Toyota Corolla gumiabroncsok

A Corolla minden idők vitathatatlanul legkelendőbb autója. 1966 óta a Toyota több mint 50 millió darabot gyártott belőle, és egyetlen más modell sem közelítette meg ezt a számot. Az ok nem a látványos dizájnban vagy a teljesítményben keresendő, hanem valami sokkal prózaibb dologban: a Corolla egyszerűen megbízhatóan, olcsón közlekedik, és nem okoz gondot. Éppen ezért vált például az USA-ban azzá a mércévé, amelyhez az ésszerű családi autót mérik. Ma egyaránt megtalálható használtan néhány tízezerért, és modern hibridként is nemzetközi vállalatok flottáiban.

A piacon eltöltött 60 év alatt a Corolla többször is felismerhetetlenségig átalakult. A kilencvenes évek szögletes, tizennégy colos kerekeken guruló szedánjából egy szerteágazó autócsalád lett, amelybe a szedán, a hatchback, a Touring Sports kombi és a kompakt Corolla Cross SUV is beletartozik, amely ma tizenkilenc colos kerekeket visel. A generációk között emellett a csavarosztás is megváltozott, így a régebbi Corolla felnijei egyszerűen nem illenek az újra.

Ebben a cikkben megmutatjuk, hogyan találhatja meg megbízhatóan a helyes gumiméretet a Toyota Corollához, és mely mintázatokat ajánljuk a különböző felniméretekhez.

486b39386f3d5a64e94fb9da78cabc22.zleva-kombik-uprostred-hatchback-vpravo-sedan-to-jsou-tri-karosarske-verze-modelu-corolla-uz-to.20190815204644 (1)

A Corolla tizenkettedik generációjának három karosszériaváltozata: a Touring Sports kombi, a hatchback és a szedán. Forrás: toyotanews.eu

Mit tudhat meg a cikkből a Toyota Corolla gumiabroncsairól?


A Toyota Corolla generációinak áttekintése

Áttekintésünk az 1992-es hetedik generációval kezdődik, és a mai, TNGA platformra épülő sorozattal zárul. A régebbi autókat ma már ritkán látjuk az utakon, és sok esetben értékes veterán autónak számítanak.

Három évtized alatt a Corolla megnőtt, hibriddé vált, és olyan karosszériákkal bővült, amelyekkel korábban nem rendelkezett. Egy részletre azonban mindenképp figyeljen: a régebbi generációk csavarosztása 4×100, míg valamennyi modern verzióé 5×114,3.

