Ha még mindig nyári gumiabroncs van az autódon, november 1. egy olyan dátum, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagynod. A téli szezon gyorsan közeledik, és választás előtt állsz: téli gumiabroncsra cseréled a kerekeket, vagy a négyévszakosra teszed a voksodat? Különösen alaposan érdemes választani a nagyobb és nehezebb járművek, például a furgonok és a lakóautók esetében.
Ezek az autók fokozott igényeket támasztanak a gumiabroncsokkal szemben. A felszerelésnek el kell bírnia a nagy terhelést, és közben elegendő tapadást, stabilitást és rövid féktávot kell biztosítania változó körülmények között.
Hogyan teljesítenek a négyévszakos gumiabroncsok havon, vizes és száraz úton? Képesek-e kellő biztonságot nyújtani a nehezebb járműveknek is? A válaszokat a német Promobil magazin 2026/2027-es szezonra szóló tesztje adja meg.
Négyévszakos gumiabroncsok a Promobil tesztjében
A négyévszakos gumiabroncsok egyre népszerűbbek. Irántuk az érdeklődés a furgonok és a lakóautók tulajdonosai körében is nő. Ezeknél az autóknál azonban a megfelelő felszerelés kiválasztása különösen fontos a nagyobb tömeg és a különböző éghajlati körülmények közötti hosszú utak miatt.
A Promobil magazin ezért 6 négyévszakos gumiabroncsra összpontosított, és összehasonlította tulajdonságaikat minden időjárási körülmény között. A cél az volt, hogy kiderüljön, hogyan birkózik meg az egyes modell a fékezéssel, a kezelhetőséggel és a tapadással különböző felületeken, és milyen különbségek vannak közöttük a biztonság és a gazdaságosság szempontjából.
225/75 R16 C méret furgonokhoz és lakóautókhoz
A tesztbe 6 négyévszakos gumiabroncs került be 225/75 R16 C méretben, amelyet elsősorban a nagyobb furgonoknál, haszonjárműveknél és lakóautóknál használnak. Tipikus képviselői a Fiat Ducato, a Citroën Jumper és a Peugeot Boxer megfelelő kivitelei, valamint az ezek alvázára épülő lakóautók.
Ebben a szegmensben elsősorban az elegendő teherbírás és a nagy terhelés melletti stabilitás a kulcs. A gumiabroncsoknak biztonságosan el kell bírniuk magának a járműnek, a személyzetnek és a szállított rakománynak a tömegét. Választáskor ezért nem elég csak a méretet figyelni, hanem az előírt terhelési indexet és sebességkategóriát is.
A hangsúly a prémium gumiabroncsokon
A Promobil magazin a tesztbe elsősorban a prémium kategória képviselőit vonta be, amely a gyártók hosszú évek tapasztalatából, fejlesztéséből és a legmodernebb technológiákból profitál. Ebben a tesztben a következő márkák képviselik: Continental, Michelin, Goodyear, Nokian Tyres és Bridgestone.
A hatost a GT Radial Maxmiler AllSeason 2 gumiabroncs egészítette ki, amely a prémium modellek kedvezőbb árú alternatíváját képviseli. Eredményei lehetővé teszik annak megítélését, hogy az alacsonyabb vételár szükségszerűen rosszabb menettulajdonságokat is jelent-e, vagy egy középkategóriás gumiabroncs egyes szempontokban meglepetést okozhat-e.
A tesztelés különböző időjárási körülmények között zajlott
A Promobil magazin a négyévszakos gumiabroncsokat négy fő kategóriában értékelte:
Vizes út
- Fékút 80 km/h sebességről
- Kezelhetőség vizes körpályán
- Oldalirányú tapadás vizes körpályán
- A kezelhetőség szubjektív értékelése
- Aquaplaning egyenesben
- Aquaplaning kanyarban
Száraz út
- Fékút 100 km/h sebességről
- Kezelhetőség száraz körpályán
- A menettulajdonságok szubjektív értékelése
Hó
- Fékút 50 km/h sebességről
- Vonóerő (trakció) – az indulási gyorsulás 5-ről 50 km/h-ra
- Kezelhetőség havas körpályán
- Oldalirányú gyorsulás mérése havas szlalompályán
- A kezelhetőség szubjektív értékelése
Kényelem és gazdaságosság
- A menetkomfort szubjektív értékelése
- Külső zaj menet közben
- Gördülési ellenállás kg/t-ban
A legnagyobb súlyt a vizes úti menettulajdonságok kapták, amelyek az összértékelés 40%-át tették ki. A fennmaradó 60%-on a másik három terület osztozott, mindegyik 20%-os súllyal.
