Te is azok közé a sofőrök közé tartozol, akik kitartanak a jó öreg szabály mellett, hogy a télhez téli gumiabroncs dukál, vagy esélyt adsz a modern négyévszakos modelleknek? A második lehetőség egyáltalán nem biztos, hogy rossz választás. Minden megoldásnak megvannak az előnyei és a hátrányai, és ez egyaránt igaz a szezonális és a négyévszakos gumiabroncsokra.
Egy viszont biztos: a modern négyévszakos gumiabroncsok már régen nem azok, amik voltak. JÓCSKÁN JOBBAK! Fejlesztésük folyamatosan halad előre, és javul a menettulajdonságuk, a biztonságuk, a kényelmük és az üzemeltetési hatékonyságuk is. Ha tehát olyan környéken élsz, ahol a hó és a jegesedés inkább kivétel, mint szabály, talán eljött az idő, hogy elgondolkodj: tényleg szükséges-e évente kétszer kereket cserélni?
Hogyan teljesítenek a modern négyévszakos gumiabroncsok a szezonális modellekhez képest? Ezt mutatja meg az Auto Express négyévszakos gumiabroncs-tesztje a 2026/2027-es szezonra.
Az Auto Express teszt fő célja
A brit Auto Express autós magazin úgy döntött, hogy megvizsgálja, milyen szintű biztonságot tudnak nyújtani a modern négyévszakos gumiabroncsok száraz úton, vizes úton és havon. A cél az is volt, hogy kiderüljön, merre fejlődött az elmúlt években a négyévszakos felszerelés, és hogyan teljesít ma a specializált nyári és téli modellekhez képest.
Hogy az összehasonlítás minél beszédesebb legyen, a tesztelők a tesztbe bevontak egy-egy nyári és téli referencia-gumiabroncsot is a Continental márkától. Ezek segítségével jobban meg lehetett ítélni, mekkora valójában a különbség a négyévszakos és a szezonális felszerelés között.
Hol tesztelték?
A tesztelés két speciális területen zajlott, amelyek lehetővé tették, hogy a gumiabroncsokat eltérő körülmények között vizsgálják meg.
- Hankook – tesztpálya az észak-finnországi Ivalóban: havas vizsgálatok −11 °C és −9 °C pályafelület-hőmérsékleten.
- Continental Contidrom, Németország: tesztek száraz és vizes aszfalton, mintegy 7 °C felületi hőmérsékleten.
A gumiabroncsokat Volkswagen Golf és Škoda Octavia autókon tesztelték.
Mit teszteltek?
Hogy ne csak a biztonságot, hanem a kezelhetőséget, a kényelmet és a gazdaságos üzemeltetést is meg lehessen ítélni, a teszt összesen 12 tesztelési szempontot foglalt magában, négy területre osztva.
Vizes út
- Fékezés vizes úton – a fékút mérése 80 km/h sebességről.
- Kezelhetőség vizes úton – menet egy körülbelül 1,8 km hosszú vizes pályán.
- Tapadás vizes körpályán – az oldalirányú tapadás értékelése egy 57,5 m átmérőjű körpályán.
- Egyenesbeli aquaplaning – az útfelülettel való kapcsolat elvesztésével szembeni ellenállás vizsgálata 9 mm mély vízrétegben.
- Aquaplaning kanyarban – az oldalirányú tapadás értékelése kanyarban, 5 mm-es vízréteggel.
Száraz út
- Fékezés száraz aszfalton – a fékút mérése 100 km/h sebességről.
- Kezelhetőség száraz úton – egy körülbelül 1,6 km hosszú pályán mért köridő.
Hó
- Fékezés havon – a fékút mérése 40 km/h sebességről.
- Hótapadás (vonóerő) – az 5-ről 40 km/h-ra gyorsuláshoz szükséges idő mérése.
- Kezelhetőség havon – menet egy körülbelül 1,2 km hosszú havas pályán.
