A legendás iparmágnás, Tomáš Baťa a 20. század 30-as éveinek elején a fejét fogja. Az importált gumiabroncsok drágák, de teherautóit gyakran kell átgumiabroncsolni a hosszú külföldi utak miatt. Baťa ekkor még nem is sejti, hogy ez az ötlet forradalmat fog okozni a csehszlovák államban.
1888-at írunk, és a 12 éves Tomáš már gyakorlatilag úgy ismeri a cipészkedést, mint egy tapasztalt szakember. Nemcsak cipőt tud gyártani és javítani, hanem ügyesen el is adni. 14 évesen ezért Prostějovba költözik, ahol a Fäber nevű, cipészkészítő gépeket gyártó cégnél kezd el dolgozni. Látva, hogy ezek a gépek megkönnyítik és felgyorsítják a cipészek munkáját, el van ragadtatva.
Néhány évvel később testvérével, Antonínnel és nővérével, Annával együtt megalapítja a Baťa cipőgyárat. A cég hamarosan nemcsak a csehszlovák cipőgyártás vezetőjévé válik, hanem az autóipari cipőgyártás terén is élen jár.
Mindig biztonságosan az élen járnak – ezek a Baťa gumiabroncsok
A cipő exportjának fellendülésével a Baťa vállalat hirtelen a csehszlovák export több mint felét uralja. A futószalagos gyártás bevezetésének köszönhetően a munka termelékenysége 75%-kal nő. Az árukat azonban több száz vállalati teherautó szállítja külföldre, amelyeknek gyakran kell gumiabroncsot cserélniük. Ezeket a 20. század 30-as éveinek elejéig külföldről importálták.
A Baťa ezért zseniális ötlettel áll elő. A gumiabroncsokat saját maga fogja gyártani, ezzel jelentősen csökkentve a szállítási költségeket. 1932-ben bemutatja Csehszlovákiában az első hazai tehergumiabroncsokat, a híres Baťa márkanév alatt. Ezzel a mesteri lépéssel a gumiabroncsok ára Csehszlovákiában azonnal a felére csökken.
Baťa zseniális ötlettel áll elő. A gumiabroncsokat saját maga fogja gyártani. Forrás: Barum
Képzelje el: 1931-ben egy 32×6 méretű import gumiabroncsot körülbelül 2500 koronaért vásárolhatott. Két évvel később ugyanolyan méretű Baťa márkájú gumiabroncsot 889 koronaért lehetett megvásárolni.
A teherautó gumiabroncsok gyártása után hamarosan sor került a személygépkocsik gumiabroncsainak gyártására is. Érdekesség: még 1932-ben a külföldi gyártók 522 600 gumiabroncsot importáltak a Csehszlovák Köztársaságba. Három évvel később már csak 41 148 darabot. A gumiipart egyszerűen a „cipő királya” uralta.
Nézze meg, hogyan nézett ki a Baťa gumiabroncsok reklámja 1935-ben.
<
(Ba)ťa, (Ru)bena (M)itas: három márka egyben
Tomáš Baťa sajnos már nem élvezheti gumiabroncsai legnagyobb fellendülését. 1932. július 12-én ugyanis tragikus repülőbalesetben életét veszti. A balesetet személyes pilótája, Jindřich Brouček sem éli túl.
Baťa gyárait azonban átveszi tehetséges mostohatestvére, Jan Antonín Baťa, akinek Tomáš végrendeletében az egész cipőipari birodalmat hagyományozta. Az ő vezetése alatt a cég soha nem látott fellendülést él át, és 33 országban terjeszkedik.
Baťa vállalkozását még a második világháború sem állította meg. Paradox módon azonban csak a háború vége után, 1945-ben következik be a döntő fordulat. Az akkori Csehszlovákia területén erőteljes kommunista befolyás érvényesül, ami végül Edvard Beneš-t arra kényszeríti, hogy aláírja a nemzeti tulajdonba vételről szóló rendeletet. A zlíni Baťa vállalkozás így állami tulajdonba került. Jan Antonín Baťa ezért figyelmét a külföldi üzleti tevékenységre fordította.
A háború utáni időszakban a gumiabroncsgyártás visszaesésére reagálva három vállalat, a Baťa, a Rubena és a Mitas egyesülésével megalakul a Barum társaság.
