A 2026-os téli gumiabroncsok legújabb tesztje megmutatja, hogy a téli gumiabroncs kiválasztásánál nem érdemes kizárólag az árra vagy a márka hírnevére hagyatkozni. A magasabb beszerzési ár ugyanis automatikusan nem jelent jobb eredményt minden kategóriában. Mely gumiabroncsok buktak meg a teszten, és hogyan teljesítettek az egyes árkategóriák? Az eredmények egyértelműek – a 16 gumiabroncsból 9 nem ajánlható.
Ennek oka elsősorban azok a különböző körülmények, amelyekkel a téli gumiabroncsoknak a szezon során meg kell birkózniuk. Nem csupán a hóról, a jégről és a fagyos útról van szó. Európai körülmények között a sofőrök sokkal gyakrabban közlekednek hideg nedves vagy száraz aszfalton, ahol az egyes gumiabroncsok között jelentős különbségek mutatkozhatnak.
Milyen gumiabroncsokat teszteltek?
Összesen 16 téli gumiabroncsot teszteltek 185/65 R15 méretben, amely a kisebb és kompakt autók körében nagyon elterjedt méretnek számít. Ezt a méretet használja például a Škoda Fabia, a Volkswagen Polo, a SEAT Ibiza, a Renault Clio, a Dacia Sandero, az Opel Corsa, a Hyundai i20 vagy a Kia Rio.
A gumiabroncsok kiválasztása elsősorban azért volt érdekes, mert több árkategória is képviseltette magát. A prémium modellek mellett a tesztben megjelentek az ár-teljesítmény arányra törekvő középkategóriás gumiabroncsok, valamint az olcsóbb gazdaságos változatok is. A teszt így lehetővé tette nemcsak a vezetési tulajdonságok, hanem az egyes árkategóriák közötti különbségek összehasonlítását is.
Az árkategóriák áttekintő táblázata:
| Prémium kategória | Középkategória | Gazdaságos kategória |
|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870 | Hankook Winter i*cept RS3 W462 | Barum Polaris 6 |
| Michelin Alpin 7 | Vredestein Wintrac | Linglong Sport Master Winter |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | Kumho WinterCraft WP52+ | Optimo Winter Touring |
| Bridgestone Blizzak LM-005 | GT Radial WinterPro2 Evo | Sunny Wintermax NW611 |
| Nokian Tyres Snowproof 2 | Viking WinTech NewGen | Atlas Polarbear HP |
| Rockblade ROCK 868S |
A teszt érdekes résztvevői közé tartozott elsősorban a Goodyear UltraGrip Performance 3 és a Bridgestone Blizzak LM-005 gumiabroncs. Mindkét modell számos sikert könyvelhet el a korábbi teszteken, így az idei értékelésbe nagyon jó hírnévvel vágtak bele.
- Goodyear UltraGrip Performance 3 – 2023 óta már mintegy 20 győzelmet gyűjtött be, amelyek közül 5 alkalommal az első helyen végzett.
- Bridgestone Blizzak LM-005 – 2019 óta gyűjti a győzelmeket, és mintegy 25 helyezést ért el teszteken. Régebbi modellről van azonban szó, ezért érdekes volt figyelni, hogyan teljesít az újabb gumiabroncsok versenyében.
Milyen kategóriákat teszteltek?
A teszt szokatlanul átfogó volt, és a gumiabroncsokat számos kategóriában értékelte:
Száraz úton
- Fékezés száraz úton 100 km/h-ról
Nedves úton
- Fékezés nedves aszfalton 80 km/h-ról
- Fékezés nedves betonon 80 km/h-ról
- Aquaplaning-ellenállás egyenes irányban
- Aquaplaning-ellenállás kanyarban
Hó
- Fékezés hóban 30 km/h-ról
- Tapadás hóban
Jég
- Fékezés jégen 20 km/h-ról
Kényelem
- A gumiabroncsok külső zaja
Élettartam, gazdaságosság és környezet
- Becsült futásteljesítmény
- Ár/kopás arány (euró/1000 km)
- Üzemanyag-fogyasztás liter/100 km-ben
- Abrazív kopás – a gumiabroncs lekopásának mértéke
Miért jelentek meg gyengébb eredmények egyes drágább gumiabroncsoknál is?
