A jövő a négyévszakos gumiabroncsoké! Ezzel a merész kijelentéssel álltak elő a népszerű Autobild magazin szerkesztői, rögtön a téli szezon előtti első tesztjükben. És két alapvető okuk is van erre. A négyévszakos gumik ugyanis napjainkban nemcsak a leggyorsabban növekvő gumiabroncs-szegmensnek számítanak, hanem a technológiai fejlődésnek köszönhetően egyenesen rakétaszerű ugrásokat is tesznek. Győződjön meg róla saját szemével, hogyan vezet 10 SUV gumiabroncs-modell 215/65 R17 méretben.
Elkezdődött a négyévszakos gumiabroncsok háborúja! Győz a Michelin újdonsága?
A kibocsátáscsökkentés zöld hulláma az elmúlt években már-már gyilkos tempót vett fel. A gumiabroncsgyártókra ezért óriási nyomást gyakorolnak nemcsak a jogalkotók, hanem az autógyártók is. A mérnökök célja több mint egyértelmű. Olyan gumiabroncsot gyártani, amelynek alacsony a gördülési ellenállása – tehát hosszú élettartamú és minél alacsonyabb az üzemanyag-fogyasztása – ugyanakkor minden körülmények között biztonságos is. Még néhány évvel ezelőtt is talán megvalósíthatatlan elképzelésnek tűnt, aztán viszont szóhoz jutottak a francia tervezők.
2015-ben a Michelin bemutatta a sofőröknek az áttörést jelentő CrossClimate négyévszakos mintázatot, amely a versenytársakhoz képest radikálisan eltérő futófelülettel és új keverék-technológiákkal rendelkezett. A legnagyobb vitát azonban a hiányzó lamellák váltották ki. Hiszen éppen ezek gondoskodnak a hótapadásról!
A gumiabroncsok pedig… meglepő módon több mint kiválóan teljesítettek havon. Sőt, mi több, még magas futásteljesítménnyel és biztonságos viselkedéssel is kitűntek száraz és nedves utakon egyaránt. A motoros magazinok tesztelői és a szakértők ezért egyenesen le voltak nyűgözve. A független tesztekben elért sikerekkel a Michelin egyértelmű üzenetet küldött minden gumiabroncsgyártónak: „Mi meg fogjuk nyerni ezt a versenyt a Hold meghódításáért!”
Azóta már 6 év telt el, és a sofőrökért (értsd: vásárlókért) folytatott háború minden fronton dúl. A mérnökök izzadnak az új technológiák kigondolásán, a növekvő infláció pedig egyenesen a takarékosságra ösztönöz, mindenütt, ahol csak lehet. Ezért nem is csodálkozunk azon, hogy a négyévszakos gumik napjaink leggyorsabban növekvő gumiabroncs-szegmensévé váltak… vagy hogy a független gumitesztek szervezői egyre gyakrabban figyelnek fel rájuk.
A legújabbban ezúttal az SUV gumiabroncsok csatamezejére látogatunk el, ahol 10 modell mérkőzik meg egymással minden árkategóriából. Először a gyakorlatban megnézheti a régóta várt Michelin CrossClimate 2 újdonságot is. Mit gondol, van egyáltalán esélyük a közép- és gazdaságos kategóriás mintázatoknak?
A tesztelés módszertana
- Az AutoBild magazin szerkesztői 10 négyévszakos, 215/65 R17 méretű gumiabroncsot teszteltek minden árkategóriából, egy körülbelül 1,8 tonnás VW Tiguanon.
- A vezetők sorra alávetették a gumiabroncsokat havon, nedves és száraz úton végzett teszteknek. A kategóriák közé tartozott a fékút, a trakció, az aquaplaning elleni védelem, valamint a kezelhetőség és a gördülési ellenállás.
- A bizottság ezután iskolai osztályzatokkal értékelte a gumiabroncsokat – 1+ a legjobb, 5 a legrosszabb.
1. hely
Hankook Kinergy 4S2 750
Minden alkalommal azt mondjuk magunknak, hogy a gumiabroncsok terén már semmi sem lephet meg minket. Aztán színre lép a középkategória, és leesik az állunk. Ezúttal a dél-koreai Hankook Kinergy 4S2 X gumiabroncs okozott felfordulást a szerkesztőségünkben, amely a tesztben minden kategóriában ragyogott.
A bizottság kiváló trakciót és rövid fékutat mért havon. Nedves úton nagyon magas aquaplaning-védelmet. Száraz úton pedig csúcsminőségű kezelhetőséget. A gumiabroncsok emellett alacsony gördülési ellenállással is kitűntek. Mindezt egy több mint tisztes áron.