Kényelem és gazdaságosság
- Külső és belső zajszint – a zaj mérése három különböző felületen.
- Gördülési ellenállás – a gumiabroncs gördüléssel szembeni ellenállásának értékelése, amely befolyásolja a menet energiaigényét.
Milyen méretben tesztelték?
Az Auto Express a tesztbe összesen 10 gumiabroncsot vont be 205/55 R16 méretben. Ez az egyik legelterjedtebb méret az alsó-középkategóriás és a középkategóriás személyautóknál, amely kiegyensúlyozott arányt kínál a menetkomfort, a kezelhetőség és a piaci elérhetőség között.
Ezzel a mérettel találkozhatunk például a Volkswagen Golf, Škoda Octavia, Ford Focus, Opel Astra vagy Hyundai i30 autóknál. Mindig az adott generációtól, motorizációtól és felszereltségtől függ azonban, ezért a helyes méretet a forgalmi engedélyben vagy a gyártó dokumentációjában kell ellenőrizni.
Milyen gumiabroncsok vettek részt a tesztben?
Hogy a négyévszakos gumiabroncsokat a lehető legjobban össze lehessen hasonlítani a szezonális felszereléssel, a tesztelők az összehasonlításba bevontak két referenciamodellt ugyanattól a márkától:
- Nyári gumiabroncs: Continental PremiumContact 7
- Téli gumiabroncs: Continental WinterContact TS 870
A négyévszakos gumiabroncsok kiválasztása több árkategóriát is felölelt. A modern technológiákra és kiegyensúlyozott menettulajdonságokra építő prémium modellek mellett nem hiányoztak a középkategóriás és az olcsóbb gumiabroncsok sem. Éppen ezek kelthetik fel az érdeklődést kedvező áruk miatt, valódi értéküket azonban csak a mért eredmények összehasonlítása mutatja meg.
A tesztben részt vevők felosztása kategóriák szerint
| Prémium kategória | Középkategória | Gazdaságos kategória |
|---|---|---|
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | Falken Euroall Season AS220 | Linglong Sport Master 4S |
| Michelin CrossClimate 3 | Tomket Allyear 3 | |
| Continental AllSeasonContact 2 | ||
| Bridgestone Turanza All Season 6 | ||
| Nokian Tyres Seasonproof 2 |
A nyári és a téli referencia-gumiabroncsok érdekes tényeket tártak fel
A referencia-gumiabroncsok segítettek megmutatni, hogyan szerepeltek a négyévszakos modellek a specializált felszereléshez képest.
Nyári Continental PremiumContact 7
Elsősorban száraz és vizes aszfalton tűnt ki. Bár a felületi hőmérséklet csupán 7 °C körül mozgott, a tesztelt gumiabroncsok közül ez érte el a legjobb eredményeket. Kivételt az aquaplaning elleni védelmet vizsgáló szempontok jelentettek, amelyekben a négyévszakos Nokian Tyres Seasonproof 2 gumiabroncs felülmúlta.
A négyévszakos gumiabroncsok fékútjának eredményei a nyári modellhez képest
A nyári Continental PremiumContact 7 száraz aszfalton 35,56 m alatt, vizes úton pedig már 27,31 m után megállt. Mindkét szempontban ezzel érte el a legjobb eredményt az összes tesztelt gumiabroncs közül.
- Száraz úton: a Pirelli Cinturato All Season SF3 fékútja 3,24 m-rel volt hosszabb a nyári referenciáénál.
- Vizes úton: A Pirelli Cinturato All Season SF3 és a nyári gumiabroncs közötti különbség 4,59 m volt.
- Havon: A nyári gumiabroncsnak 43,62 m-re volt szüksége a megálláshoz. A legjobb négyévszakos gumiabronccsal, a Michelin CrossClimate 3-mal összevetve, amely 18,8 m alatt állt meg, a különbség 24,82 m.
Az eredmények egyértelműen megmutatják, hogy a nyári gumiabroncsnak száraz és vizes úton jelentős előnye lehet, de havon a képességei gyorsan romlanak.