Ennek oka az idei teszt terjedelme. Az értékelés jelentősen több kategóriát tartalmazott, mint ami hasonló teszteknél szokásos. Ráadásul nagyobb hangsúlyt kapott a gumiabroncsok viselkedése száraz aszfalton, ami az összesített értékelésben is megmutatkozott.
Még egy prémium márka sem jelent ezért automatikusan csúcseredményt minden kategóriában. Egyes drágább gumiabroncsok bizonyos területeken jelentősen lemaradtak, míg az olcsóbb modellek egyes kategóriákban lényegesen drágább versenytársakat előztek meg.
Miért nem nyertek a megfizethető gumiabroncsok a legjobb részeredményekkel?
Az összesített sorrend nem csupán egyetlen konkrét kategóriában elért eredményt tükrözi. A döntő a tulajdonságok kiegyensúlyozottsága az egész teszten át. A hétköznapi sofőr számára éppen ez a kompromisszum fontos, mert a téli gumiabroncsnak meg kell birkóznia a különböző körülményekkel, amelyekkel a szezon során találkozhat.
A 16 értékelt gumiabroncsból 9 nem ajánlott
Az ADAC tesztje olyan eredményt hoz, amely sok sofőrt meglepíthet. A tesztelt téli gumiabroncsok több mint fele 185/65 R15 méretben olyan gyenge teljesítményt nyújtott, hogy nem kapott ajánlást.
Az egyes modellek közötti jelentős különbségek nemcsak a különböző időjárási körülmények közötti vezetési tulajdonságokban mutatkoztak meg. Az ADAC tesztje meglepő megállapítást is hozott az élettartam terén – az értékelt modellek egyike sem ideális választás azoknak a sofőröknek, akik a téli gumiabroncstól magas futásteljesítményt várnak.
Hogy mely konkrét gumiabroncsok nem kaptak ajánlást, és hogyan végeztek az egyes modellek az összesített értékelésben, azt az alábbi eredménytáblázat mutatja át.
Szeretnél további teszteket megnézni? Látogass el a Gumiabroncs-tesztek rovatunkba
Mely gumiabroncsokat érdemes inkább elkerülni télen? Az értékelt téli gumiabroncsok több mint fele 185/65 R15 méretben nem ajánlható. Forrás: Adac.de
1. helyezés
Continental WinterContact TS 870
A Continental WinterContact TS 870 a teszt összesített győztese. Érdekes, hogy egyetlen önálló kategóriában sem nyert. Éppen ebben rejlik azonban az ereje. Szinte az összes értékelt kategóriában a legjobbak között maradt, és szorosan az élmezőny közelében mozgott. Ez a konzisztens teljesítmény végül az összesített győzelmet biztosította számára.
Nedves úton teljesített a legjobban, ahol a második legjobb összesített értékelést szerezte meg. A harmadik legrövidebb fékutat érte el aszfalton, 80 km/h-ról 36,10 méteren állva meg. Ugyanezt a helyezést nedves betonon való fékezésnél is megismételte 39,40 méteres eredménnyel. Jól teljesített az aquaplaning elleni védelemben is. Egyenes irányban 95,10 km/h határsebességet ért el, kanyarban pedig 4,10 m/s² oldalirányú gyorsulást.
Száraz úton magabiztosan és pontosan reagált. A határon stabil maradt, és a kezelhetőségben a legjobbra értékelt gumiabroncsok közé tartozott. Fékezésben az első hat gumiabroncs közé került nagyon hatékony fékteljesítménnyel, 44,50 méteren állva meg.