✔ Megbízható vezetési tulajdonságok minden időjárási körülmény között
✔ Kiváló kezelhetőség nedves és száraz úton egyaránt
✔ Alacsony gördülési ellenállás
✘ Nincs gyengesége
2. hely
Michelin CrossClimate 2
Amikor nemrég megtudtuk a hamarosan érkező Michelin CrossClimate 2 újdonságot, rögtön világos volt számunkra, hogy ezt a mintázatot gyakran fogjuk látni a dobogón. Azt azonban nem vártuk, hogy rögtön az első tesztben a második helyet szerzi meg. A francia tervezők egyszerűen ismét megmutatták, hogyan kell minőségi négyévszakos gumit készíteni.
A Michelin CrossClimate 2 több mint megbízható vezetést nyújt minden téli és nyári körülmény között. Pontokat csak a nagyobb sebességnél, nedves úton kanyarodásnál mutatott átlagos kezelhetőségért veszít.
A Michelin CrossClimate 2 gumiabroncsoknak azonban van még egy ásza a tarsolyban. Az EverGrip technológiának köszönhetően folyamatosan új barázdák jönnek létre, ami kompenzálja a futófelület kopását. Így 20 000 kilométer után is ugyanolyan biztonságosan vezet, mint az elején. Ezért mindannyian belül érezzük, hogy végül éppen ez a mintázat lesz a négyévszakos modellek között az abszolút első számú.
✔ Biztonságos viselkedés havon és nedves úton egyaránt
✔ Alacsony üzemanyag-fogyasztás
✔ Azonos vezetési tulajdonságok egészen a teljes kopásig
✘ Átlagos kezelhetőség nagyobb sebességnél, nedves úton kanyarodáskor
3. hely
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV
Ha megbízható négyévszakos gumiabroncsot keres, amely sokoldalú tehetségét már több tesztben is bizonyította, akkor egyértelmű a választás. A Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 gumiabroncsok ugyanis a legtöbb arany érmet gyűjtötték be a független tesztekből, és a szakértők jelenleg a legjobb négyévszakos gumiként tartják számon.
És az AutoBild bizottsága is ugyanerre az eredményre jutott. Ők a Vector 4Seasons Gen-3 SUV modellt nagyon teljesítőképes és biztonságos gumiként értékelik, amely megbirkózik a fagyos tél és a forró nyár minden buktatójával. Négyévszakos gumi választásánál tehát nem kell sokáig tétováznia. A Goodyear gumiabroncsok jelenleg ugyanis a legjobbak, amelyeket a piacon talál.
✔ A piac legjobb négyévszakos gumiabroncsai
✔ Csúcsminőségű kezelhetőség nedves és száraz úton egyaránt
✔ Nagyon komfortos gumiabroncsok
✘ Átlagos fékezés száraz úton
Érdekességek a tesztből
- A leggyengébb teljesítményt a teszt egyetlen gazdaságos kategóriás gumiabroncsa, az Imperial All Season Driver nyújtotta. A bizottság egyedüliként „nem ajánlott" osztályzattal értékelte, elsősorban a nedves úti tapadás miatt. A gumiabroncsok alacsony ára miatt ez érthető, ugyanakkor ez is bizonyíték arra, hogy négyévszakos gumiabroncsoknál érdemes legalább a középkategóriáért ráfizetni.
- A 4. helyen a Continental AllSeasonContact SUV végzett, amely nagyon kiegyensúlyozott tulajdonságokkal tűnik ki nedves és havas aszfalton egyaránt. Száraz úton azonban fontos pontokat veszített.
A tesztelt gumiabroncsok sorrendje és értékelése
| Helyezés |
Mintázat neve |
Hó | Nedves | Száraz |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Hankook Kinergy 4S2 X | 1- | 2+ | 2 |
| 2. | Michelin CrossClimate 2 | 1- | 2- | 1- |
| 3. | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV | 2 | 2+ | 2- |
| 4. | Continental AllSeasonContact SUV | 1- | 1- | 2- |
| 5. | Bridgestone Weather Control A005 Evo | 2+ | 2+ | 2- |
| 6.–7. | Vredestein Quatrac Pro | 2- | 2+ | 2 |
| 6.–7. | Pirelli Cinturato All Season SF 2 | 2+ | 2- | 2 |
| 8. | Maxxis Premitra All Season AP3 SUV | 2 | 2- | 2 |
| 9. | Cooper Discoverer All Season | 2- | 2 | 2- |
| 10. | Imperial All Season Driver | 3+ | 4 | 3+ |
Forrás: Autobild.de