Két tesztpálya, egységes körülmények
A tesztelés egy részben megterhelt Fiat Ducato autón zajlott, hogy a körülmények megfeleljenek a furgonok vagy lakóautók általános használatának.
Az összes gumiabroncsot 3,5 bar nyomáson és 121/120 R terhelési és sebességindexszel tesztelték. Kivételt a Goodyear gumiabroncs jelentett, amely a teszt idején csak 118/116 R változatban volt elérhető.
A tesztelés két tesztpályán zajlott:
- A Nokian tesztterülete Finnországban – itt a gumiabroncsok tulajdonságait vizsgálták havon és nehéz téli körülmények között.
- Nokian Hakka Ring Spanyolországban – itt a menettulajdonságokat tesztelték száraz és vizes aszfalton.
Ennek köszönhetően nemcsak a gumiabroncsok viselkedését lehetett összehasonlítani havon, hanem menettulajdonságaikat is az enyhébb, európai forgalomra jellemző körülmények között.
Egyik gumiabroncs sem érte el a legmagasabb, „kiváló" értékelést
A tesztelt gumiabroncsok közül egyik sem kapta meg a legmagasabb, „kiváló" minősítést. Csak a Continental VanContact 4Season érte el a második legjobb, „nagyon jó" értékelést. Kiegyensúlyozott menettulajdonságaival tűnt ki, a biztonság terén jelentős kompromisszumok nélkül, és egyúttal havon érte el a legjobb eredményeket, ahol a nehezebb téli körülmények között is megállta a helyét.
A Continental így a teszt győztese lett, és a legjobb választást jelenti a megbízható négyévszakos felszerelést kereső furgon- és lakóautó-vezetők számára.
A 6 négyévszakos gumiabroncs összehasonlítása 225/75 R16 C méretben megmutatja, miben jeleskednek az egyes modellek, és hol kell a vezetőknek kompromisszumokkal számolniuk. Forrás: Promobil.de
1. hely
Continental VanContact 4Season
A Continental VanContact 4Season gumiabroncs igazolta minőségét, és megnyerte ezt a tesztet. Elsősorban pontos menetviselkedésével tűnt ki a kezelhetőségi tesztekben, amelyekben minden időjárási körülmény között nem akadt vetélytársa. Bármilyen helyzettel találkozol is télen, ezzel a gumiabronccsal biztosan számíthatsz a magabiztosságra minden kanyarban.
A legjobban vizes felületen teljesített, ahol a tesztelt gumiabroncsok közül a leggyorsabb volt. A vizes körpályán a legjobb oldalirányú tapadást érte el, amit 6,86 m/s-os értékkel és a pályán elért 63,3 km/h sebességgel igazolt. A biztos menetviselkedésnek és a kanyarokban nyújtott pontosságnak köszönhetően a kezelhetőség szubjektív értékelésében teljes 10 pontot kapott, így ebben a szempontban az első helyen végzett. Gyengébb oldala a fékút volt, amely 39,1 m lett, valamint az aquaplaning elleni ellenállás. Kanyarban, mély vízen áthaladva 3,12 m/s² oldalirányú gyorsulásnál veszítette el a tapadást. Mindkét szempontban az 5. helyen végzett. Az utolsó helyet az egyenesbeli aquaplaning elleni védelemben szerezte meg, ahol 84,2 km/h sebességnél veszítette el a tapadást.
Száraz felületen ismét a gyengébb fékezés mutatkozott meg: a gumiabroncs 50,8 m alatt állt meg, vagyis 2,50 m-rel később, mint a legjobb gumiabroncs. Az összbenyomását azonban javította a kezelhetőségi tesztben, ahol a legjobb volt. A szubjektív értékelésben 9,3 pontot kapott, és a legnagyobb köridő-sebességet érte el: 113,2 km/h.