Téli körülmények között megőrizte versenyképes teljesítményét. Hóban 10,40 méteres fékúttal a nyolcadik helyen osztozott a GT Radial gumiabronccsal. Jégen egy hellyel visszaesett a 9. helyre 21,50 méteres fékúttal. Érdekes ellentétet hozott a tapadás értékelése, ahol az utolsó előtti helyen végzett 2772 N vonóerővel, annak ellenére, hogy kezelhetőségét átlag felettinek értékelték.
A gumiabroncs kopását 82,00 mg/km/t értékre számították. Bár a futásteljesítmény elérte a 34 300 km-t, ami a teszt három győztese közül a legjobb eredmény volt, a magasabb beszerzési árral kombinálva az ár/kopás kategóriában csak a 12. helyen végzett 2,33 euró/1000 km értékkel.
A teszt egyik legkönnyebb gumiabroncsáról van szó. A fogyasztási költségek az alacsonyabbak közé tartoztak, és 5,50 l/100 km értékkel az 5. helyen osztozott. A zajszint 72,10 dB volt, ami a táblázat közepére sorolta.
✅ Rövid fékutak nedves úton
✅ Stabil a határon száraz úton
✅ Alacsony üzemanyag-fogyasztás
❌ Rövid mintázat-élettartam
2. helyezés
Michelin Alpin 7
A Michelin Alpin 7 téli gumiabroncs csak szorosan maradt le a győzelemről. A győztes Continentalhoz hasonlóan nagyon konzisztens teljesítményt nyújtott minden körülmény között, és nem mutatott jelentős kompromisszumokat a teljesítményben. Ezzel a gumiabronccsal egyben véget ér az értékelés a „jó" kategóriában.
A gumiabroncs a legnehezebb körülmények között teljesített a legjobban, amelyekkel a sofőr télen találkozhat – jégen. A harmadik legrövidebb, 20,10 méteres fékutat érte el, és a prémium versenytársak közül mindegyiket megelőzte. Hóban nagyon erős tapadási teljesítményt nyújtott 2851 N vonóerővel, ami az 5. helyet jelentette. 10,50 méteres fékúttal a táblázat közepére került.
További erőssége a száraz út volt, ahol stabil teljesítményt nyújtott. Hirtelen irányváltásoknál gyorsan reagált, és jó visszajelzést adott a sofőrnek. A határon való kezelhetőségben az egyik legjobb eredményt érte el, amelyen a Continentallal osztozott, fékezésben pedig 44,5 métert ért el.
Nedves úton sem maradt le. Nagyon jól megbirkózott a fékezési vizsgálatokkal: betonon 39,4 méteren állt meg, ami a 3. helyet jelentette. Aszfalton 37,1 méteren állt meg, ami 3,60 méteres különbség a legjobb versenytárshoz képest. A kanyarban végzett aquaplaning elleni védelemben 3,5 m/s² oldalirányú gyorsulást ért el. Az egyetlen gyengébb pont nedves úton az egyenes irányú aquaplaning volt, ahol 85,9 km/h sebességnél veszítette el a tapadást, és 10 versenytárs előzte meg.
A mintázat élettartama 33 100 km volt 79 mg/km/t kopással, ami a versenytársakhoz képest jó eredmény. A magasabb ár miatt azonban az ár/kopás arány értékelésében csak a 14. helyre esett vissza 2,42 euró/1000 km értékkel.
Az 5,5 l/100 km üzemanyag-fogyasztás megosztott 5. helyet jelentett, a zajszint pedig 72,3 dB volt.