Téli Continental WinterContact TS 870
Havon remekelt, ahol a legrövidebb fékutat érte el. Ennek ellenére itt sem volt legyőzhetetlen. A négyévszakos Michelin CrossClimate 3 a kezelhetőségi szempontban 89,2 s-os idővel egyenrangú volt vele, a havas gyorsításban pedig 5,68 s-os eredménnyel még felül is múlta.
A négyévszakos gumiabroncsok fékútjának eredményei a téli modellhez képest
A téli Continental WinterContact TS 870 havon 18,69 m alatt állt meg, ezzel érte el a legjobb eredményt.
- Száraz úton: A négyévszakos gumiabroncsok közül a legjobb eredményt a Pirelli Cinturato All Season SF3 érte el, amely 5,75 m-rel korábban állt meg, mint a téli referencia-gumiabroncs. A téli referenciánál hosszabb fékútja a négyévszakos modellek közül csak a Tomket Allyear 3-nak volt, amely 5,85 m-rel távolabb állt meg.
- Vizes úton: A téli referenciánál rövidebb fékutat három négyévszakos modell ért el – a Pirelli Cinturato All Season SF3, a Continental AllSeasonContact 2 és a Bridgestone Turanza All Season 6. A legjobb Pirelli 1,09 m-es előnnyel rendelkezett.
- Havon: A téli gumiabroncs megtartotta az elsőséget 18,69 m-es fékúttal. Hozzá a legjobban a Michelin CrossClimate 3 tudott felzárkózni 18,8 m-es eredménnyel, vagyis mindössze 0,11 m különbséggel.
Nagyon érdekesek voltak a Michelin egyéb havas eredményei is . A havas pályán ugyanazt az időt érte el, mint a téli referencia-gumiabroncs – 89,2 s-ot. Még nagyobb meglepetést hozott a gyorsítás: 5-ről 40 km/h-ra 5,68 s alatt gyorsult, ami 0,23 s-mal gyorsabb volt a téli referenciánál.
Az első öt gumiabroncs közötti különbség meglepően kicsi volt
A Pirelli, a Michelin, a Continental, a Bridgestone és a Nokian Tyres az Auto Express összesített értékelése szerint mindössze egy százalékpontos sávba fért bele. Bár csak kis különbség választja el őket a végső pontszámban, erősségeik jelentősen eltérnek.
- Pirelli Cinturato All Season SF3 – különösen a rövid fékútjával tűnik ki vizes és száraz úton.
- Michelin CrossClimate 3 – havon remekel, ahol a 3 havas szempontból 2-ben nyert.
- Continental AllSeasonContact 2 – nagyon jó eredményeket kínál a vizes úti kezelhetőségben.
- Bridgestone Turanza All Season 6 – kiegyensúlyozott teljesítménnyel szerez pontot minden szempontban, anélkül hogy egyikben is domináns lenne.
- Nokian Tyres Seasonproof 2 – leginkább az aquaplaning elleni ellenállásban tűnt ki.
A sorrendet ezért nem szabad úgy értelmezni, hogy a győztes gumiabroncs minden körülmény között jelentősen jobb az ötödik helyezett modellnél. Az eredmények ellenkezőleg azt mutatják, hogy a nagyon hasonló összpontszámú gumiabroncsok is lehetnek alkalmasak eltérő menetkörülményekre.
Nyolc négyévszakos gumiabroncs 205/55 R16 méretben mérte össze az erejét nemcsak egymással, hanem a Continental márka nyári és téli referencia-gumiabroncsával is. Forrás: Autoexpress.co.uk
1. hely
Pirelli Cinturato All Season SF3
A Pirelli Cinturato All Season SF3 minden körülmények között megállta a helyét, a biztonság terén jelentős kompromisszumok nélkül. Az első helyet kiegyensúlyozott menettulajdonságainak köszönhetően szerezte meg, amelyeket három fontos szempontban aratott győzelem is megerősített.