Havon a helyzet részben megváltozott. A kezelhetőség szubjektív értékelésében továbbra is a legjobbak közé tartozott, és 10 pontot kapott, 64,4 km/h sebességét azonban két versenytárs gumiabroncs felülmúlta. Az átlagos 3,54 m/s² oldalirányú gyorsulás a legjobb eredmények közé tartozott, és a vonóerő is nagyon jó szintű volt: a gumiabroncs 5-ről 50 km/h-ra 8,17 s alatt gyorsult. Jóval jobban teljesített a havon való fékezésben is, amit a 31,9 m-es fékút igazol. A legjobb gumiabronctól, a GT Radialtól mindössze 0,20 m különbség választotta el. Mindhárom szempontban így a második helyen végzett.
A menetkomfortot nagyon jónak értékelték, mégpedig 9 ponttal. A csendesség azonban nem tartozott az erősségei közé. A mért 74,2 dB zajszinttel a teszt leghangosabb gumiabroncsa lett. Jelentős előnye viszont az alacsony gördülési ellenállás, amely 6,4 kg/t-os értéket ért el. Ez a teszt második legjobb eredménye, és hozzájárulhat az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztáshoz és az összes üzemeltetési költséghez.
✅ A kezelhetőség legjobb szubjektív értékelése száraz, vizes és havas úton egyaránt.
✅ A leggyorsabb a vizes körpályán, és a legjobb eredmény a kezelhetőség értékelésében vizes és száraz úton is.
✅ Alacsony gördülési ellenállás és magas menetkomfort.
❌ Gyengébb fékezési teljesítmény száraz és vizes úton, valamint alacsonyabb aquaplaning elleni ellenállás.
2–3. hely
Goodyear Vector 4Seasons Cargo
A Goodyear Vector 4Seasons Cargo gumiabroncs elsősorban a vizes úton nyújtott legjobb fékezési teljesítményével és a jó visszajelzéssel, enyhe alulkormányozottsággal kiegészítve tűnt ki. Szilárd menetviselkedést mutatott száraz felületen is, mind fékezéskor, mind kezelhetőségben. Eredményei arra utalnak, hogy elsősorban az enyhébb téli körülményekhez illik.
A legjobb teljesítményt a vizes úti fékezésben érte el, amikor 80 km/h sebességről 36,6 m alatt állt meg, ami a teljes teszt legjobb eredménye volt. A vizes körpályán mért sebesség értékelésében inkább átlagosan szerepelt. 6,75 m/s oldalirányú gyorsulást és 62,4 km/h átlagsebességet ért el, ami a 4. helyet hozta neki. A szubjektív értékelésben javított, és 8 ponttal megosztott 3. helyet szerzett. Ez az eredmény igazolja stabil és biztonságos menetviselkedését. Az aquaplaningra összpontosító szempontokban a mezőny közepén végzett. Egyenesben 86,7 km/h sebességnél veszítette el a tapadást, kanyarban pedig 3,22 m/s² oldalirányú gyorsulást ért el.
Száraz felületen következetes teljesítményt nyújtott, és az élmezőnyben maradt. A második legrövidebb fékutat érte el, amikor 100 km/h-ról 49 m alatt állt meg. A legjobb gumiabronctól, a Michelin-tól mindössze 0,70 m választotta el. A kezelhetőségben is a második legnagyobb sebességet érte el, amelyen egy másik gumiabronccsal osztozott: ez 112 km/h volt. Bár stabil és pontos kormányzást kínált, a szubjektív értékelésben 7,7 pontot kapott, és a 4. helyen végzett.
Havon az eredményei már nem voltak ennyire meggyőzőek. A fékút 33 m volt, és bár a tesztelők szerint a gumiabroncs könnyen kezelhető volt, az egyes szempontokban inkább az alsóbb helyeken szerepelt. A sebesség értékelésében csak az 5. helyen végzett 62,4 km/h-s eredménnyel, ugyanezt a helyet szerezte meg a 3,38 m/s²-es oldalirányú gyorsulással és a menetviselkedés szubjektív értékelésében is. A legrosszabbul a vonóerő-tesztben szerepelt, ahol a leglassabb indulást mérték 8,8 s-os idővel.