  • Corolla (E10), 1992–1997. A hetedik generáció a maga idejében a valaha volt legnagyobb és legbiztonságosabb Corolla volt, ugyanakkor még kifejezetten japán, szögletes dizájnnal rendelkezett. Szedán és kombi kivitelben is választható volt. A motorok a szerény 1.3-tól a 1.6-os változaton át egészen a dízel 2.0 D-ig terjedtek, ritkaságnak számít az 1.8 16V verzió négykerékhajtással (4WD). Éppen az E10 generáció juttatta a Corollát 1997-ben a világ legkelendőbb autójának pozíciójába.
  • Corolla (E11), 1997–2002. A nyolcadik generáció letette az éles vonalakat, és kerekebb, „európaibb" formát hozott. Szedánként, ötajtós hatchbackként és kombiként (Wagon) egyaránt kapható volt. Alapvető újdonságot jelentettek a VVT-i vezérlésű, alumínium ZZ sorozatú motorok, amelyek könnyebbek és kulturáltabbak voltak, mint a régebbi öntöttvas egységek. Mellettük az 1.9 D és a 2.0 D-4D dízelmotorok is elérhetők voltak. E generáció versenyoldalához tartozik a Corolla WRC, amellyel a Toyota a rali-világbajnokságon versenyzett.
  • Corolla Verso (E12J1), 2002–2004. Az első Corolla Verso egy kompakt MPV volt, amely a japán Corolla Spacio modellből származott, és magasabb üléshelyzetet, praktikus belső teret kínált. A motorizációk közé tartozott a benzines 1.6 és 1.8 VVT-i, valamint a 2.0 D-4D turbódízel.
  • Corolla (E12), 2002–2007. A kilencedik generáció (E12) elnyerte a What Car? magazin Az Év Autója díját. Három- és ötajtós hatchbackként, szedánként és kombiként is gyártották. A takarékos 1.4 és 1.6 VVT-i benzinmotorok, valamint a D-4D dízelmotorok mellett említésre méltó a T-Sport verzió, az 1.8 VVTL-i motorral (kód: 2ZZ-GE, a Yamahával közösen fejlesztve), 141 kW teljesítménnyel és a hagyományos Corollától jelentősen eltérő temperamentummal.
  • Corolla (E15EJ), 2014–2019. Ez a generáció hét éves szünet után hozta vissza a Corolla nevet az európai piacra. Egy praktikus, konzervatívan hangolt autóról volt szó, amely az alacsony költségekre és a hátsó utasok számára biztosított bőséges helyre helyezte a hangsúlyt. A kínálatot Otto-motorok (például az 1.33 és az 1.6) és egy takarékos 1.4 D-4D turbódízel alkotta. Ennél a generációnál tért át a Toyota Corolla hivatalosan is az új, 5×114,3-as csavarosztásra minden autónál.
  • Corolla (ZE1EE és ZE1HE), 2019-től napjainkig. A tizenkettedik generáció (gyári kódja E210) a TNGA (GA-C) platformra épül, amelyet a Corolla többek között a Priusszal és a C-HR-rel oszt meg. Alacsonyabb súlypontot, jelentősen merevebb karosszériát és többelemes hátsó felfüggesztést hozott minden verzióhoz. A ZE1EE a szedán, a ZE1HE pedig az ötajtós hatchback és a tágas Touring Sports kombi, amely Európában az eladások gerincét adja. A motorháztető alatt egy feltöltött 1.2 Turbo benzinmotort, és mindenekelőtt két hibridet találunk: a bevált 1.8-at és a fürgébb 2.0-t, amely jelentősen több húzóerőt kínál.
  • Corolla Cross (XG1TJ), 2022-től napjainkig. A legfiatalabb bővítés egy kompakt SUV, amely ugyanarra a technikára épül, mint a hatchback, de nagyobb tömeggel és magasabb üléshelyzettel rendelkezik. Az 1.8-as és 2.0-s hibrid hajtja, az erősebb verzió pedig egy hozzáadott hátsó elektromotornak köszönhetően összkerékhajtással (AWD-i) is elérhető. A hatchbackhez és a szedánhoz képest a Cross ezért valamivel magasabb elvárásokat támaszt a gumiabroncsokkal szemben.

Rés a 2007 és 2013 közötti években – hová tűnt a Corolla?

Ha a táblázatunkban nem talál hatchbacket vagy szedánt ezekből az évekből, az nem hiba. A Toyota Európában 2007-ben átnevezte a kompakt hatchbacket Aurisra, és a szedán egy időre gyakorlatilag eltűnt az európai kínálatból. A cél az volt, hogy egyértelműbben elkülönítsék a modellsort a kisebb Yaris és a nagyobb Avensis között. Az Auris márkanév alatt jelent meg ennek a kategóriának az első európai hibridje is (Auris HSD). A Corolla név legkorábban 2014-ben, a szedánnál tért vissza Európába, teljesen pedig – tehát a hatchbacknél és a kombinál is – csak 2019-ben.


Hol találja meg a megfelelő gumiméretet?

A legmegbízhatóbb forrás mindig a jármű forgalmi engedélye, amelyben fel vannak tüntetve az engedélyezett gumi- és felniméretek. Ha itt több méret is szerepel, mindegyik jóváhagyott és jogszerűen használható az adott autóhoz.

A másik lehetőség, hogy megnézi a vezetőoldali ajtó belsejében található címkét, vagy az üzemanyagtank-fedél belső oldalát, ott is fel szokott lenni tüntetve az alapméret.

Ha használt autója van, és most vásárol hozzá először gumiabroncsot, ne hagyatkozzon arra a méretre, ami éppen az autón van. Az előző tulajdonos tévedésből (vagy akár szándékosan, mert volt egy extra készlete) olyan gumit is felszerelhetett rá, amely nincs engedélyezve az adott autóhoz.

Alternatív méretek

A gyártó a forgalmi engedélyben általában több engedélyezett méretet is feltüntet, például egyszerre 205/55 R16-ot és 215/45 R17-et. Mindkettő rendben van, amennyiben ez együtt jár a kerekek cseréjével is, amelyek méretei szintén szerepelnek a forgalmi engedélyben.


