Ha még nincs felrakva a téli gumiabroncs, legfőbb ideje elkezdeni foglalkozni azzal, milyen gumiabroncsot válassz. Négyévszakosokon jársz? Akkor ne felejtsd el ellenőrizni a mintázat mélységét. Csehországban a téli közlekedés törvényi feltételeinek teljesítése esetén 4 mm az előírt minimális mélység. Ha még mindig nyári gumiabroncsot használsz, és a váltáson gondolkodsz, mindenekelőtt azt vedd figyelembe, milyen körülmények között közlekedsz a leggyakrabban. Azoknak a sofőröknek, akik főként városban és enyhébb teleket tapasztaló területeken mozognak, a négyévszakos gumiabroncsok praktikus alternatívát jelenthetnek a szezonális kerékcserével szemben.
A választásban segíthet az Auto Motor und Sport magazin 2026/2027-es szezonra szóló négyévszakos gumiabroncs-tesztje, amely feltárja a legjobb négyévszakos gumiabroncsokat.
Négyévszakos gumiabroncsok nagyító alatt: Melyik állja meg a helyét a tesztben?
A négyévszakos gumiabroncsok népszerűsége évről évre nő. Az enyhe téli körülmények között, amelyek Európa nagy részén jellemzők, biztonságos menettulajdonságokat és praktikus alternatívát kínálhatnak a szezonális kerékcserével szemben. Valódi képességeik azonban az egyes modellek között jelentősen eltérnek.
Míg egyes gumiabroncsok vizes úton tűnnek ki, mások elsősorban havon győznek meg, vagy alacsonyabb gördülési ellenállást és magasabb menetkomfortot kínálnak. Éppen ezért fontos nemcsak az összesített sorrendet, hanem az egyes szempontokban elért eredményeket is figyelni.
Milyen méretet teszteltek?
A teszt a 195/55 R16 méretre összpontosított, amelyet elsősorban a kisebb személyautóknál használnak. Ezek leginkább a városi forgalomban jeleskednek, de a városon kívüli hosszabb utakat is megbízhatóan teljesítik. Ez a méret kompromisszumot kínál a kezelhetőség, a stabilitás és a menetkomfort között.
Ilyen méretű gumiabroncsot használhatnak például a Volkswagen Polo, az Audi A1, a Hyundai i20, a Ford Fiesta, a Toyota Yaris, a Renault Clio vagy a SEAT Ibiza autók. Megjelennek egyes elektromos autóknál is, például a Fiat 500e és a Renault Zoe esetében.
Mit és hogyan teszteltek?
Az AMS 9 négyévszakos gumiabroncsot hasonlított össze több, a biztonságra, a menettulajdonságokra és az üzemeltetési hatékonyságra irányuló szempontban. A legnagyobb súlyt a vizes úti eredmények kapták, amelyek az összértékelés 40%-át tették ki. A havas és száraz úti vizsgálatok, valamint az üzemeltetési tulajdonságok egyaránt 20%-os súlyt kaptak.
Menettulajdonságok vizes úton
- Fékút
- Kezelhetőség és a menettulajdonságok szubjektív értékelése
- Idő a vizes pályán
- Aquaplaning elleni ellenállás egyenesben és kanyarban
- Oldalirányú tapadás
Menettulajdonságok havon
- Fékút
- Kezelhetőség és a menettulajdonságok szubjektív értékelése
- Vonóerő induláskor és gyorsításkor
- Oldalirányú tapadás és stabilitás
Menettulajdonságok száraz úton
- Fékút
- Kezelhetőség és kormányreakció
- A menettulajdonságok szubjektív értékelése
- Idő a száraz pályán
Ökológiai és üzemeltetési tulajdonságok
- Gördülési ellenállás, amely befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és az elektromos autók hatótávolságát
- Külső zajszint
- A menetkomfort szubjektív értékelése
Az egyes szempontok eredményeit százalékban fejezik ki, ahol a 100% az adott szempontban elért legjobb eredménynek felel meg.
Hol tesztelték?
Hogy a gumiabroncsokat különböző éghajlati körülmények között is meg lehessen vizsgálni, a szervezők a tesztelést két helyszínre osztották. A havas vizsgálatok Észak-Finnországban zajlottak, ahol megfelelő téli körülmények uralkodtak. A vizes és száraz úti tesztelés egy másik éghajlati övezetben történt.
A két helyszín közötti áttelepülés jelentős logisztikai terhet jelentett. A tesztautókat és a gumiabroncsokat kamionokkal kellett szállítani, amelyek az egyes helyszínek között megközelítőleg 7 000 kilométert tettek meg.
Milyen gumiabroncsokat teszteltek?
Mind a 9 modellt Hyundai i20 autón tesztelték. A válogatás prémium és középkategóriás gumiabroncsokat is tartalmazott, ami lehetővé tette képességeik összehasonlítását a különböző árkategóriák között.