Erősségei közé tartozik a menetkomfort és az alacsony zajszint. A mért 72,4 dB értékkel a teszt legcsendesebb gumiabroncsai közé került, pontosabban a második helyre, a komfortot pedig 8 ponttal értékelték. A gördülési ellenállás 6,9 kg/t-os értékkel inkább az átlag felett mozgott.
✅ A legrövidebb fékút vizes úton és jó kezelhetőség.
✅ Kiváló eredmények a száraz úti fékezésben és gyors menet száraz körpályán.
✅ Alacsony zajszint és magas menetkomfort.
❌ Gyengébb teljesítmény havon, különösen a vonóerő-tesztben.
2–3. hely
Michelin Agilis CrossClimate
A Michelin Agilis CrossClimate gumiabroncs elsősorban a száraz úton elért legrövidebb és a vizes úton elért második legrövidebb fékútjával keltett figyelmet. Jó eredményeket mutatott havon is, ahol egyetlen gyenge pontja volt – a kezelhetőség szubjektív értékelésében az összes versenytársa megelőzte.
Havon kiváló eredményeket ért el elsősorban a dinamikus menetnek köszönhetően. A pályát 64,6 km/h sebességgel teljesítette, a havas szlalompályán pedig 3,54 m/s² oldalirányú gyorsulást ért el. Mindkét szempontban így a leggyorsabb gumiabroncsok közé került, és a második helyet szerezte meg. Jó eredményeket ért el a fékezésben is, ahol a fékútja 32,2 m volt, valamint a vonóerő-tesztben, ahol 8,5 s alatt gyorsult. Gyengébb oldala a menetviselkedés szubjektív értékelése volt, ahol az utolsó helyen végzett, mindössze 7 ponttal.
Vizes úton a második legrövidebb fékutat érte el. 37,4 m alatt állt meg, a legjobb gumiabronccsal szemben mindössze 0,80 m-t veszített. Az aquaplaning elleni védelemben is jól teljesített. Egyenesben 91,8 km/h sebességgel haladt át a mély vízen, kanyarokban pedig 3,23 m/s² oldalirányú gyorsulást ért el. A kezelhetőség azonban vizes úton sem tartozott a legerősebb oldalai közé. A vizes körpályán 6,72 m/s oldalirányú gyorsulást ért el, míg a vizes pályán a kezelhetőség értékelésekor mindössze 61,7 km/h sebességet, ami a teljes teszt legrosszabb eredménye volt. A kezelhetőség szubjektív értékelésében ezért csak a megosztott 5. helyre került.
Száraz felületen a Michelin gumiabroncs a 48,3 m-es legrövidebb fékútjával tűnt ki. A kezelhetőségi tesztben ugyan a 4. helyre esett vissza, a tesztelők azonban értékelték stabil menetviselkedését a sávok közötti áthaladáskor. Ezt a manővert 111,6 km/h sebességgel teljesítette. A száraz úti biztos viselkedésért és stabilitásért 9 pontot kapott, ami ebben a szempontban a második helyet jelentette.
A gumiabroncs további erősségei közé tartozik az alacsony zajszint és a jó menetkomfort. A mért 72 dB értékkel a teszt legcsendesebb gumiabroncsa lett, a komfortért pedig 7 pontot kapott. A gördülési ellenállás 6,7 kg/t-os értéket ért el, ami a teszt harmadik legjobb eredménye volt, közvetlenül a Continental gumiabroncs után.
✅ A legrövidebb fékút száraz úton és a második legrövidebb vizes úton.
✅ Dinamikus menet és jó oldalirányú tapadás havon.
✅ A teszt legcsendesebb gumiabroncsa és alacsony gördülési ellenállás.
❌ Gyengébb kezelhetőségi értékelés vizes és havas úton, beleértve a vizes körpályán elért legrosszabb eredményt.
