A közösségi médiában és a médiában időnként megjelennek önjelölt szakértők bölcsességei, miszerint az elektromos autó valójában olyan autó, mint bármely másik – „csak" a motorháztető alatt belső égésű motor helyett elektromos motor van.
Ez azonban természetesen nem igaz, a különbségek egészen alapvetőek, és kis túlzással azt is mondhatnánk, hogy a belső égésű motoros autónak és az elektromos autónak csak a 4 kerék a közös vonása. Ebben a cikkben éppen a kerekekre (pontosabban a gumiabroncsokra) fogunk fókuszálni.
Milyen tulajdonságoknak kell megfelelniük az EV gumiabroncsoknak?
Ahogy már a bevezetőben említettük, az elektromos autóknak a belső égésű motoros autókhoz képest számos sajátosságuk van. Vegyük például az azonnali nyomatékot. Képzelje el, hogy a motorháztető alatt olyan erő rejlik, amely 100%-ban azonnal megmutatkozik a pedál lenyomása után. Ennek kihasználásához olyan gumiabroncsokra van szükség, amelyek ezt az erőt kibírják, és egyben hatékonyan átviszik ezt a teljesítményt az útra. Mit is kell tehát teljesíteniük az EV gumiabroncsoknak?
- Megnövelt teherbírás és szerkezeti szilárdság – az elektromos autók az akár 600 kg-ot is nyomó akkumulátorok miatt jelentősen nehezebbek, mint a hagyományos autók. Ezért a gumiabroncsaiknak nagyon erős kordszerkezettel kell rendelkezniük, amely biztonságosan elbírja ezt a többletterhelést.
- Minimális gördülési ellenállás a maximális hatótávolságért – az elektromos autókhoz kifejlesztett speciális gumiabroncsokat a lehető legalacsonyabb gördülési ellenállásra tervezik. Akár 20%-kal is könnyebbek a hagyományos gumiabroncsoknál, és képesek több tíz kilométerrel meghosszabbítani az elektromos autó hatótávolságát egy feltöltéssel.
- Jelentősen csendesebb működés – mivel az elektromotorok gyakorlatilag zajtalanok, az elektromos autóknál sokkal jobban hallható a gumiabroncsok zaja. Ezért a modern EV gumiabroncsokat gyakran speciális habréteggel látják el a rezgések csillapítására és a zaj minimalizálására.
- A magas nyomatékra optimalizálva – az elektromotorok magas azonnali nyomatékkal rendelkeznek, ezért az EV gumiabroncsoknak ellenállóbbnak kell lenniük, mint a belső égésű motoros autókhoz szánt gumiknak, és gyakran merev, széles középső bordákkal rendelkeznek a jobb tapadás érdekében induláskor.
- Rendkívüli kopásállóság – a jármű magas tömege és az azonnali nyomaték kombinációja extrém elvárásokat támaszt a gumiabroncsok ellenálló képességével szemben. A gyártók ezért speciális, magas kopásállóságú anyagkeverékeket használnak, amelyek hosszabb élettartamot biztosítanak.
Bár első pillantásra nem úgy tűnik, az elektromos autók az akkumulátor miatt 20–30%-kal nehezebbek, mint a hasonló belső égésű motoros autók. Forrás: Hyundai.com
Hagyományos gumiabroncsok EV homologációval
A közép- és prémiumkategóriás gyártók többsége ma már a 2022 után piacra dobott hagyományos modelljeinél kínál EV homologációt. Ez azt jelenti, hogy a mérnökök már a fejlesztés során figyelembe vették az elektromos autók speciális igényeit, mint a nagyobb ellenálló képesség, a nyomatékra való optimalizálás, a csendes vezetés és az alacsonyabb gördülési ellenállás.
Bár nem kifejezetten elektromos autókhoz szánt gumiabroncsokról van szó, a hétköznapi használatban általában nem érzékelhető a különbség. A kifejezetten EV-hez tervezett gumiabroncsokhoz képest fő előnyük az alacsonyabb ár és a nagyobb választék méretben. Egyszerűen egy tisztes kompromisszumról van szó.
A hagyományos, elektromos autókhoz homologált gumiabroncsok közé tartozik például: Michelin Primacy 5, Continental PremiumContact 7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 és Barum Bravuris 6.
A Michelin a 2025-ös Primacy 5 nyári újdonságánál csendesebb vezetést és 5%-os gördülési ellenállás-csökkentést ígér az elektromos autók sofőrjeinek.
Kifejezetten elektromos autókhoz tervezett gumiabroncsok
A másik lehetőség az alapjaiban elektromos autókhoz kifejlesztett gumiabroncsok. Ezeket a modelleket a gördülési ellenállás maximális csökkentésére, a magasabb nyomaték kezelésére és a zaj minimalizálására optimalizálják.