A tesztelt modellek áttekintése
| Prémium kategória | Mintázat neve |
|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | Vredestein Quatrac |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | Hankook Kinergy 4S2 H750 |
| Nokian Tyres Seasonproof 2 | Kleber Quadraxer 3 |
| Bridgestone Turanza All Season 6 | Uniroyal AllSeasonExpert 3 |
| Falken Euroall Season AS220 Pro |
Érdekesség, hogy a tesztben nem szerepelt modell a legalsó, gazdaságos árkategóriából. Az összehasonlítás így azokra a termékekre összpontosított, amelyek az ár, a biztonság és a menettulajdonságok közötti kompromisszumot kereső sofőröket célozzák.
A 195/55 R16 méretű négyévszakos gumiabroncsok közül egyik sem bukott el teljesen ebben a tesztben. Forrás: Tyrereviews.com
1. hely
Continental AllSeasonContact 2
A Continental AllSeasonContact 2 gumiabroncs az összesített győzelmet elsősorban a vizes úton nyújtott kiváló tulajdonságainak köszönhette. A második legrövidebb fékutat, a legnagyobb oldalirányú tapadást és a leggyorsabb időt érte el a vizes pályán. A tesztpilóták értékelték stabilitását és a kormányutasításokra adott pontos reakcióit is. Gyengébb oldala az aquaplaning elleni ellenállás volt, amelyben egyenesben és kanyarban is a kevésbé sikeres modellek közé tartozott.
Száraz aszfalton a Continental nagyon jó teljesítményt nyújtott, és a leggyorsabb időt futotta a pályán. A kezelhetőség szubjektív értékelésében a második helyet szerezte meg, bár a fékezésben csak nyolcadik lett.
Havon kiegyensúlyozott és biztonságos menettulajdonságokat kínált. A fékezésben csak a Hankook és a Kleber előzte meg, az oldalirányú gyorsulásban és a kezelhetőség szubjektív értékelésében pedig a harmadik helyre került. A gyengébb vonóerő és a havas pályán elért alacsonyabb sebesség még jobb eredményektől fosztotta meg a téli szempontokban.
Nagy plusz a teszt legalacsonyabb gördülési ellenállása is, amely hozzájárulhat az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztáshoz és az elektromos autók nagyobb hatótávolságához. A Continental ráadásul átlag feletti menetkomfortot kínált, a zajszint értékelésében pedig a negyedik helyet szerezte meg.
✅ A leggyorsabb a vizes és a száraz pályán egyaránt
✅ Kiváló kezelhetőség és oldalirányú tapadás vizes úton
✅ A legalacsonyabb gördülési ellenállás
✅ Nagyon jó menetkomfort
❌ Rosszabb aquaplaning elleni ellenállás
❌ Hosszabb fékút száraz úton
❌ Gyengébb vonóerő havon
2. hely
Vredestein Quatrac
A Vredestein Quatrac gumiabroncs vizes úton szorosan a győztes Continental mögött maradt. A tesztelt modellek közül a legrövidebb fékutat érte el, a vizes pályán mért sebességben és az oldalirányú tapadásban is a második helyet szerezte meg. Nagyon jó eredményeit a kezelhetőség szubjektív értékelésében is megerősítette, ahol biztos és jól olvasható viselkedést kínált.
Száraz úton a második leggyorsabb időt futotta a pályán, és a kezelhetőség értékelésében a legjobbak közé került. Gyengébb oldala a fékezés volt, amelyben a nyolcadik leghosszabb fékutat érte el.
Havon szilárd kezelhetőséget és a harmadik leggyorsabb időt kínálta a pályán. A vonóerőben, az oldalirányú gyorsulásban és a menettulajdonságok szubjektív értékelésében a negyedik helyen maradt. Fékezéskor azonban ismét lemaradt, és csak hetedik lett.
A komfort és a zajszint inkább az átlag körül mozgott, ugyanakkor a gördülési ellenállás az alacsonyabbak közé tartozott a tesztben. Ez előnyt jelenthet az üzemanyag-fogyasztás és az elektromos autók hatótávolsága szempontjából.
✅ A legrövidebb fékút vizes úton
✅ Kiváló kezelhetőség vizes és száraz úton egyaránt
✅ A második leggyorsabb idő a száraz pályán
✅ Alacsony gördülési ellenállás
❌ Hosszabb fékút száraz úton és havon
❌ Átlagos menetkomfort és zajszint
3. hely
Pirelli Cinturato All Season SF3
A Pirelli Cinturato All Season SF3 gumiabroncs elsősorban havas teljesítményével keltett figyelmet. A legjobb gyorsulást és a második leggyorsabb időt érte el a havas pályán. A kezelhetőség szubjektív értékelésében ráadásul az első helyen osztozott a Nokian Tyres gumiabronccsal. Gyengesége a havon való fékezés és az oldalirányú tapadás volt, amelyekben az alsóbb helyeken végzett. Ennek ellenére téli körülmények között több nagyon meggyőző eredményt is kínált.