A teszt érdekességei
A GT Radial remekelt havon, mégis csak a negyedik lett
A teszt legolcsóbb gumiabroncsa, a GT Radial Maxmiler AllSeason 2 kiváló havas eredményeivel okozott meglepetést. A fékezésben, a kezelhetőségben és a szlalomban is felülmúlta a drágább prémium versenytársakat. 50 km/h sebességről már 31,7 m után megállt, a kezelhetőségi pályán 65,3 km/h sebességet ért el, a havas szlalomban pedig a legnagyobb, 3,56 m/s²-es oldalirányú gyorsulást mutatta. A kezelhetőség szubjektív értékelésében ráadásul a teljes 10 pontot kapta, akárcsak a győztes Continental.
A legmagasabb összesített helyezéshez azonban ez nem volt elég. A GT Radial a negyedik helyet elsősorban a száraz és vizes úton elért átlagos eredményei, a kevésbé pontos kezelhetősége és a teljes tesztben mért legmagasabb gördülési ellenállása miatt kapta, amely 7,5 kg/t volt.
A Nokian remekelt az aquaplaning elleni védelemben, összesítésben mégis a negyedik lett
A Nokian Tyres Seasonproof C1 legerősebb oldalait a mély vízen való áthaladáskor mutatta meg. Egyenesben egészen 102,1 km/h sebességig megőrizte a kapcsolatot az úttal, kanyarban pedig a legnagyobb, 3,44 m/s²-es oldalirányú gyorsulást érte el. Mindkét szempontban így az összes versenytársát maga mögött hagyta.
A kulcsfontosságú biztonsági szempontban azonban megingott. 80 km/h sebességről 38,7 m alatt állt meg, vagyis 2,1 méterrel később, mint a győztes Goodyear. A kiváló aquaplaning elleni védelem így sem tudta ellensúlyozni a gyengébb fékezési teljesítményt, és a Nokiának meg kellett elégednie a megosztott negyedik hellyel.
A Bridgestone kínálta a legalacsonyabb gördülési ellenállást, de az utolsó helyen végzett
Az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás az emelkedő üzemanyagárak mellett egyre fontosabb téma. Éppen ebben a tekintetben volt előnyben a Bridgestone Duravis All Season EVO. Mindössze 6,0 kg/t gördülési ellenállásával a teljes teszt legjobb eredményét érte el.
Ez az előny azonban nem ment kompromisszum nélkül. A Bridgestone a leghosszabb fékutat érte el száraz, vizes és havas úton egyaránt.
- A legnagyobb különbség vizes úton mutatkozott meg: 80 km/h sebességről csak 40,9 m után állt meg, míg a győztes Goodyear 4,3 méterrel kevesebbet igényelt, ami nagyjából egy kisebb személyautó hossza.
- A sebességek összevetése még szemléletesebb: Abban a pillanatban, amikor a Goodyear már állt, a Bridgestone még mindig körülbelül 26 km/h sebességgel haladt.
Az alacsony gördülési ellenállás így ugyan érdekes előnyt jelent az üzemeltetési költségek szempontjából, a biztonsági szempontokban mutatott gyenge eredmények azonban felülmúlták. A Bridgestone ezért az utolsó, hatodik helyen végzett.
A tesztelt gumiabroncsok sorrendje és értékelése
| Helyezés | Mintázat neve | Száraz út | Vizes út | Hó | Zaj | Gördülési ellenállás |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Continental VanContact 4Season | 50.8 | 39.1 | 31.9 | 74.2 | 6.4 |
| 2. – 3. | Goodyear Vector 4Seasons Cargo | 49,0 | 36.6 | 33,0 | 72.4 | 6.9 |
| 2. – 3. | Michelin Agilis CrossClimate | 48.3 | 37.4 | 32.2 | 72.0 | 6.7 |
| 4. – 5. | Nokian Tyres Seasonproof C1 | 50.1 | 38.7 | 33.1 | 73.4 | 7.3 |
| 4. – 5. | GT Radial Maxmiler AllSeason 2 | 50.3 | 38.6 | 31.7 | 73.5 | 7.5 |
| 6. | Bridgestone Duravis All Season EVO | 51.5 | 40.9 | 33.9 | 73.8 | 6.0 |
Forrás: Promobil.de