Az egyik a vizes úti fékezés volt, ahol a legrövidebb, 31,9 m-es fékutat érte el. A másik a kezelhetőségi teszt volt, ahol a leggyorsabb kört 86,7 s alatt futotta . A vizes körpályán 12,36 s-os idővel a Bridgestone-nal megosztva a harmadik helyet szerezte meg, és az aquaplaning-tesztekben is nagyon jól szerepelt, ahol a második helyen végzett. Egyenesben 80,6 km/h sebességnél veszítette el a tapadást, kanyarban pedig 3,22 m/s²-es oldalirányú gyorsulást ért el.
Száraz úton a fékezésben győzött, amikor 100 km/h-ról 38,8 m alatt állt meg. A teszt második legjobb gumiabroncsához képest 1,2 m előnye volt. Bár nem tartozott a leggyorsabbak közé a száraz pályán, 56,5 s-os idejével jó tapadást bizonyított, és megbízható visszajelzést adott a vezetőnek.
Nagyon jó eredményeket ért el havon is, különösen a kezelhetőségi és a hótapadási tesztekben. Az 5-ről 40 km/h-ra gyorsítást 5,94 s alatt teljesítette, ami harmadik helyet jelentett. A havas pályán a második leggyorsabb, 90,65 s-os időt érte el, és ismét nagyon jó visszajelzést nyújtott a vezetőnek. Gyenge pontja a havon mért fékút maradt, amely 19,69 m volt.
A Pirelli a teszt legcsendesebb gumiabroncsai közé is tartozik, 68,1 dB-es értékkel, így hozzájárul a magas menetkomforthoz. Rosszabb eredményt azonban a gördülési ellenállás értékelésében ért el, ahol 8,78 kg/t-t mért. Ez az üzemanyag-takarékosabb versenytársakhoz képest magasabb fogyasztást jelenthet.
✅ A legjobb fékezés és kezelhetőség vizes úton
✅ A legrövidebb fékút száraz úton
✅ Nagyon csendes futás és magas menetkomfort
❌ Magasabb gördülési ellenállás
2. hely
Michelin CrossClimate 3
Télen a hegyekbe készülsz? A Michelin CrossClimate 3 gumiabroncs elsősorban a havon való közlekedés szempontjából fontos tesztekben tűnt ki. A négyévszakos gumiabroncsok közül a legjobb eredményeket érte el a fékezésben, a kezelhetőségben és a hótapadásban is, ezért a nehéz téli körülményekre legjobban teljesítő négyévszakos gumiabroncsok közé sorolták. Előnye az alacsony gördülési ellenállás is, amely segít csökkenteni az üzemeltetési költségeket.
Havon kiemelkedő teljesítményt nyújtott. Magára vonta a figyelmet a legrövidebb, 18,8 m-es fékúttal és a legjobb hótapadással, mivel az 5-ről 40 km/h-ra gyorsítást 5,68 s alatt teljesítette. A körülbelül 1,2 km hosszú pályán ráadásul a leggyorsabb, 89,2 s-os időt érte el.
Vizes úton elsősorban a kezelhetőségi tesztben szerepelt jól, ahol 87,31 km/h-s eredménnyel a harmadik helyet szerezte meg. A többi szempontban az eredményei inkább átlagosak voltak. A fékút 33,9 m volt, a vizes körpályán pedig 12,6 s-os időt ért el. Az aquaplaning-teszten kanyarban 3 m/s²-es oldalirányú gyorsulást mért, egyenesben viszont 78,4 km/h sebességnél veszítette el a tapadást.
Száraz úton a harmadik legrövidebb fékutat érte el, amikor 100 km/h-ról 40,5 m alatt állt meg. A száraz pályán azonban 56,73 s-os időével a lassabb gumiabroncsok közé tartozott, és ebben a szempontban az utolsó előtti helyen végzett.