✅ Erős fékteljesítmény jégen és erős tapadás hóban
✅ Jó kezelhetőség száraz és nedves úton rövid fékúttal
✅ A versenytársakhoz képest hosszú élettartam
❌ Magasabb beszerzési ár
3. helyezés
Hankook Winter i*cept RS3 W462
A Hankook márka megmutatta minőségét, amikor egyedüli középkategóriás gumiabroncsként a teszt fő győztesei közé került, és az összesített 3. helyet szerezte meg. A Winter i*cept RS3 W462 modellel elsősorban nedves úton emelkedett ki, ami az enyhe európai téli körülmények között fontos tulajdonság lehet.
Nedves úton különösen jól teljesített mély vízben. Egyenes irányban akár 96,1 km/h sebességig stabil maradt, ami a 3. legjobb eredmény volt. Kanyarban mindössze egy hellyel esett vissza 4 m/s² oldalirányú gyorsulással. Erős volt fékezésnél is. Aszfalton megosztott 5. helyet ért el 37,1 méteres eredménnyel, betonon pedig 40,2 méteren állt meg, ami a 7. pozíciót jelentette. A kezelhetőségben pontos és stabil volt.
Száraz úton már nem volt ennyire magabiztos. Elsősorban a kezelhetőségnél irányváltásoknál túlkormányzott viselkedést mutatott, és nehezebben volt irányítható. Gyengébb volt a fékezésben is 45,2 méteres eredménnyel.
Hóban szintén lemaradt a versenytársaktól. Fékútja 10,7 méter volt, a tapadás 2811 N, jégen pedig 22 méteres fékutat ért el. Ezért inkább az enyhébb téli körülményekhez alkalmas.
A 93 mg/km/t kopás magasabb volt az előző két győztesnél, a 27 300 km-es futásteljesítmény pedig a második legrövidebb élettartamot jelentette ebben a tesztben. Az ár/kopás arány összehasonlításában szorosan a Continental előtt a 11. helyen végzett 2,31 euró/1000 km értékkel.
A Hankook a teszt legzajosabb gumiabroncsai közé tartozott 72,5 dB értékkel, és magasabb gördülési ellenállással is rendelkezett, amely 5,7 l/100 km fogyasztásnak felelt meg.
✅ Nagyon erős ellenállás az aquaplaninggal szemben egyenes irányban és kanyarban egyaránt
✅ Rövid fékút nedves betonon
✅ Stabil vezetési élmény nedves úton
❌ Gyengébb fékteljesítmény száraz úton és jégen
A teszt érdekességei
A Kumho érte el a leghosszabb élettartamot
A leghosszabb élettartamot a Kumho WinterCraft WP52+ gumiabroncs kínálta, amely a teszt szerint 40 000 km futásteljesítményt ért el. A teljes teszt győztesével, a Continentallal összehasonlítva, amely ebben a kategóriában csak a 4. helyen végzett, a különbség akár 5700 km volt. Ennek köszönhetően az ár/kopás kategóriában is győzött 1,18 euró/1000 km értékkel.
A Bridgestone nedves úton tűnt ki
A Bridgestone Blizzak LM-005 gumiabroncs a nedves úti négy értékelt kategóriából háromban az első helyet szerezte meg. A legrövidebb fékutat érte el mind aszfalton, ahol 80 km/h-ról 33,5 méteren állt meg, mind betonon 36,9 méteres eredménnyel. Győzött a kanyarban végzett aquaplaning kategóriában is, ahol 4,4 m/s² oldalirányú gyorsulást ért el. Az egyetlen kategória, amelyben a második helyen végzett, az egyenes irányú aquaplaning-ellenállás volt, ahol a Goodyear UltraGrip Performance 3 előzte meg, amely akár 98,6 km/h sebességig megőrizte a tapadását.
A Bridgestone sem mentes azonban a gyenge oldaltól. A tesztben mindössze 22 400 km futásteljesítményt ért el. A legjobb eredményhez képest ez 17 600 km különbség.