Gumiméretek a Toyota Corolla egyes modelljeihez

Hogy az Ön autója milyen gumiabroncsokat használhat, az a konkrét motorizációtól függ. Az alábbiakban megtalálja az engedélyezett méretek teljes áttekintését a Toyota Corolla összes modelljéhez.

A Toyota Corolla Cross kizárólag hibridként kapható, az erősebb 2.0-s verzió pedig összkerékhajtással (AWD-i) is elérhető. Forrás: toyota.cz

Az új Toyota Corolla Cross a cseh piacon kizárólag hibridként kapható, az erősebb 2.0-s verzió összkerékhajtással (AWD-i) is elérhető. Forrás: toyota.cz

Toyota Corolla Kombi (E10), 1992-10 – 1997-06

Csavarok száma és osztása: 4/100.

Toyota Corolla (E10), 1992-10 – 1997-06

Csavarok száma és osztása: 4/100.

Toyota Corolla Wagon (E11), 1997-04 – 2002-01

Csavarok száma és osztása: 4/100.

Toyota Corolla 4-door (E11), 1997-04 – 2002-01

Csavarok száma és osztása: 4/100.

Toyota Corolla (E11; E11U), 1997-04 – 2002-01

Csavarok száma és osztása: 4/100.

Toyota Corolla Verso (E12J1), 2002-01 – 2004-05

Csavarok száma és osztása: 4/100.

Toyota Corolla Kombi (E12J;E12T), 2002-01 – 2007-02

Csavarok száma és osztása: 4/100.

Toyota Corolla (E12J;E12T;E12U), 2002-01 – 2007-02

Csavarok száma és osztása: 4/100.

Toyota Corolla 4-door (E12J;E12T;E12U), 2002-08 – 2007-02

Csavarok száma és osztása: 4/100.

Toyota Corolla Verso (R1), 2004-03 – 2009-05

Csavarok száma és osztása: 5/114,3.

Toyota Corolla 4-door (E15EJ(a)), 2014-01 – 2019-02

Csavarok száma és osztása: 5/114,3.

  • 66 kW 1.4 D-4D / 73 kW 1.33 / 97 kW 1.6 az alábbi méretet használhatja: 205/55 R16

Toyota Corolla 4-door (ZE1EE), 2019-03 – napjainkig

Csavarok száma és osztása: 5/114,3.

Toyota Corolla Touring Sports (ZE1HE(EU,M); ZE1HE(EU,M)-TMG), 2019-03 – napjainkig

Csavarok száma és osztása: 5/114,3.

Toyota Corolla (ZE1HE(EU,M); ZE1HE(EU,M)-TMG), 2019-03 – napjainkig

Csavarok száma és osztása: 5/114,3.

Toyota Corolla Cross (XG1TJ(JP;M); XG1TJ(JPM)- TGRE), 2022-10 – napjainkig

Csavarok száma és osztása: 5/114,3.

Az 1966-os első Toyota Corolla elindította minden idők legkelendőbb autójának történetét. Forrás: global.toyota

Az 1966-os első Toyota Corolla elindította minden idők legkelendőbb autójának történetét. Forrás: global.toyota


Ajánlott gumiabroncsok a Toyota Corollához

A Corolla legtöbbször ésszerűségi választás. Az emberek alacsony üzemeltetési költséget és minél kevesebb gondot várnak tőle – és ez a gumiabroncsoknál duplán is igaz. A hagyományos motorizációknál ezért a sofőröknek a gumicserénél többnyire elsősorban az ésszerű ár, az alacsony fogyasztás, a megbízhatóság és a magas futásteljesítmény számít.

A nagyobb teljesítményű verzióknál – legyen szó a feltöltött 1.2 Turbo benzinmotorról, a fürge 2.0-s hibridről, vagy a Corolla T-Sportról – a takarékosság mellett még egy szempont felmerül: a nagyobb teljesítmény biztonságos kezelése. A nagyobb sebesség és nyomaték hangsúlyt helyez a tapadásra és a fékútra, elsősorban nedves úton, valamint a stabilitásra magasabb sebességnél.

