiabroncsok nyújtanak még intenzívebb vezetési élményt? Ha nagy teljesítményű autó tulajdonosa, amely gyakran magas fordulatszámon működik, ez a teszt jelentősen segíthet a döntésben. A sportabroncsokra összpontosít, amelyek még magasabb szintre emelik a vezetési dinamikát – a biztonság terén kötött kompromisszumok nélkül.
A gumiabroncsokat 255/35 R19 és 275/35 R19 méretben tesztelték a wachauringi tesztpályán, Ausztriában.
Sportabroncs teszt két méretben
Az Auto Bild Sportcars magazin a közelgő nyári szezonra erős szereplőket választott a prémium és a középkategóriából, ráadásul két különböző méretben. Igen, jól hallja – a teszt olyan konfigurációban zajlott, amely jellemző az olyan autókra, mint a BMW Z4, Toyota Supra vagy BMW M3 és BMW M4, tehát úgynevezett staggered gumiabroncs-elrendezéssel.
Mi az a staggered gumiabroncs-elrendezés és miért használják?
A jármű különböző méretű gumiabroncsokkal rendelkezik az első és a hátsó tengelyen. Ezt az elrendezést főként sport- és nagy teljesítményű autóknál alkalmazzák, ahol a szélesebb hátsó gumik javítják a tapadást és a stabilitást gyorsításkor, míg a keskenyebb első gumik pontosabb kormányzást és jobb kezelhetőséget biztosítanak.
Az Auto Bild Sportcars magazin tesztjének célja
A mai gumiabroncs-piac – amikor egy autót gyakran több családtag is használ – nagy keresletet mutat. Ebbe a széles spektrumba, bár kisebb mértékben, UHP gumiabroncsok is tartoznak. Ezért az Auto Bild Sportcars magazin olyan modellekre összpontosított, amelyek nemcsak sportos karakterükkel, hanem megbízható biztonságukkal és bizonyos komfortszintjükkel is kitűnnek, ami nagy teljesítményű autók esetében nem mindig megszokott.
Hogyan zajlott a tesztelés
A sportabroncs-teszt értékelte a gumiabroncsok teljesítményét és biztonságát – a legnagyobb hangsúlyt a nedves úton való vezetés kapta, ahol a gumik maximálisan nehezített körülmények között teljesítettek, különösen mély vízben. Milyen további teszteken estek át?
Száraz körülmények
- Féktávolság – megállási távolság méterben 100 km/h-ról
- Kezelhetőség – sebesség és reakció a határon
Nedves körülmények
- Féktávolság – megállási távolság méterben 100 km/h-ról
- Kezelhetőség – visszajelzés, irányíthatóság, sebesség
- Körpálya – oldaltapadást mér
- Aquaplaning egyenesben – az a sebesség, amikor a gumi elveszíti a kapcsolatot az úttal álló vízben
Komfort és zajszint
- Szubjektív értékelés a menetkomfortról
- Külső zajszint mérése dB-ben
Hatékonyság és üzemeltetési tulajdonságok
- Gördülési ellenállás – kg/t-ben mérve, befolyásolja a fogyasztást és az EV hatótávot
A teszt legnagyobb favoritjai
A legnagyobb várakozás a Continental SportContact 7 gumiabroncsot övezte, amely független tesztekben legalább tizenhétszer szerepelt a győztesek között, ebből tizenháromszor az első helyen végzett, ami még egy prémium abroncstól is figyelemre méltó eredmény. Jelentős szereplést és győzelmeket ért el a Michelin Pilot Sport 4 S, amelyet a Goodyear Eagle F1 SuperSport követett.
Ez a három abroncs nemcsak a tesztelők, hanem az olvasók figyelmének középpontjában is állt, mivel korábbi sikereik és prémium kategóriás státuszuk miatt magas elvárásokat támasztanak velük szemben. Vajon ismét bizonyítják professzionális teljesítményüket, vagy új bajnok születik?
Teszteredmények: a Goodyear csalódást okozott, a Continental igazolta a várakozásokat
Míg a Continental SportContact 7 ismét bizonyította kvalitásait és újra az összesített győztes lett, addig a Goodyear Eagle F1 SuperSport ezúttal másképp lepett meg, mint azt a tesztelők várták.