Vizes úton elsősorban az aquaplaning elleni ellenállásával tűnt ki. Egyenesben a legnagyobb sebességet érte el, kanyarban pedig csak a Nokian Tyres előzte meg. Az oldalirányú tapadásban is jó szintet kínált, ahol csak a győztes Continental előzte meg. A kezelhetőség stabil és jól olvasható volt, a vizes pályán mért sebesség viszont inkább az átlag körül mozgott.
Száraz úton a Pirelli a kezelhetőségben a mezőny közepén maradt, de a fékezésben remekelt, ahol a teljes teszt legrövidebb fékutat érte el.
Bár a gumiabroncs zajszintje alacsony volt, a menetkomfort szubjektív értékelésében csak a megosztott ötödik helyre került. További hátrányai közé tartozik a magasabb gördülési ellenállás, amely negatívan befolyásolhatja az üzemanyag-fogyasztást és az elektromos autók hatótávolságát.
✅ A legjobb gyorsulás és a legjobb kezelhetőségi eredmények havon
✅ A legnagyobb sebesség egyenesbeli aquaplaningnál
✅ A legrövidebb fékút száraz úton
✅ Nagy oldalirányú tapadás vizes úton
❌ Gyengébb fékezés és oldalirányú tapadás havon
❌ Magasabb gördülési ellenállás
❌ Alacsonyabb szubjektív menetkomfort-értékelés
A teszt érdekességei
Az olcsóbb gumiabroncs meglepetést okozott vizes úton
Az Uniroyal AllSeasonExpert 3 volt a teszt legolcsóbb gumiabroncsa, ennek ellenére vizes úton több prémium versenytársat is felül tudott múlni. Jól szerepelt a fékezésben és a kezelhetőségben, a vizes pályán pedig a sikeresebb modellek közé tartozott. Gyengesége azonban az aquaplaning elleni ellenállás lett. Mélyebb vízben a legtöbb riválisánál korábban veszítette el a tapadást, kanyarban való áthaladáskor pedig csak a nyolcadik helyen végzett.
Kiváló aquaplaning-eredmény, gyengébb tapadás vizes úton
Ellenkező problémája volt a prémium Nokian Tyres Seasonproof 2 gumiabroncsnak. Ez az egyik legjobb eredményt érte el az aquaplaningban. A kanyarban mély vízen való áthaladáskor a leggyorsabb volt, egyenesben pedig a Pirelli mögött végzett, mindössze 1 százalékpontos különbséggel. A hagyományos vizes aszfalton azonban az összes tesztelt gumiabroncs közül a legalacsonyabb oldalirányú tapadást és a leghosszabb fékutat érte el.
A legjobb fékezés havon, gyengébb kezelhetőség
A Hankook Kinergy 4S2 H750 a legrövidebb fékutat érte el havon, és egyúttal a legnagyobb oldalirányú tapadást nyújtotta a havas szlalomban. Ezek az eredmények arra utaltak, hogy nagyon jó választás lehet téli körülményekre. A kezelhetőség gyakorlati értékelésénél azonban meglepetés érte: a gumiabroncs a legrosszabb szubjektív értékelést kapta, és az 1 120 méter hosszú tesztpályán a leglassabb időt futotta.
A legalacsonyabb zajszint, alacsonyabb menetkomfort-értékelés
A Kleber Quadraxer 3 a teszt legcsendesebb gumiabroncsai közé került, a menetkomfort terén elért eredményei azonban már nem voltak ennyire meggyőzőek. A kényelem szubjektív értékelésében csak a megosztott ötödik helyen végzett. Ebben a szempontban a legjobban a Bridgestone Turanza All Season 6 teljesített, amely kellemesebb menetviselkedést kínált, mégis a zajszintben csak a 8. helyre került.
A legjobb és a legrosszabb gumiabroncs közötti különbség a komfort értékelésében 44% volt, míg a zajszintben mindössze 3%. Ez megmutatja, hogy az alacsony zajszint nem feltétlenül jelent kényelmesebb menetet.
A tesztelt gumiabroncsok sorrendje és értékelése
| Helyezés | Mintázat neve | Száraz út – fékút (%) | Vizes út – fékút (%) | Hó – fékút (%) | Gördülési ellenállás (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Continental AllSeasonContact 2 | 92 | 98 | 96 | 100 |
| 2. | Vredestein Quatrac | 90 | 100 | 93 | 93 |
| 3. | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 100 | 96 | 95 | 90 |
| 4. | Nokian Tyres Seasonproof 2 | 94 | 94 | 94 | 93 |
| 5. | Bridgestone Turanza All Season 6 | 97 | 95 | 93 | 97 |
| 6. | Uniroyal AllSeasonExpert 3 | 88 | 96 | 93 | 92 |
| 7. | Hankook Kinergy 4S2 H750 | 92 | 93 | 100 | 86 |
| 8. | Kleber Quadraxer 3 | 96 | 92 | 97 | 91 |
| 9. | Falken Euroall Season AS220 Pro | 96 | 91 | 94 | 93 |
Forrás: Tyrereviews.com