A 2.0-s hibridnél emellett az első kerekek gyakorlatilag azonnal megkapják a teljes nyomatékot. Az olcsóbb gumiabroncsok ezért a hajtott tengelyen gyorsabban és egyenetlenebbül kophatnak le. A hibrideknél emellett a hatótávolság növelése érdekében az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokra érdemes fókuszálni. Ideálisak lehetnek például az elektromos autókhoz szánt gumiabroncsok, amelyekről a cikkeinkben is írtunk.

A Prinx Aquila Pro nyári gumi a Toyota Corolla számára a középkategória csúcsához mérhető minőséget kínál, olyan áron, amely a gazdaságos kategóriára jellemző.

A Prinx Aquila Pro nyári gumi a Toyota Corolla számára a középkategória csúcsához mérhető minőséget kínál, olyan áron, amely a gazdaságos kategóriára jellemző.

Négyévszakos gumiabroncsok a Toyota Corollához

A négyévszakos gumiabroncsok kedvelt választásai azoknak a sofőröknek, akik nem szeretnék évente kétszer megoldani a gumicserét, és télen csak ritkán találkoznak igazán nehéz körülményekkel. A Toyota Corollához az alábbi mintázatokat ajánljuk.

A legjobb négyévszakos gumiabroncsok aktuális, tesztek alapján készült áttekintését megtalálja a Legjobb négyévszakos gumiabroncsok 2026-ra című cikkünkben is.

Nyári gumiabroncsok a Toyota Corollához

A nyári gumiabroncsok magasabb hőmérsékleten nyújtják a legjobb eredményt a Toyota Corolla számára: rövidebb fékutat száraz és nedves úton egyaránt, jobb kezelhetőséget és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást. A Toyota Corolla esetében bevált választásnak számítanak az alábbi gumiabroncsok.

Téli gumiabroncsok a Toyota Corollához

A téli gumiabroncsok puhább keveréke jobban alkalmazkodik a hideg aszfalthoz, és rövidebb fékutat biztosít. Különösen akkor ajánljuk őket, ha télen megpakolt csomagtartóval szeretne a hegyekbe indulni. Télre az alábbi modelleket javasoljuk.


Szolgáltatásaink a gondtalan gumiabroncscseréhez

A megfelelő gumiabroncs a siker fele. A másik fele az, hogy azok megfelelően fel legyenek szerelve, kiegyensúlyozva, és a szükséges pillanatban kicserélve. Ezért ügyfeleinknek széles szolgáltatáskínálatot biztosítunk.

banner-clanek-prezuti-kompletace_web-1000x400_HU2

 

Gumi és felni összeszerelése (komplettírozás)

A Pneumatiky.cz oldalon nemcsak gumiabroncsokat és felniket rendelhet, hanem a Komplettírozás szolgáltatást is. Ez azt jelenti, hogy a kiválasztott gumiabroncsokat rögtön felszereljük a kiválasztott felnikre. Így egy komplett, kiegyensúlyozott szettet kap kézhez, amelyet rögtön fel lehet szerelni az autóra.

A szolgáltatás igénybevételének legegyszerűbb módja, ha a Felnikeresőben megkeresi az autójához illő felniket, a kosárba teszi a gumikat és a felniket is, majd hozzáadja a Komplettírozás szolgáltatást.

Minden a Komplettírozás szolgáltatásról

Gumibiztosítás = defekt elleni védelem

Rááhajtott egy szögre? Kilyukasztotta az oldalfalat egy éles szegélykőben? A defekt kellemetlen helyzet, amely bizony sokba is kerülhet. Ezért kínáljuk a Gumibiztosítás szolgáltatást – ha a gumiabroncs javíthatatlanul megsérül, az eredeti ár akár 100%-át visszatérítjük egy új gumik vásárlására felhasználható kedvezménykupon formájában.

A kupon értéke a megmaradt futófelület-mélységtől függ. Minél több mintázat maradt a gumin, annál nagyobb összeget térítünk vissza. Egy egyszerű online űrlapon keresztül igényelhető, és a kérelmek 98%-át 3 munkanapon belül pozitívan bíráljuk el. A Gumibiztosítás ára egy négy gumiból álló készlethez 180 CZK-tól indul.

Minden a Gumibiztosításról

 

25.07.2026 (frissítve: 27.07.2026), Erika Kajtárová

Kosár 0 Ft

A kosár üres.