A Goodyear Eagle F1 SuperSport szinte minden nedves körülmények közötti kategóriában – az egyenes aquaplaning kivételével – az utolsó helyeken végzett, jelentős teljesítménybeli különbséggel, annak ellenére, hogy pályára optimalizált abroncsról van szó.
A legnagyobb különbség a féktávolságban jelentkezett, ahol 51,5 m-en állt meg, ami 9 méterrel több a legjobb abroncshoz képest. Nedves kezelhetőségben több mint 15 km/h-t veszített a Continental SportContact 7-hez képest. Itt egyértelműen látható, milyen nagy hatása van a kezelhetőségnek a fékteljesítményre, ami a Goodyear Eagle F1 SuperSport-ot összesítésben az utolsó helyre szorította.
Mi volt a probléma?
A tesztelők visszafogottan értékelték a helyzetet – a gyengébb eredményt elsősorban a konkrét méretkombinációnak és a tesztautónak tulajdonítják, nem feltétlenül magának az abroncsnak a minőségének. Más tesztekben ugyanis ez a modell nagyon jó eredményeket ért el.
Összegzés
Előfordul, hogy bizonyos méret- és járműkombinációk nem működnek optimálisan egyes gumiabroncsoknál, ami még nem jelenti azt, hogy az adott modell gyenge minőségű lenne. Ennek ellenére ebben a tesztben a Goodyear Eagle F1 SuperSport háttérbe szorult.
Ajánlott modellek – Continental SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport Evo és Pirelli P Zero (PZ5), amelyek ebben a tesztben a legkiegyensúlyozottabb teljesítményt nyújtották.
A konkrét modellek ellenőrzéséhez vagy a kínálat bővítéséhez használhatja weboldalunkat, ahol az összes gumiabroncs-teszt áttekintése megtalálható.
Összesített teszteredmény
Néha vannak olyan méretek és kombinációk, amelyek bizonyos gumiabroncsok számára nehezek és nem működnek optimálisan, ami még nem jelenti azt, hogy az adott abroncs a gyenge minőségű termékek közé tartozik. Ennek ellenére ebben a tesztben a Goodyear Eagle F1 SuperSport abroncsot hátrébb kell sorolnunk.
Három abroncsot tudunk ajánlani – Continental SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport Evo és Pirelli P Zero (PZ5), amelyek ebben a tesztben a legkiegyensúlyozottabb teljesítményt nyújtották.
A konkrét modellek ellenőrzéséhez vagy a kínálat bővítéséhez használhatja weboldalunkat, ahol megtalálható az összes gumiabroncsteszt áttekintése.
Fedezze fel, mely sportabroncsokat tesztelték „staggered” elrendezésben, és melyik lett a győztes. Forrás: Autobild.de
1. hely
Continental SportContact 7
A Continental SportContact 7 abroncs a biztonság terén verhetetlennek bizonyult – kiemelkedett száraz és nedves úton egyaránt. A féktáv és kezelhetőség teszteken a legjobb eredményeket érte el – 108,4 km/h szárazon és 78,9 km/h vizes úton. A vizes pályán emellett a második legjobb időt futotta (12,60 s), így a teszt egyik legstabilabb abroncsai közé került.
A komfort kategóriában a legmagasabb értékelést kapta az alacsony zajszint és a sima futás miatt. Az átlagos gördülési ellenállás révén kedvező fogyasztást is biztosít. A legnagyobb gyengesége az egyenes aquaplaning elleni védelem volt, ahol az utolsó előtti helyen végzett 87,5 km/h-val, bár ebben a kategóriában a különbségek összességében kicsik voltak.
✅ Legrövidebb féktáv szárazon és vizes úton
✅ Legjobb kezelhetőség minden körülmény között
✅ Kiemelkedő komfort és alacsony zajszint
❌ Gyengébb egyenes aquaplaning védelem
2. hely
Bridgestone Potenza Sport Evo
A Bridgestone Potenza Sport Evo alig maradt el a Continentaltól. Szárazon a féktávban mindössze 20 cm-rel volt rosszabb. A legjobb teljesítményét vizes pályán nyújtotta, ahol a legjobb oldalirányú tapadást érte el 12,50 s idővel. Szárazon és vizesen is kiegyensúlyozott és magabiztos volt.
