Az elektromos járművek 2026-ban egyre nagyobb részét teszik ki az újonnan eladott autóknak, ezért a gumiabroncsgyártók kifejezetten az ő speciális igényeikre kifejlesztett modellekkel jelentkeznek. Kérdés azonban, hogy valójában mekkora különbség van az EV gumiabroncsok és az EV Ready jelölésű hagyományos modellek között.
Éppen erre a kérdésre adott választ az Auto Bild 2026 legújabb gumiabroncstesztje, amely a csúcskategóriás négyévszakos gumiabroncsokat hasonlította össze, beleértve a kifejezetten elektromos autókra tervezett modelleket is.
Auto Bild 2026 teszt: EV gumiabroncsok vs. EV Ready
A teszt fő célja annak megállapítása volt, hogy a kifejezetten elektromos autókhoz kifejlesztett gumiabroncsok igazolható előnyöket kínálnak-e az EV Ready jelölésű hagyományos négyévszakos gumiabroncsokhoz képest.
A választ a Hankook iON FlexClimate IL01 gumiabroncsnak kellett megadnia, amelyet kezdettől fogva az elektromos autók sajátos igényeit szem előtt tartva terveztek. Feladata az volt, hogy megmutassa, a specializált konstrukció valódi előnyt jelent-e, vagy az EV jelölés inkább csak marketingfogás.
A 2026-os tesztben egymással szemben álltak a modern, elektromos járművekre tervezett gumiabroncsok, valamint az univerzális EV ready modellek 215/55 R18 méretben. Forrás: Autobild.de
1. hely
Hankook iON FlexClimate IL01
A Hankook iON FlexClimate IL01 gumiabroncs legnagyobb erőssége a kilométer-futásteljesítménye volt. A mintázat várható élettartama elérte az 54 560 km-t, ami a teszt legjobb eredménye. A kategória második legjobb gumiabroncsához, a Bridgestone-hoz képest körülbelül 2400 km-rel hosszabb élettartamot kínált.
Nedves úton az összes tesztelt négyévszakos gumiabroncs közül a legmagabiztosabban viselkedett. Csak a referencia nyári gumiabroncs múlta felül, amely mind nedves, mind száraz úton minden diszciplínában dominált.
Nedves körpályán a leggyorsabb, 13,00 s-os időt futotta, a kezelhetőségben a legjobb értékelést kapta 75,30 km/h-s átlagsebességgel, ugyanakkor a legrövidebb, 40,70 m-es fékutat mutatta. A referencia nyári gumiabroncshoz képest mindössze 1,70 méterrel állt meg később. Nagyon jól szerepelt az aquaplaning teszteken is, ahol a második helyet szerezte meg 73,70 km/h-s sebességgel egyenes irányban és 2,73 m/s²-es oldalirányú gyorsulással.
A gumiabroncs erőssége volt a száraz úton történő vezetés is. A kezelhetőségi tesztben 92,60 km/h-s átlagsebességet ért el, és 39,80 méteren állt meg, miközben a négyévszakos gumiabroncsok közül csak a Pirelli előzte meg szorosan.
A téli diszciplínákban már nem volt ennyire domináns. 50 km/h-ról 17,00 méteren állt meg, a kezelhetőségi tesztben 56,30 km/h-s átlagsebességet ért el, az oldalirányú tapadás 3,77 m/s² volt, a trakciós tesztben pedig 3544 N vontatóerőt ért el, ami a hetedik helyet jelentette.
A 71,30 dB-es alacsony zajszintnek és a viszonylag alacsony, 7,41 kg/t-os gördülési ellenállásnak köszönhetően kellemes és takarékos vezetést kínál. Az üzemeltetési gazdaságosság összesített értékelésében a harmadik helyet szerezte meg, ezzel megerősítve, hogy a csúcsminőségű menettulajdonságok mellett nagyon jó hosszú távú értéket is nyújt.