A Barum hóban tűnt ki
A Barum Polaris 6 gumiabroncs, amely a sofőrök körében népszerű, megfizethető választások közé tartozik, a legrövidebb, 10 méteres fékutat érte el, és a második legmagasabb 2927 N tapadást. Jégen a negyedik legrövidebb fékutat érte el, 20,2 méteren állva meg, ami megerősíti alkalmasságát nehezebb téli körülményekhez.
A Barum a kényelem és a gazdaságosság terén is kitűnt. 69,9 dB értékkel a teszt legcsendesebb gumiabroncsa volt, egyben a legalacsonyabb gördülési ellenállást érte el, amely 5,3 l/100 km fogyasztásnak felelt meg.
A Linglong a legrövidebb száraz úti fékúttal lepett meg
A legrövidebb száraz úti fékutat a Linglong Sport Master Winter gumiabroncs érte el, amely 100 km/h-ról 43,3 méteren állt meg. Őt követte a Kumho WinterCraft WP52+ 43,8 méteres eredménnyel és a Goodyear UltraGrip Performance 3, amely 44,2 méteren állt meg.
A legjobb és a legrosszabb eredmény közötti különbség 11,8% volt. A Viking WinTech NewGen gumiabroncsnak 48,4 méterre volt szüksége a megálláshoz, vagyis 5,1 méterrel többre.
A Rockblade hóban és jégen remekelt, nedves úton viszont megbukott
A Rockblade ROCK 868S gumiabroncs két téli kategóriában tűnt ki. Elérte a legmagasabb tapadást 2961 N vonóerővel, egyben a legrövidebb jégen mért fékutat, amely 19,4 méter volt.
Nedves úton azonban a helyzet jelentősen megváltozott. Az összes értékelt nedves úti kategóriában az utolsó helyeken végzett, ami az összesített értékelés utolsó helyére sorolta.
A tesztelt gumiabroncsok sorrendje és értékelése
| Helyezés | Mintázat neve | Száraz | Nedves | Hó | Jég |
|---|---|---|---|---|---|
| „JÓ" ÉRTÉKELÉS | |||||
| 1. | Continental WinterContact TS 870 | 44.5 | 36.1 | 10.4 | 21.5 |
| 2. | Michelin Alpin 7 | 44.5 | 37.1 | 10.5 | 20.1 |
| „KIELÉGÍTŐ" ÉRTÉKELÉS | |||||
| 3. | Hankook Winter i*cept RS3 W462 | 45.2 | 37.1 | 10.7 | 22,0 |
| 4. | Linglong Sport Master Winter | 43.3 | 37.7 | 10.9 | 22.4 |
| 5. | Optimo Winter Touring | 44.6 | 39.1 | 10.7 | 21.5 |
| 6. | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 44.2 | 36.5 | 10.1 | 22.6 |
| 7. | GT Radial WinterPro2 Evo | 44.3 | 38.9 | 10.4 | 21,0 |
| „ELÉGSÉGES" ÉRTÉKELÉS | |||||
| 8. | Bridgestone Blizzak LM-005 | 45,0 | 33.5 | 10.7 | 22,0 |
| 9. | Nokian Tyres Snowproof 2 | 44.3 | 38.5 | 10.3 | 21.2 |
| 10. | Vredestein Wintrac | 44.9 | 37.1 | 10.6 | 21,0 |
| 11. | Barum Polaris 6 | 47.4 | 39.8 | 10,0 | 20.2 |
| 12. | Kumho WinterCraft WP52+ | 43.8 | 35.3 | 10.2 | 21.5 |
| 13. | Viking WinTech NewGen | 48.4 | 39.8 | 10.2 | 19.6 |
| „ROSSZ" ÉRTÉKELÉS | |||||
| 14. | Sunny Wintermax NW611 | 46.2 | 43.5 | 10.2 | 20.9 |
| 15. | Atlas Polarbear HP | 46.1 | 48.7 | 11,0 | 21.9 |
| 16. | Rockblade ROCK 868S | 46.4 | 51.4 | 10.2 | 19.4 |
Forrás: Adac.de