A komfort kategóriában a második helyet szerezte meg, kissé magasabb zajszinttel, mint a Continental. Gyengesége az átlagos gördülési ellenállás és a gyengébb aquaplaning védelem volt. Összességében azonban nagyon kiegyensúlyozott és sportos teljesítményt nyújtott.
✅ Rendkívül rövid féktáv szárazon
✅ Erős tapadás és stabil viselkedés vizes úton
✅ Magas komfort
❌ Gyenge aquaplaning védelem
3. hely
Pirelli P Zero (PZ5)
A Pirelli P Zero (PZ5) a harmadik helyen végzett, és megerősítette az előző generáció utódjaként betöltött szerepét. Kiemelkedett stabil viselkedésével és magabiztos sportos karakterével nedves úton, ahol gyors visszajelzést és kanyarbiztonságot adott (12,7 s). Az egyetlen győztes abroncsok közül, amelynél nem jelentkezett jelentős aquaplaning probléma, és 88,9 km/h-ig megőrizte a tapadást.
Szárazon viszont valamivel gyengébben teljesített, és nem volt olyan magabiztos, mint riválisai. A komfort terén is csak átlagos eredményt ért el, magasabb gördülési ellenállással. Ennek ellenére megbízható sportabroncs marad, különösen nedves úton kiegyensúlyozott viselkedéssel.
✅ Stabil és sportos viselkedés vizes úton
✅ Gyors visszajelzés és kanyarstabilitás
✅ Jó aquaplaning elleni védelem
❌ Alacsonyabb komfort és magasabb gördülési ellenállás
Érdekességek a tesztből
A teszt egyértelműen megmutatta, mennyire nehéz kiegyensúlyozott viselkedést elérni, különösen eltérő méretű első és hátsó abroncsok esetén. Ebben a konfigurációban a probléma leginkább mélyebb vízen haladáskor jelentkezett.
Teljesítmény aquaplaningban
A legnagyobb különbséget a tapadás elvesztésének sebességében a Michelin Pilot Sport 4 S abroncsok mutatták. Az első tengely 90,2 km/h-ig tartotta a tapadást, míg a hátsó már 83,4 km/h-nál elvesztette. Ez veszélyes lehet, mert hirtelen stabilitásvesztéshez és túlkormányzottsághoz vezethet.
Meglepő eredményt hoztak a középkategóriás Hankook Ventus S1 Evo Z K129 abroncsok, amelyek bár a 6. helyen végeztek 87,9 km/h-val, mégis a legkiegyensúlyozottabbak voltak, mivel mindkét tengely egyszerre veszítette el a tapadást.
Meglepő eredmények száraz úton
Az UHP abroncsok fejlesztése eljutott oda, hogy a középkategória egyre közelebb kerül a prémium szinthez száraz úton. A középkategóriás abroncsok – Vredestein Ultrac Pro, Hankook Ventus S1 Evo Z K129 és Kumho Ecsta Sport PS72 – képesek voltak megelőzni prémium modelleket: Pirelli, Goodyear és Michelin.
A prémium kategória számára azonban némi vigasz, hogy a különbségek nagyon kicsik voltak. A legjobb és legrosszabb féktáv között mindössze 2,1 méter különbség volt, ami körülbelül 6,1%.
Tesztelt abroncsok végső rangsora és értékelése
| Helyezés | Mintázat neve | Száraz | Nedves | Zaj | Gördülési ellenállás |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Continental SportContact 7 | 34,2 | 42,4 | 72,0 | 9,59 |
| 2. | Bridgestone Potenza Sport Evo | 34,4 | 43,9 | 74,0 | 9.21 |
| 3. | Pirelli P Zero (PZ5) | 36,0 | 46,7 | 72,6 | 9,73 |
| 4. | Vredestein Ultrac Pro | 35,0 | 46,2 | 70,9 | 8,69 |
| 5. | Kumho Ecsta Sport PS72 | 35,4 | 47,0 | 73,4 | 9,65 |
| 6. | Michelin Pilot Sport 4 S | 36,3 | 47,3 | 72,6 | 8,5 |
| 7. | Hankook Ventus S1 Evo Z K129 | 35,4 | 46,0 | 72,0 | 8.29 |
| 8. | Goodyear Eagle F1 SuperSport | 36,2 | 51,5 | 74,2 | 10.31 |
Forrás: Autobild.de