✅ Legjobb teljesítmény nedves úton
✅ Leghosszabb kilométer-futásteljesítmény
✅ Magas komfort és alacsony zajszint
❌ Gyengébb teljesítmény havon
2. hely
Continental AllSeasonContact 2
A prémium Continental AllSeasonContact 2 nagyon kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott minden diszciplínában. Éppen a minden körülmény közötti konzisztens eredményei biztosították számára a második helyet az összesített értékelésben.
Legjobban a téli diszciplínákban teljesített, ahol a 16,90 méteres fékúttal a legjobban megközelítette a referencia téli gumiabroncsot, mindössze 0,40 méteres különbséggel. A kezelhetőségi tesztben 57,20 km/h-s átlagsebességet ért el, a havas szlalomban 3,97 m/s²-es oldalirányú gyorsulást mutatott, a trakciós tesztben pedig 3615 N vontatóerőt fejtett ki, ami a harmadik legjobb eredményt jelentette ezekben a diszciplínákban.
Nedves úton az eredménymezőny közepén helyezkedett el 42,20 méteres fékúttal és 74,10 km/h-s átlagos menetsebességgel. A nedves körpályán mért 13,10 s-os idővel csak a referencia nyári gumiabroncs és a Hankook gumiabroncs tudta megelőzni. A jó aquaplaning-ellenállást 67,50 km/h-s sebességgel egyenes irányban és 2,61 m/s²-es oldalirányú gyorsulással igazolta.
Száraz úton 90,80 km/h-s átlagsebességet ért el, azonban a hosszabb, 42,00 méteres fékút mutatta a leggyengébb pontját a legjobb versenytársakhoz képest.
A komfort inkább átlagos volt, a gumiabroncs mégis nagyon csendes maradt (71,10 dB), és alacsony gördülési ellenállást mutatott, 7,05 kg/t értékkel. A mintázat várható élettartama 48 070 km volt, az üzemeltetési költségek értékelésében pedig körülbelül a tesztmezőny közepén végzett.
✅ Legrövidebb fékút havon
✅ Sebesség és jó tapadás nedves úton
✅ Alacsony gördülési ellenállás és alacsony zajszint
❌ Hosszabb fékút száraz úton
3. hely
Pirelli Cinturato All Season SF3
A Pirelli Cinturato All Season SF3 gumiabroncs megerősítette, hogy legerősebb oldala a téli körülmények. Jelentős pontokat gyűjtött azonban a kiváló aquaplaning-ellenállásért és a rövid, száraz úton mért fékútjáért is.
Havon a négyévszakos gumiabroncsok közül a legjobb, 3750 N-os trakciót, a legmagasabb, 58,60 km/h-s átlagsebességet és a legjobb, 4,05 m/s²-es oldalirányú tapadást érte el. Az egyetlen diszciplína, amelyben nem győzött, a havon történő fékezés volt. 50 km/h-ról 17,10 méteren állt meg, ami az ötödik helyet jelentette.
Az aquaplaning teszteken az abszolút élmezőnybe tartozott. Egyenes irányban egészen 74,20 km/h-s sebességig ellenállt az aquaplaningnak, az oldalirányú tesztben pedig 2,74 m/s²-es értéket ért el. Nagyon jó eredményt mutatott a nedves úton történő fékezésnél is, ahol 41,70 méteres fékúttal a legsikeresebb modellek közé tartozott. A négyévszakos gumiabroncsok közül csak a teszt győztese, a Hankook, előzte meg, mindössze 1 méteres különbséggel.
Száraz úton a referencia nyári gumiabroncs után rögtön a legrövidebb, 39,50 méteres fékutat futotta, a különbség 4,5 méter volt. A kezelhetőségben azonban 90,30 km/h-s átlagsebességgel négy versenytárs mögött maradt.
A komfortértékelésben a kevésbé kényelmes gumiabroncsok közé tartozott, mégis viszonylag csendes volt (71,50 dB). A gördülési ellenállásban 6,81 kg/t-os értékkel az egyik legjobb eredményt nyújtotta, ami pozitívan befolyásolhatja az energiafogyasztást és az elektromos autó valós hatótávját is. A várható kilométer-futásteljesítmény 42 960 km volt, azonban a beszerzési ár miatt csak a hatodik helyre került az üzemeltetési költségek értékelésében.
