225/45 R17-es nyári gumiabroncsok tesztje – Motor 2026

1.–2. hely
Continental PremiumContact 7

A Continental PremiumContact 7 ismét kiemelkedett az összes biztonsági diszciplínában, és egyértelműen megmutatta, hogy kategóriájának vezető modelljei közé tartozik.

Nedves úton kivételes teljesítményt nyújtott, különösen a kormányozhatóságban, ahol a legjobb időt érte el: 69,40 s. Kiemelkedett az oldalsó tapadásban is a nedves körpályán, ahol a leggyorsabb volt (0,80 m/s). Kiválóan szerepelt a kanyar-aquaplaningban is, ahol a legjobb értéket érte el: 3,85 m/s². Nedves fékezésben csupán 10 m-rel maradt el a Hankook mögött, a második legjobb eredménnyel. Az egyetlen gyengesége nedvesen az egyenes aquaplaning (74,90 km/h) volt, ahol inkább átlagos teljesítményt nyújtott.

Száraz úton uralta a kormányozhatóságot (73,40 s), a második legrövidebb féktávolságot érte el (35,70 m), és 7,40 pontot kapott a menetjellemzőkért.

A kényelemben is nagyon jól teljesített, gyengébb oldala azonban a magasabb gördülési ellenállás (0,83 kg/t) és a legmagasabb menetközbeni zajszint (66,10 dB). Ez azonban elfogadható kompromisszum a csúcskategóriás tapadásért és a minden helyzetben magas biztonsági szintért.

Continental kiválasztása

1.–2. hely
Pirelli Cinturato (C3)

A másik prémium gumiabroncs, amely csúcsteljesítményt kínál a mindennapi vezetéshez, az első helyen osztozik a Continentallal. Ez a Cinturato (C3) modell, amely nagyon kiegyensúlyozott teljesítményt és magas biztonsági szintet nyújt szárazon és nedvesen egyaránt.

Száraz aszfalton a teszt legrövidebb féktávolságát érte el (35,70 m), és a kormányozhatóságban a második leggyorsabb volt, mindössze 0,2 s-mal lemaradva a Continental mögött. A menetjellemzőkre 7,30 pontot kapott kiváló visszajelzéséért.

Nedvesen a második legrövidebb féktávolságot teljesítette (43,30 m), a körpályán pedig a második leggyorsabb volt (0,78 m/s). A kormányozhatóságban magabiztosan és kiegyensúlyozottan teljesített (70,70 s), és az egyenes aquaplaningban is nagyon jól helytállt, a tapadás elvesztése csak 76,90 km/h sebességnél következett be.

Gyengesége a kanyar-aquaplaning volt, ahol a nyolcadik helyen végzett (3,42 m/s²). Hátránya volt még az átlagos gördülési ellenállás és a magasabb zajszint (65,80 dB), bár a kényelmet 6,60 ponttal értékelték.

✅ Legrövidebb féktávolság száraz úton
✅ Kiváló visszajelzés gyors menetben szárazon és nedvesen egyaránt
✅ Kiváló oldalsó tapadás nedvesen
❌ Gyengébb teljesítmény hosszirányú aquaplaningban

Pirelli kiválasztása

3. hely
Hankook Ventus evo K137

A középkategória képviselője, amely a prémium gumiabroncsokkal is fel tudta venni a versenyt. A Hankook Ventus evo K137 leginkább kiegyensúlyozottságával és stabil teljesítményével tűnik ki különböző időjárási körülmények között.

Nedvesen kiemelkedett a fékezésben (43,20 m – a teszt legjobb eredménye) és az egyenes aquaplaningban (78,80 km/h). Az aquaplaning elleni nagyon erős ellenállást a kanyarokban is igazolta (3,84 m/s²). Jó tapadását megerősítette a nedves körpályán elért idő (0,77 m/s) és a kormányozhatóság is (70,90 s).

Száraz úton a legjobb szubjektív menetjellemző értékelést kapta, a körpályán 74,20 s-os időt ért el, és rövid féktávolságot produkált (37,30 m).

A győztesekhez képest alacsonyabb zajszintet nyújtott (64,80 dB). Gyengébb oldala csak az átlagos kényelem és a teszt legmagasabb gördülési ellenállása (0,88 kg/t), ami negatívan befolyásolhatja az üzemanyag-fogyasztást.

Hankook kiválasztása

A teszt érdekességei

A középkategória támadja a prémiumokat

Nemcsak a Hankook Ventus evo K137 lepett meg kellemesen a teszten. Nagyon jó teljesítményt nyújtott a Kumho Ecsta Sport PS72 is, amely ugyanabba az árkategóriába tartozik.

Szárazon a legjobb volt a kormányozhatóság szubjektív értékelésében, ahol csak a Hankook előzte meg ebben a diszciplínában elért legjobb eredményével. A Kumho így fel tudta venni a versenyt a prémium gumiabroncsokkal, és ugyanolyan értékelést kapott, mint a Continental.

Gyengéje volt azonban az aquaplaning, ahol utolsó helyen végzett, különösen a hosszirányú aquaplaningban mutatkozott jelentős lemaradás (13,8%). E hiányosság nélkül valószínűleg még magasabb helyezést ért volna el az összesítésben.

Kényelem kompromisszumok nélkül

A kényelem terén három gumiabroncs tűnt ki – Continental PremiumContact 7, Michelin Primacy 5 és Kleber Dynaxer HP5. Mindhárom modell nagyon csendes és kényelmes menetélményt biztosít zavaró rezgések és kellemetlen egyenetlenségek nélkül, ami ideális választássá teszi őket mindennapi használatra és hosszabb utakra egyaránt.

Csendes működés minden gumiabroncsánál

A legcsendesebb gumiabroncs a Michelin Primacy 5 lett 64,6 dB értékkel. A másik végletet ugyan a Continental képviseli, de a különbség mindössze körülbelül 3%, ami a valós forgalomban szinte észrevehetetlen. Elmondható tehát, hogy a tesztelt gumiabroncsok egyike sem mutat olyan zajszintet, amely alapvetően befolyásolná a menetkényelmet.

Megtakarítás vs. tapadás

Nagyon érdekes eredményt produkált a Bridgestone Turanza 6, amely a teszt legalacsonyabb gördülési ellenállását érte el (0,63 kg/t). A Hankook-hoz képest ez akár 27,9%-os különbséget jelent, ami pozitívan befolyásolhatja az üzemanyag-fogyasztást és az összes üzemeltetési költséget.

Az alacsonyabb gördülési ellenállás azonban valószínűleg a tapadáson is megmutatkozott. A biztonsági diszciplínákban a Bridgestone Turanza 6 gyengébb eredményeket ért el, ami a 8. helyre való visszaesést eredményezte az összesítésben. Bár megőrzött egy szilárd biztonsági szintet, ez jelentős visszaesés a korábbi eredményeihez képest.

Kiegyensúlyozott teszt bukások nélkül

Pozitív hír, hogy a tesztelt gumiabroncsok egyike sem vallott teljes kudarcot. Valamennyi modell megfelelő biztonsági szintet ér el, így a csúcskategórián kívüli választás sem jelent szükségszerűen biztonsági kompromisszumot.

A tesztelt gumiabroncsok sorrendje és értékelése