A gyártóknak ugyanis a fejlesztés során nem kellett visszafogniuk magukat, és a végtermék nem kompromisszum, hanem egy száz százalékig az elektromos autók igényeire tervezett gumiabroncs. Hátrányuk azonban a magas ár, valamint a modellek és méretek viszonylag korlátozott választéka.
A kifejezetten elektromos autókhoz tervezett gumiabroncsok közé tartozik például: Michelin Pilot Sport EV, Pirelli P Zero E és Hankook iON evo IK01,
A kifejezetten elektromos autókhoz tervezett Pirelli P Zero E gumiabroncsot elsősorban a luxusabb és sportosabb autók tulajdonosai fogják értékelni.
A legjobb EV gumiabroncsok nyárra
Objektíven kiválasztani a legjobb nyári gumiabroncsokat elektromos autókhoz nem egyszerű – elsősorban azért, mert nincs sok teszt az elektromos autók gumiabroncsairól. Összesen mindössze 3 ilyen teszt született eddig elismert szervezetektől:
- Az AutoMotorSport nyári gumiteszt elektromos autókhoz 255/45 R20 méretben.
1. hely Continental SportContact 7
2. hely Continental Premium Contact 6
3. hely Michelin e.Primacy
- Az Autobild nyári gumiteszt elektromos autókhoz 245/45 R19 méretben.
1. hely Hankook iON Evo IK01
2. hely Michelin Pilot Sport 5
3. hely Michelin Pilot Sport 3
- Az Autobild nyári gumiteszt 235/55 R19 méretben, elektromos autókhoz.
1. hely Michelin Pilot Sport 4 SUV
2. hely Continental PremiumContact 7
3. hely Hankook iON evo SUV IK01A
Ha megfelel Önnek egy hagyományos, EV-hez homologált gumiabroncs, a Continental vagy a Michelin mintázatai a legjobb választás. A Michelin esetében választhat a Michelin Pilot Sport 5 (sportos vezetés), a Michelin Primacy 5 (alacsony fogyasztás és nagy futásteljesítmény) és a Michelin Pilot Sport 4 SUV (legjobb választás SUV-hoz) közül. A Continentalnál pedig választhat a Continental SportContact 7 (sportos vezetés) és a Continental PremiumContact 7 (komfortos és csendes vezetés) közül.
A kifejezetten elektromos autókhoz tervezett gumiabroncsok közül a tesztek alapján egyértelműen a Hankook iON Evo IK01-et (személyautókhoz) és a Hankook iON evo SUV IK01A-t (SUV-hoz) ajánljuk. Ezek a vezetési tulajdonságok mellett az árukkal is örömet szereznek, hiszen a Hankook középkategóriás márka, így ezeket a mintázatokat olcsóbban szerezheti be, mint a konkurens Michelin vagy Continental gumiabroncsokat.
A tesztautó az Autobild magazin 2024-es mérésénél a Kia EV6 volt.
A legjobb EV gumiabroncsok télre
Az elektromos autókhoz szánt téli gumiabroncsoknál (sajnos, illetve szerencsére) jóval egyszerűbb a legjobb gumi kiválasztása – mégpedig két okból. Ugyanis csak egyetlen téli gumiteszt létezik elektromos autókhoz. És egyetlen kifejezetten elektromos autókhoz tervezett téli gumiabroncs is.
Nézzük meg először az említett téli gumitesztet:
- Az AutoMotorSport téli gumiteszt SUV-okhoz és elektromos autókhoz 255/45 R20 méretben.
1. hely Bridgestone Blizzak LM-005 SUV
2. hely Goodyear UltraGrip Performance 3
3. hely Michelin Pilot Alpin 5 SUV
A három győztes gumiabroncs közül bármelyik márkát – Bridgestone, Goodyear vagy Michelin – nyugodtan ajánlhatjuk. Figyelembe kell azonban venni, hogy ez egy nagy SUV gumiabroncsok tesztje volt, így városi autóknál érdemes a teszteredményeket némi fenntartással kezelni. Ha inkább egy kisebb családi elektromos autóhoz keres gumit, ajánljuk például a Continental WinterContact TS 870 gumiabroncsot, amelyet kisebb méretekben is beszerezhet, és amely már 10 győzelmet is felmutat téli gumitesztekben.
Ha pedig kifejezetten elektromos autóhoz tervezett téli gumiabroncsot keres, nagyon egyszerű lesz a választása. Jelenleg ugyanis csak egyetlen, kifejezetten elektromos autókhoz fejlesztett téli gumiabroncs létezik – ez pedig a Hankook Winter i*cept iON IW01.
Hankook Winter i*cept iON IW01 jelenleg az egyetlen, kifejezetten EV autókhoz kifejlesztett téli gumiabroncs.
Szeretne többet megtudni az elektromos autók gumiabroncsairól?
Olvassa el cikkünket, amelyben megtalálja a Pneumatiky.cz tulajdonosának, Vojtěch Schwangmaiernek az ElectroDad csatorna sztárjával, Jan Staněkkel készített interjúját is.