✅ Legjobb teljesítmény havon
✅ Legrövidebb fékút száraz úton
✅ Legjobb aquaplaning-védelem
❌ Gyengébb kezelhetőség nedves úton
Érdekességek a tesztből
Hogyan teljesített a referencia nyári és téli gumiabroncs?
Míg a nyári gumiabroncs a várakozásoknak megfelelően megtartotta vezető pozícióját száraz és nedves felületen is, addig a téli gumiabroncsot szélsőséges körülmények között rögtön három négyévszakos modell is felülmúlta – mégpedig minden diszciplínában, kivéve a fékutat, ahol a téli gumiabroncs továbbra is előnyben maradt.
Jobb eredményeket a téli referenciához képest a Continental AllSeasonContact 2, a Pirelli Cinturato All Season SF3 és a Kleber Quadraxer SUV gumiabroncsok értek el.
A Hankook és a Kleber meglepően erős teljesítménye
A Hankook iON FlexClimate IL01 gumiabroncs, amely ennek a tesztnek a győztese lett, elsősorban a kombinációjával lepett meg: kiváló tapadás enyhe körülmények között és a leghosszabb kilométer-futásteljesítmény. Ez a két tulajdonság együtt nem túl gyakori a gumiabroncsoknál, ami még figyelemreméltóbbá teszi a Hankook eredményét.
Nagyon jó teljesítményt nyújtott a Kleber Quadraxer SUV gumiabroncs is, amely elsősorban téli körülmények között excellált. Sikerült felülmúlnia a referencia téli gumiabroncsot, és a második helyet szerezte meg a kezelhetőségre, szlalomra és trakcióra fókuszáló diszciplínákban. Erős eredményt mutatott a fékút mérésénél is, ahol 16,90 méteres értékkel a teszt harmadik legjobb eredményét érte el.
Legalacsonyabb üzemeltetési költségek
Azon sofőrök számára, akik a lehető legalacsonyabb üzemeltetési költségeket keresik, érdekes eredményeket kínált a Bridgestone Turanza All Season 6 gumiabroncs.
Ez a modell érte el az egész teszt legalacsonyabb gördülési ellenállását 6,65 kg/t-os értékkel, ami pozitívan befolyásolhatja az energiafogyasztást és az elektromos autó valós hatótávját is. Előnye a hosszú élettartam is – a gumiabroncs a harmadik legmagasabb várható kilométer-futásteljesítményt érte el, 49 900 km-t.
A beszerzési ár és a várható élettartam figyelembevételével emellett a legjobb gazdaságos választást kínálja.
Legmagasabb menetkomfort
A Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 gumiabroncs kínálta a tesztben a legcsendesebb futást és a legmagasabb szintű menetkomfortot, amit a sofőrök nemcsak a hosszú utaknál, hanem a mindennapi városi forgalomban is értékelni fognak, ahol az úthibák és rázkódások elnyelésének képessége jelentősen növeli a menetkomfortot.
A tesztelt gumiabroncsok sorrendje és értékelése
| Helyezés | Mintázat neve | Száraz | Nedves | Hó | Zaj | Gördülési ellenállás |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Hankook iON FlexClimate IL01 | 39.8 | 40.7 | 17,0 | 71.3 | 7.41 |
| 2. | Continental AllSeasonContact 2 | 42,0 | 42.2 | 16.9 | 71.1 | 7.05 |
| 3. | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 39.5 | 41.7 | 17.1 | 71.5 | 6.81 |
| 4. | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | 43.8 | 44.1 | 17,0 | 71.1 | 7.35 |
| 5. | Kleber Quadraxer SUV | 41.1 | 42,0 | 16.9 | 71.6 | 7.48 |
| 6. | Bridgestone Turanza All Season 6 | 40.7 | 43.6 | 17.6 | 72.9 | 6.65 |
| 7. | Maxxis Premitra All Season AP3 | 41.5 | 45.9 | 18.1 | 74.3 | 7.64 |
| 8. | Goodtrip Blueguard As | 44.2 | 45.7 | 17.1 | 72.6 | 7.43 |
Forrás: Autobild.de