A háború után a Barum cég három vállalat – a Baťa, a Rubena és a Mitas – egyesülésével jön létre. Forrás: Barum
Tartós, nagy teljesítményű és megfizethető
Az új Barum márka nemcsak a hétköznapi autósok körében, hanem a nemzetközi versenyeken is sikert arat. A csehszlovák gumiabroncsokkal felszerelt járművek 1960-ig több világbajnokságot is megnyernek.
1966-ban a cég gyártóüzemet épít Otrokovicích, hogy növelje a termelékenységet. És sikerrel jár. A Barum gumiabroncsok nemcsak ellenállóak és kiváló tapadást biztosítanak az úton, hanem megfizethető áron is megvásárolhatók. Zlínben, az 1970-es évek elején rendezik meg az első Barum Czech Rally versenyt. Ezen a pályán a mai napig gyorsasági versenyeket és autóversenyeket rendeznek.
Zlínben, az 1970-es évek elején rendezték meg az első Barum Czech Rally versenyt. Forrás: Barum
A Barum a Continental felé tart
Míg a Csehszlovákiai Kommunista Párt totalitárius rendszere lassan kezdett meggyengülni, 1982-ben a Barum újabb sikert aratott a teherautókhoz készült teljes fém gumiabroncsokkal. A gyártás tovább bővült... azonban a vállalatnak még egy ideig várnia kellett a jelentős technológiai áttörésre.
A kommunizmus végleges bukása a 1989-es bársonyos forradalom után megnyitja a hazai vállalkozások előtt a kaput a szomszédos országok felé. A Barum így új fejezetet kezd történelmében.
A német gumiabroncsgyártó Continental vállalattal való egyesülésnek köszönhetően a Barum gyorsan fejlődik. A vállalat a új partnerségből a kutatás, a technológia és a fejlesztés területén profitál. A Barum márkájú gumiabroncsok személyautókhoz, SUV-khoz és kisteherautókhoz hamarosan világszerte meghódítják a vásárlókat. A magas minőség és az alacsony beszerzési ár egyszerűen óriási vonzerővel bír.
„Ötös” sorozat hatalmas járműválasztékhoz
A Barum márkájú gumiabroncsokat szinte minden cseh sofőr ismeri. 2002 óta a vállalat fokozatosan mutatja be a Bravuris, Brillantis, SnoVanis és a nagyon népszerű Polaris modelleket.
A legfontosabb újdonság azonban a 2018-as „ötös” sorozat teljes gumiabroncs-választéka. A Barum Bravuris 5 HM 14-től 21 hüvelykig kaphatók, így hatalmas méretválasztékot és még több járművet fednek le. A Barum Polaris 5 téli modell pedig 13-19 hüvelykes kerékátmérőjű járművekre szerelhető. Mindkét mintázat SUV-k és 4×4-es járművekhez is kapható.
A termékcsaládban a járművezetők nemcsak egész évben használható gumiabroncsokat találnak, mint a Barum Quartaris 5 egész évben használható gumiabroncsokat, hanem kisteherautókhoz való Barum Vanis 2 gumiabroncsokat is.
A nyári gumiabroncsok Barum Bravuris 5 HM 14-21 hüvelykes méretben kaphatók.
Ezt a sikeres „ötös” sorozatot közvetlenül követte a legújabb „hatos” sorozat is.
A közelgő télre készen áll a téli gumiabroncs Polaris 6 téli gumiabroncsok, innovatív V-profilokkal és Snaqua Pockets technológiával, amelyek kiváló tapadást biztosítanak a havon és a nedves úttesten. Természetesen SUV-k és 4×4-es járművek számára is elérhetőek a megfelelő változatok.
Újdonság lesz az egész évben használható Quartaris 6 egész évben használható gumiabroncs, amely a népszerű Quartaris 5 modellt váltja fel, és nagyobb kényelmet és jobb vezetési tulajdonságokat kínál.
És bár közeledik a tél, érdemes megemlíteni a nyári gumiabroncsot, a Bravuris 6-ot is. Már most is széles járműválasztékot fed le, és 2027-ig kínálata 150 méretre bővül. A kínálatot kiegészíti a könnyű haszongépjárművekhez készült nyári gumiabroncs, a Vanis 3, amely hosszú élettartamot, biztonságot és alacsony fogyasztást ötvöz.
Ennek a sokszínű modellválasztéknak köszönhetően a Barum megőrizte hírnevét, mint az egyik legnépszerűbb gumiabroncsmárka Csehországban.