Kiválóan szerepelt a gördülési ellenállás értékelésében is, ahol a második legalacsonyabb, 7,57 kg/t-os értéket érte el. A havon nyújtott kiváló tulajdonságokkal együtt így biztonságos és egyben gazdaságos választást jelent. Gyengébb oldala a tesztben mért legmagasabb zajszint volt, amely 68,7 dB lett. Az egyes gumiabroncsok közötti különbségek azonban elenyészőek voltak.
✅ A legjobb teljesítmény havon
✅ Jó kezelhetőség vizes úton és rövid fékút száraz úton
✅ Alacsony gördülési ellenállás és a takarékosabb üzemeltetés lehetősége
❌ Magasabb zajszint menet közben
3. hely
Continental AllSeasonContact 2
A Continental AllSeasonContact 2 gumiabroncs nagyon jó menettulajdonságokat mutatott enyhe téli körülmények között. Erőssége a biztos kezelhetőség száraz felületen és a kiváló teljesítmény vizes úton, ahol elsősorban rövid fékútjával és gyors köridőivel tűnt ki.
Vizes úton a leggyorsabb időt érte el a vizes körpályán, mégpedig 12,31 s-ot. Vizes aszfalton fékezéskor a második legrövidebb, 32 m-es fékutat érte el, a legjobb eredménytől mindössze 0,1 m választotta el. A kezelhetőségi és aquaplaning-tesztekben második helyeket szerzett. Egyenesben 76,7 km/h sebességnél veszítette el a tapadást, kanyarban pedig 3,05 m/s²-es oldalirányú gyorsulást ért el. Ezek az eredmények nagyon jó tapadást és stabilitást igazolnak vizes úton, amit a kezelhetőségi teszten elért 86,79 s-os idő is megerősít.
Száraz úton jó tapadást bizonyított, és 55,94 s-os időt ért el, amellyel ebben a szempontban a leggyorsabb gumiabroncsok közé került. 100 km/h-ról fékezve 41,54 m alatt állt meg, és megosztott ötödik helyet szerzett.
Havon az eredményei már inkább átlagosak voltak. A 40 km/h-ról mért fékút 19,42 m volt, az 5-ről 40 km/h-ra gyorsítást pedig 5,99 s alatt teljesítette. A kezelhetőségben 91,49 s-os idővel 2,29 s-ot veszített a legjobb gumiabroncshoz képest.
A Continental a teszt zajosabb gumiabroncsai közé is tartozott. A mért zajszint 68,5 dB volt. Gyengébb oldala volt továbbá a 8,06 kg/t-os gördülési ellenállás, amely a takarékosabb modellekhez képest nagyobb energiaveszteségre utal menet közben.
✅ A leggyorsabb a vizes körpályán
✅ Rövid fékút vizes úton
✅ Biztos kezelhetőség és jó tapadás vizes és száraz úton egyaránt
❌ Átlagos eredmények havon
A teszt érdekességei
A legcsendesebb Bridgestone egyetlen teljesítményszempontban sem nyert, mégis erős versenyző
A Bridgestone Turanza All Season 6 kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott, mégis csak a negyedik helyen végzett összesítésben. A vizes, száraz és havas tesztekben általában az élmezőnyben szerepelt. Kivételt a vizes és száraz úti kezelhetőség jelentett, ahol inkább átlagos eredményeket ért el.
Legnagyobb erőssége a fékezési teljesítménye volt – minden felületen a második legrövidebb fékutat érte el. Száraz aszfalton 40 m, havon 19,2 m, vizes úton pedig 32 m kellett neki a megálláshoz, ahol a második helyen osztozott a Continental gumiabronccsal.
Legnagyobb gyengesége a gazdaságossági tulajdonságai voltak. A gördülési ellenállása a tesztben a második legmagasabb értéket érte el, pontosan 8,72 kg/t-t, ami magasabb üzemanyag-fogyasztást jelenthet. Ez és az egyes szempontokban aratott győzelmek hiánya volt a fő oka annak, hogy a Bridgestone az összesítésben a negyedik helyen végzett.