A Barum Polaris 6 téli gumiabroncsok 14-20 hüvelykes méretben kaphatók.
Miért érdemes Barum gumiabroncsokat használni?
Számos ok van rá. Ezek közé tartozik például a magas futásteljesítmény, az alacsony üzemanyag-fogyasztás, valamint a cseh autósok garanciája, akik évtizedek óta Barum gumiabroncsokat használnak. Egyszerűen kiváló áron kapsz évek óta bevált minőséget. A népszerű márka azonban két díjat is elnyert az ökológia és a gyártási folyamat területén.
Minőségbiztosítási tanúsítvány a gyártási folyamatra vonatkozóan
A Barum magas gyártási színvonalát 1994-ben a Lloyd’s Register Group is elismerte. A Barum az ISO 9001 szabvány szerinti Lloyd’s Register tanúsítványt a személy- és tehergépjárművek gumiabroncsainak gyártási folyamatának minőségéért kapta meg.
Elismerés az egészség és a környezet védelméért
A speciális gumikeverék fejlesztése során alkalmazott környezetbarát megközelítésnek köszönhetően a Barum elismerést kapott az egészség és a környezet védelméért. A gumiabroncsok ugyanis nagy futásteljesítménnyel és alacsony üzemanyag-fogyasztással büszkélkedhetnek.
Barum márkájú gumiabroncsot szeretnék
GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK (FAQ)
Miért kezdett el Tomáš Baťa gumiabroncsokat gyártani?
Tomáš Baťa gyakran kellett cserélnie teherautói gumiabroncsait külföldi utazásai során, de az importált gumiabroncsok túl drágák voltak. Ezért úgy döntött, hogy saját maga gyártja őket, amivel jelentősen csökkentette a költségeket – míg 1931-ben egy importált gumiabroncs körülbelül 2500 korona volt, 1933-ban a Baťa márka gumiabroncsa már csak 889 korona volt, vagyis kevesebb, mint a fele.
Mikor és mi volt az első hivatalos lépés a csehszlovák gumiabroncsgyártásban?
Az első jelentős lépés a csehszlovák gumiabroncsgyártásban 1932-ben történt, amikor a Baťa cég piacra dobta első hazai gyártású tehergumiabroncsait. Így úttörő szerepet töltött be az iparágban, és Csehszlovákiában elsőként kínált alternatívát az importált gumiabroncsokkal szemben.
Milyen hatással volt a hazai gyártás a csehszlovák gumiabroncs-piacra?
A Baťa cég gumiabroncsgyártása jelentősen csökkentette Csehszlovákia importfüggőségét, megerősítette a hazai ipart és lehetővé tette az árak több mint felére történő csökkentését, ami valódi forradalmat okozott a piacon.
Mi történt a gumiabroncsgyártással a második világháború után?
A második világháború után Baťa vállalkozását államosították, ami alapvető változást jelentett a cég tulajdonviszonyaiban és irányításában. Az eredeti Baťa-gyárból egy új vállalat jött létre Barum néven, amely három jelentős gumiabroncsgyártó – Baťa, Rubena és Mitas (Matador) – egyesülésével jött létre.
Melyek voltak a Barum márka további fejlődésének legfontosabb időszakai?
1966–1972: Modern gyártóüzem építése Otrokovicích, amelynek célja a gumiabroncsok gyártási kapacitásának és hatékonyságának növelése volt.
70-es évek: A Barum a legendás Barum Czech Rally autóverseny fő partnere lesz Zlínben, amely éppen ebben az időszakban jött létre.
Hogyan változott a Barum 1989 után?
A kommunizmus bukása után a Barum stratégiai partnerségre lépett a német Continental konszernnel. Ennek köszönhetően hozzáférést kapott a fejlett technológiákhoz és kutatásokhoz, így a márka gyorsan fejlődött a személygépkocsik, SUV-k és kisteherautók gumiabroncsainak gyártása terén, kiváló ár-érték aránnyal.
Milyen jelentősége van ma a Barum márkának?
A Barum ma a Continental konszern része (hivatalosan Continental Barum) és Európa egyik vezető gumiabroncsgyártója. Gyökerei Baťa visionárius szemléletmódjában rejlenek, amely már 1932-ben forradalmasította a csehszlovák gumiabroncs-piacot.
Frissítve: 2025. augusztus 28.