A Nokian az aquaplaning királya volt, de száraz úton elbukott
A prémium Nokian Tyres Seasonproof 2 gumiabroncs mindkét aquaplaning-szempontban kitűnt. A 9 mm-es állóvízrétegben az összes tesztelt gumiabroncs közül a legnagyobb sebességet érte el, mégpedig 83,6 km/h-t. A legjobb eredményt kanyarban, aquaplaning közben is elérte, ahol 3,52 m/s²-es oldalirányú gyorsulást mért.
A végső ötödik helyre azonban a száraz felületen elért gyengébb eredményei szorították. A száraz kezelhetőségi pályán mért 57,55 s-os idő az egész teszt legrosszabbja volt, a 41,72 m-es fékúttal pedig csak a hetedik helyet szerezte meg.
A Linglong a leggyorsabb volt száraz úton, vizes úton gyenge eredményekkel
A teszt árban kedvező gumiabroncsa, a Linglong Sport Master 4S meglepetést okozott, amikor a száraz kezelhetőségi pályán az összes tesztelt négyévszakos gumiabroncs közül a leggyorsabb időt futotta: 55,77 s-ot.
Ez azonban egyike volt azon kevés szempontoknak, amelyekben jelentősebben ki tudott tűnni. Havon inkább az alsóbb helyeken szerepelt, vizes felületen pedig a fékezésben, a kezelhetőségben és az aquaplaning elleni védelemben is az utolsó előtti, vagyis a hetedik helyet szerezte meg. Ezek az eredmények jelentősen rányomták a bélyegüket az összesített értékelésére, amelyben csak a hetedik helyen végzett.
A legtakarékosabb gumiabroncs, a Tomket egyben a legnagyobb biztonsági figyelmeztetés is volt
Ha a fő szempont az alacsony gördülési ellenállás, a Tomket Allyear 3 első pillantásra érdekes választásnak tűnhet. Ebben a tesztben az összes tesztelt gumiabroncs közül a legalacsonyabb gördülési ellenállást érte el, mindössze 7,51 kg/t-t. Választáskor azonban nem szerencsés a potenciális üzemanyag-megtakarítást a biztonság elé helyezni.
Vizes úton ugyanis a Tomket minden szempontban az utolsó helyen végzett. 80 km/h-ról fékezve 41,32 m alatt állt meg, míg a győztes Pirelli 31,9 m alatt állt meg. A különbség 9,42 m volt, ami veszélyhelyzetben döntő érték. Abban a pillanatban, amikor a Pirelli már áll, a Tomket gumiabroncsokon futó jármű még mindig körülbelül 38 km/h sebességgel haladhat.
A tesztelt gumiabroncsok sorrendje és értékelése
| Helyezés | Mintázat neve | Száraz út | Vizes út | Hó | Zaj | Gördülési ellenállás |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 38.8 | 31.9 | 19.69 | 68.1 | 8.78 |
| 2. | Michelin CrossClimate 3 | 40.5 | 33.9 | 18.8 | 68.7 | 7.57 |
| 3. | Continental AllSeasonContact 2 | 41.54 | 32,0 | 19.42 | 68.5 | 8.06 |
| 4. | Bridgestone Turanza All Season 6 | 40,0 | 32,0 | 19.2 | 68 | 8.72 |
| 5. | Nokian Tyres Seasonproof 2 | 41.72 | 33.4 | 19.48 | 68.2 | 7.79 |
| 6. | Falken Euroall Season AS220 | 40.84 | 33.61 | 19.26 | 68.1 | 7.99 |
| 7. | Linglong Sport Master 4S | 41.54 | 34.19 | 19.24 | 68.3 | 7.77 |
| 8. | Tomket Allyear 3 | 44.65 | 41.32 | 19.3 | 68.4 | 7.51 |
Forrás: Autoexpress.co.uk
